Max. dostup môže byť obmedzený rôzne: výkonom, predpismi, pevnosťou konštrukcie, no u dopravných lietadiel je to hlavne o aerodynamike. Pri týchto extrémnych výškach sa lietadlá dostávajú do tzv. coffin corner, kde sa stretne minimálna a maximálna rýchlosť lietadla, takže lietadlo už nemôže letieť pomalšie ani rýchlejšie, takže neletí vôbec. Jediné riešenie - letieť nižšie. Napr. taký Boeing 737 bude mať pri lete na maximálnom dostupe (41000 ft) "medzeru" medzi max. a min. rýchlosťou cca 20 uzlov. Oveľa vyššie už teda nemá šancu letieť. No a bizjety majú zvyčajne mierne odlišný dizajn (hlavne) krídla (s nízkym plošným zaťažením), ktorý umožňuje letieť o niečo vyššie, ako bežné dopravné lietadlá.wladas napísal: 29 dec 2021, 15:39 beardy - a na to je aky dovod? Vsak male lietadlo ma malu vztlakovu plochu a vyssie je riedky vzduch.
Čím vyššie tým menej počasia (pohodlnejší let), menej prevádzky (priamejší let), o niečo menšia spotreba (v stratosfére pri izotermii je to už prakticky jedno), na druhú stranu je vo väčšej výške viac radiácie a trup lietadla je viac namáhaný kvôli pretlaku.
Ešte odpoveď na pôvodnú otázku: každý typ lietadla lieta inak takže sa to nedá paušalizovať, ale sú aj také lietadlá, ktorým sa najviac páči pod 30k, napr. všetky turbovrtuľové, alebo plne naložená Mrija
