beardie napísal: 30 sep 2023, 12:52 Rejnusa fakt neber úplne za slovo, poznám ho osobne dosť dlho na to, aby som vedel, že tie jeho predikcie nie sú vždy úplne presné

A koho predikcie su "vždy úplne presné"?
V každom pripade má v mnohom pravdu.

Ja si ho pamätám ešte 12 rokov dozadu, keď sme sa rozprávali na školských akciách a už vtedy predikoval koniec eura a podobne predpovede

Ako človek je ale perfektný

Beardie
on je trochu podobny "doomsayer" ako Peter Stanek. Biznis model ich prednasok a knih je postaveny na tomto principe a nenapadnom "tlačení" do investicneho zlata a striebra /co nehovorim ze je principialne nespravne/. V kazdom pripade Rejnuš v hore uvedenom videu spomenul niekolko zaujimavych postrehov a hospodarstka situacia Eu dlhodobo nie je dobrá.
Ze je € z dlhodobeho hladiska nestabilna mena, to sa vie v podstate uz od zaciatku jeho zavedenia.

Autoeditácia príspevku po 23 min 33 sek:
V Grecku zacala kriza v roku 2009. Vtedy bol pomer greckeho vladneho dlhu k HDP na urovni 126percent. V roku 2010 147percent. Potom bolo zachranovane od odvtedy sa neustale drzi na hodnote cez 170percent. Vysoke hodnoty zadlzenia ale maju aj dalsie staty: Spanielsko, Taliansko, Belgicko..

A do toho skutocnost, že co sa konkurencieschopnosti týka, tak JZ Ázia za poslednych cca 20rokov urobila velký skok dopredu. Tam kde produkcia Eu bola bezkonkurencná, tak dnes uz stráca dych.
Ano, treba priznat ze Cina ma velke ekonomicke problemy. Ale celkovo to pre Eu nevyzera vyhladovo dobre.
Niekto moze namietnut ze take Japonsko ma este vyssie zadlzenie voci Hdp /263perc/ a stale pomerne dobre funguje. Ale v pripade Japonska ide o to ze tento dlh je drzany hlavne domacimi instituciami, co je rozdiel oproti situacii v Eu.

https://ec.europa.eu/eurostat/statistic ... pr2023.png

Na cestě k digitálnímu euru: ECB udělala další krok - Seznam Zprávy
https://www.seznamzpravy.cz/clanek/ekon ... .seznam.cz

Zaujimave info od tohto času:

Nesuhlasim v tychto veciach:

Nechat konspiratorov hovorit svoje "nazory", u nas sme ich nechali a aku mame vladu, aj predtym standardne strany su extremistickejsie, ide o to, ze oni siria hoaxy, co je zamerne sirenie klamstva a tiez nenavist a vyhrazky, problem je aj toto:

Stokrát opakovanému klamstvu skutočne uveríme

Ja by som bol za to, aby aj povedzme "ludia s inymi nazormi" boli pozyvani do verejnopravnej televizie, ale musia tam mat schopneho oponenta a moderatora, nie ako to uz bolo v RTVS, ze tam politici sirili dokazany hoax a nikto ho nevyvratil, pre cast divakov sa tak hoax stava pravdou, potvrdenou tym, ze to odznelo v RTVS.

Co konkretne zakazuje EU? Stare ziarovky, karcinogenne potraviny, zbytocne jednorazove plasty, auta na fosilne paliva? Toto rast nezastavi, resp. nemusi zastavit, existuju alternativy.

Diskusia a kompromisy sa deju aj teraz, vysledkom je napr. kompromisna emisna norma euro 7. Ked sa aj zvysi cena aut, bude menej aut, nie je to zasadny problem, vacsina aut len stoji tak 23 hodin denne, pocas dna niekde v strede miest.

Mnohe ekologicke opatrenia su vyhodne aj ekonomicky, zateplovanie, zelene strechy (znizuju teploty v interieri, naroky na klimatizaciu).

Rast nemusi byt len z plastovych veci, oblecenia, ale moze sa presunut na sluzby, zazitky, do online priestoru.

EDIT: Doplnim k mediam, ze v tych "alternativnych" je dalsi problem, ze ludia tam nie su konfrontovani s inym nazorom vobec - a pre cast ludi sa tieto media stali hlavnymi, takze pre nich je vsetko v nich pravdive a vsetko v standardnych klamstvo, to je problem.

Riesenie je komplikovane, zakazat ich uplne nie je mozne, ani prikazat politikom, aby chodili aj do standardnych - kde by mali aj oponentov, ale to sa uz stalo a minimalne jeden politik potom odmietol chodit do takeho media, takze oni si budu zamerne chodit len tam, kde im dovolia sirit hoaxy.

Takze vlastne ani to v tom videu vyssie by zrejme nefungovalo, pretoze by tam cast politikov zamerne nechodila, keby na ich nazory mali oponenti realne argumenty, dokazy, vedecke studie.

Mozno by sa hoaxy mali viac sirit aj v standardnych - sukromnych, aj verejnopravnych mediach a mozno to nejak dostat aj k tomu zdroju, ja som niekde navrhoval, aby na fb a inych socialnych mediach bola automaticka odpoved, ktora by sa sirila vsetkym, ktori zdielali dokazany hoax, priamo na nastenke, aby 48 hodin nemohli pridat nic ine, cim by to prekryli, takto to uz funguje, ale iba u znamych ludi, ale malo by to byt pre kazdeho a automaticky.

Uz je to OT, prip. tema o hoaxoch je tu.

EDIT2: Este k zivotnemu prostrediu, mame priklad prave z Ciny:

Smog vzal pol miliarde Číňanov vyše päť rokov života | TREND

Cina zacala tiez riesit ekologiu vo velkom, lebo to bolo uz nevyhnutne, snad nechceme ist v EU rovnakou cestou a riesit to, az ked budeme na tom podobne, ako Cina. Opat k tomu mame samostatnu temu.

Dreamer napísal: 18 nov 2023, 10:44 Co konkretne zakazuje EU? Stare ziarovky, karcinogenne potraviny, zbytocne jednorazove plasty, auta na fosilne paliva? Toto rast nezastavi, resp. nemusi zastavit, existuju alternativy.

alternativy existuju, ale su výrazne drahšie. Napr Elektromobily pokial berieme cely zivotny cyklus vyrobku nie su urcite vyrazne ekologickejsie ako spalovacie auto. Tým že Eu tlaci do vyroby EV tak ničí konkurencnu vyhodu europskeho elektromobilizmu v prospech cinskych EV ktore dokazu produkovat EV lacnejsie.
Dalsia vec: Nemecko tvrdo bojuje proti jadrovým elektrárnam cím zvysuje naklady na vyrobu elektriny, pretoze tzv "zelene zdroje" su nielen nestále z dovodu počasia, ale hlavne drahšie a maju vela dalsich negatív. Ďalej Eu ma negativny postoj aj proti rozsirovaniu tazby ropy a zemneho plynu v ramci Eu, napr na severe Europy,je proti frakovanu plynu v Eu atd. To vsetko sposobuje, ze priemysel narocny na energie nielen z Nemecka postupne odchadza mimo Eu, co ma nasledne vyrazne negativny vplyv na ekonomiku Eu ako taku.

Autoeditácia príspevku po 1 hod 15 min 59 sek:

Jak nevídané, že v Německu má zbytky zdravého rozumu alespoň někdo, totiž tamní ústavní soud. Tento týden rozhodl zarazit plán Scholzova kabinetu využít v přepočtu 1 500 miliard korun veřejných peněz na boj s klimatickou změnou.

https://faei.cz/nemecky-ustavni-soud-za ... d=24306385

Dreamer napísal: 18 nov 2023, 10:44 Ja by som bol za to, aby aj povedzme "ludia s inymi nazormi" boli pozyvani do verejnopravnej televizie, ale musia tam mat schopneho oponenta a moderatora, nie ako to uz bolo v RTVS, ze tam politici sirili dokazany hoax a nikto ho nevyvratil, pre cast divakov sa tak hoax stava pravdou, potvrdenou tym, ze to odznelo v RTVS.

Toto by som chcel podciarknut, schopny moderator a oponent je zaklad, ale hlavne mat temu na aku sa ide diskutovat zmaknutu lepsie nez deinfo oponent. Niekedy zasnem, ked sa nieco pytaju moderatori, novinari, s akou nepripravenostou a neodbornostou k tomu pristupuju, v mediach by mali existovat novinari, ktori sa vyslovene specializuju na nejaku temu a otazky by mali k veci klast hlavne oni.

Autoeditácia príspevku po 19 min 40 sek:
Toho sovietsko Cinskeho demagoga z toho videa vyssie musela Moskva vypustit niekedy nedavno, prirovnava Cinu k sovietskemu zvazu, keby musela Cina pomahat Europe, ako vraj soviet pomahal ostatnym statom sovietskeho zvazu, ked sa vzdali vlastneho trzneho hospodarstva, ze ho tym vlastne brzdili v rozvoji. Kde na takych pohrobkov chodia.

gogo - auta so spalovacimi motormi este nie su zakazane, este je vela casu, k jadrovym elektrarnam, tam by mohli byt riesenim, kompromisom tie male modularne reaktory, je to este novinka, uvidime ako to dopadne, inak s uplnym a okamzitym zakazom jadrovych elektrarni nesuhlasim ani ja, ale zatial taky zakaz nevidim, viacere staty EU zacinaju stavat nove a tie musia fungovat asi aj desiatky rokov, aby sa vyplatili.

retkvic - stacilo by, aby ti moderatori sledovali aspon tie najznamejsie hoaxy, je nemyslitelne, ze ani na taketo hoaxy niekedy nereaguju.

Elektromobilita má a dlho bude mať dva zásadné problémy - akumulátor a poroblém dostať potrebný výkon na miesta nabíjania.

Pri vyrobe baterii sa pouziva nielen Litium ale aj dalsie vzácne kovy. Ťažba týchto kovov je mimoriadne neekologicka a je pri tom vyprodukovane velke mnozstvo Co2. Nehovoriac o tom, ze velka cast elektriny ktora sa vyuziva na nabijanie elektromobilov pochadza stale z uhlikovych zdrojov. Takze nie je vobec pravda, ze by EV boli ekologickejsie ako spalovacie auta.
Pri EV degeneruju baterie v podstate konštantne rychlo, aj keby s vozidlom bolo jazdene iba velmi málo. Zatial co aj velmi stare vozidlo so spalovacim motorom, ma stale aj po 15rokoch ten isty dojazd ako ked bolo nove, tak EV po 15rokoch uz davno neexistuje, pretoze povodna bateria uz prestala fungovat a novu sa kvoli cene neoplati do nej davat. Takze ziadna ekologia, to su reči demagógov ktorí len nahrávajú dotácie spriazneným firmám. Či to boli dotacie na kupu Ev, alebo na vystavbu alternativnych zdrojov energie.

Samozrejme - jedno z mnohých podivných rozhodnutí Únie. Nie len u nás sa na významné miesta dostávajú hlupáci, neschopní vnímať veci v komplexných súvislostiach.
V dobe, keď viaceré automobilky vyvinuli spaľovacie motory, ktorých výfukové plyny sú čistejšie, než nimi nasávaný vzduch je snaha o ich zákaz debilizmus.
Ekologičnosť elektrodebility v súvislostiach od ťažby, spracovania, výroby vozidiel aj elektriny po ekologickú likvidáciu je zjavný nezmysel s obrovskými ekonomickými škodami.

Nákup somárov a konských povozov, to do budúcnosti istí Alebo postaviť na každom mieste solárne lampy popri cestách, aby dodávali energiu vozidlám. Predbežne by dobíjali vozidlám energiu aj počas jazdy.

retkvic napísal: 18 nov 2023, 13:18 v mediach by mali existovat novinari, ktori sa vyslovene specializuju na nejaku temu a otazky by mali k veci klast hlavne oni.

Takych kvalitnych novinarov mame dost ale prave oni su v poslednom case oznacovani za protistatne zivli. Vedia klast dobre (logicky pre niekoho neprijemne) otazky tak su neziaduci.
Uvidime ako to dopadne...

gogo956 napísal: 18 nov 2023, 16:08 Pri vyrobe baterii sa pouziva nielen Litium ale aj dalsie vzácne kovy. Ťažba týchto kovov je mimoriadne neekologicka a je pri tom vyprodukovane velke mnozstvo Co2.

Doplnim ze sa spotrebuje obrovske mnozstvo vody.

wladas napísal: 18 nov 2023, 17:23 Uvidime ako to dopadne...

V rtvs to mali spocitane dnom ako skoncili volby. Uvidime, ako to bude s inymi mediami.

starysomar napísal: 18 nov 2023, 16:50 Nie len u nás sa na významné miesta dostávajú hlupáci, neschopní vnímať veci v komplexných súvislostiach.

to bude skôr o tom, že sa vedome prihrávajú dotácie do tých správnych vrecák, ti úradnici dobre vedia co robia

wladas

Doplnim ze sa spotrebuje obrovske mnozstvo vody.

a dalsie dovody. Napr pri tazbe sa pouzivaju velmi silne chemikalie. Krajiny v Afrike kde sa Lithium tazi su skoro všetko tvrdé diktatúry kde sa porusuju ludske prava, takze aj z moralneho hladiska je to problem.

Autoeditácia príspevku po 11 min 45 sek:
Pri elektromobiloch je nešikovné aj to, že vodic by si mal neustale sledovat stupen nabitia. To znamena, aby teoreticky co najviac chranil bateriu, tak aby udrziaval neustale nabitie medzi 20-80percentami. To sa sice zda iba ako banalita, ale v praxi to moze byt dost otravné, hlavne u tych EV ktore maju mensiu kapacitu baterie.

Ja akceptujem to, že EV má v súčasnosti svoje muchy a áno sú veci, ktoré nie sú doriešené, resp. ešte v súčasnej dobe nevýhodné. Ale nenavidím, keď niekto vypúšťa takéto jednostranné demagogické bludy ako teraz ty.

gogo956 napísal: 18 nov 2023, 16:08 Nehovoriac o tom, ze velka cast elektriny ktora sa vyuziva na nabijanie elektromobilov pochadza stale z uhlikovych zdrojov. Takze nie je vobec pravda, ze by EV boli ekologickejsie ako spalovacie auta.

Samotné EV je ekologickejšie ako spaľovák lebo jeho prevádzka je bez emisií, ak nerátam zodranie gúm na asflate. Navyše je to veľmi paušalizované, stačí mať doma solár a nabíjať auto z neho a už sme na inom bode. (áno viem, ako sa vyrába fotovoltika, pointa je v tom, že auto bude nabité čistou energiou). A ak chceš do celkovej ekologie započítavať aj výrobu "paliva" pre EV, tak podme takto započítavať aj výrobu paliva pre spalováky. Čiže ťažba ropy, emisie. Spracovanie ropy, emisie. Preprava vyrobených produktov na čerpačky, emisie. Prevádzka čerpačiek, emisie. Jazda samotným spaľovacím autom, emisie.

gogo956 napísal: 18 nov 2023, 16:08 Pri EV degeneruju baterie v podstate konštantne rychlo, aj keby s vozidlom bolo jazdene iba velmi málo. Zatial co aj velmi stare vozidlo so spalovacim motorom, ma stale aj po 15rokoch ten isty dojazd ako ked bolo nove, tak EV po 15rokoch uz davno neexistuje, pretoze povodna bateria uz prestala fungovat a novu sa kvoli cene neoplati do nej davat.

Samotný spaľovák funguje len vďaka tomu, že má batériu, ktorú za 15 rokov musíš zopár krát vymeniť a keď s autom jazdíš málo a parkuješ vonku tak aj často vymeniť. Veď to poznáme v zime, keď neštartujú spaľováky so starými baterkami. Ďalej, spaľovákom časom degeneruje výkon, taký 15 ročný má už menej koníkov, ako keď vyšiel z linky.

Meníš olej v elektromotore? Lebo v takom spaľováku sa mení olej každých 10, 15, či 30k km. Olej je ropný produkt, započítajme aj jeho výrobu do celkových emisií spaľovákov. Navyše olej si menia ľudia aj sami na ulici, pred garažou, na dvore, v rôznych garažmajster servisoch a kde tento olej končí? Poznám takých, ktorí s nim kúrili v peciku v tých garážiach, hmm aké ekologické. Alebo takých, ktorí ho len vyliali kdesi do kanálu, hmm ešte lepšie. Myslíš, že všetci títo ľudia použitý motorový olej podstivo likvidujú na zberných dvoroch? Nie. K tomu si prirátaj olejový a palivový filter, ktorý sa taktiež pravidelne mení na spaľovákoch.

Samotný spaľovací motor je spotrebný materiál. Kopec dielov, ktoré sa menia počas tých 15 rokov, resp. po 15tich rokoch je ich dobré vymeniť. Ľudia čo chodia so zaslepenými EGR ventilmi, vykuchanými DPFkami, lebo nový je drahý a neoplatí sa im za nové DPFko toľko dať (čkj toto som už niekde čítal, pri bateriach?) a tým vypúšťajú ešte viac emisií z auta.

gogo956 napísal: 18 nov 2023, 16:08 Takze ziadna ekologia, to su reči demagógov ktorí len nahrávajú dotácie spriazneným firmám. Či to boli dotacie na kupu Ev, alebo na vystavbu alternativnych zdrojov energie.

Ekologia tam je, pretože samotná prevádzka EV auta je ekologickejšia, ako prevádzka spaľovacieho auta. Ak si v oboch prípadoch odrátame zodratie pneumatík na asfalte, tak EV auto vytvorí v danom momente na danom mieste pri svojej prevádzke 0 emisií, kdežto spaľovák na tom istom mieste,v tom istom momente tie emisie vytvorí a máš ich vyčíslené. Plus si do toho zarátaj hlukovú emisiu vytvorenú prdkajúcim nafťáčikom.

A myslím si, že sa ani nemusíme baviť o tom, aké emisie vyrába stojaca kolóna 30 EV áut a stojaca kolóna 30 spaľovacích áut. Podotknem, že ak chceš aby fungovala klíma, alebo aby auto kúrilo musí byť spaľovák naštartovaný a papkať palivo z nádrže (nie každý nemá webasto a aj to papká palivo z nádrže)

Autoeditácia príspevku po 8 min 4 sek:
A ďalšie demagogické bludy.

gogo956 napísal: 18 nov 2023, 18:20 a dalsie dovody. Napr pri tazbe sa pouzivaju velmi silne chemikalie. Krajiny v Afrike kde sa Lithium tazi su skoro všetko tvrdé diktatúry kde sa porusuju ludske prava, takze aj z moralneho hladiska je to problem.

Ropa sa ťaží napr v Rusku, ktoré je samé o sebe diktatúrou a tiež sa tam porušujú ľudské práva, alebo v takých arabských krajinách, kde to tiež s ľudskými právami a demokraciou nie je veľmi pekné. Ale to už pri rope nevadí? To len pri fuj fuj zlej elektormobilite to vadí?

gogo956 napísal: 18 nov 2023, 18:20 Pri elektromobiloch je nešikovné aj to, že vodic by si mal neustale sledovat stupen nabitia. To znamena, aby teoreticky co najviac chranil bateriu, tak aby udrziaval neustale nabitie medzi 20-80percentami. To sa sice zda iba ako banalita, ale v praxi to moze byt dost otravné, hlavne u tych EV ktore maju mensiu kapacitu baterie.

Pri benzínových a naftových motorch by mal vodič dbať na to aby nejazdil až na doraz nádrže, pretože naspodku nádrže sa časom usádza bordel, ktorý môže zaniesť palivový systém, alebo poškodiť vstreky (oprava náročná a drahá)

mLuks

Samotné EV je ekologickejšie ako spaľovák lebo jeho prevádzka je bez emisií, ak nerátam zodranie gúm na asflate.

To sa neda povedat, ak beries do uvahy celý vyrobny proces vratane tazby drahych kovov /nejde len o Litium/. Tvoje tvrdenie moze byt pravdivé az raz v buducnosti, ked sa viacej presadia typy baterii bez drahych kovov a ked vacsina produkcie elektriny bude z obnovitelnych zdrojov. Ale teraz v takej situacii este zdaleka nie sme.

Navyše je to veľmi paušalizované, stačí mať doma solár a nabíjať auto z neho a už sme na inom bode.

ludia byvajuci v bytovkach si daju tie panely kde? Na balkón a z dvanasteho si spustia kabel dolu k autu?

Samotný spaľovák funguje len vďaka tomu, že má batériu, ktorú za 15 rokov musíš zopár krát vymeniť a keď s autom jazdíš málo a parkuješ vonku tak aj často vymeniť.

tak v tomto bode si asi celkom nerozumieme: ty hovoríš o olovenych akumulatoroch s velmi malou kapacitou a diskusia sa vedie o litiovo ionovych bateriach s obrovskou kapacitou a s trochu inymi vlastnostami.

Porovnávať výmenu štartovacieho aku a aku elektromobilu?
Tak porovnávajme aj oder pneu skrz hmotnosť elektromobilu. A mnoho iného, teda celok
"spaľovákom časom degeneruje výkon" - ako ktorým. Pravda je, že sa podľa skúseností viacerých mechanikov mnohé súčasne vyrábané autá 15 rokov nedožijú.
Elektromobil má svoje miesto tam a pre toho, kde je výhodný. Nariadenia a zákazy neprospejú nikomu a ničomu. Teda áno - istým lobby.

Lenze na novom elektroaute tazko najdes pneu Matador.