Zdravím, máte prosím niekto nejaké znalosti o chladiacich kvapalinách, konkrétne g12 vs g13? Mám VW Tiguan 2.0TSI 2017. Minule som tam práve trochu g13tky dolieval podľa označenia na nádržke, no dnes som si náhodou prečítal, že g13 je zlo, a neliať to tam ani náhodou. Vraj už ani samotné VW to tam neleje a dáva nejakú g12. Zaujímalo by ma, či to je skutočne s tou kvapalinou až tak zlé, a či by bolo vhodné niečo preventívne urobiť, aby som predišiel nejakým závadam. V živote by ma nenapadlo, že si treba pozisťovať info aj o chladiacich kvapalinách. Ďakujem za prípadne rady.

Tu sa píše,že miešať G12 a G13 žiadný problém.
https://www.autoviny.sk/testy/124156/ak ... ne-miesat/

Ak si tam nalial par deci, tak by som si z toho tazku hlavu nerobil. Ale treba tam liat G12 alebo G12+.

G11 - etylénglykol
G12 - etylénglykol aj na hlinnikove casti
G13 - propylenglykol (ekologicka)

Ano G13 nie je uplne bezna. Zacala sa pouzivat hlavne kvoli ekologickosti. Pre zivotnost motora ale nie je lepsia.

Ok dakujem. Zariadim si teda vymenu kvapaliny.

Kolko si tam tej G13 nalial?

heker: no vela nie, mozno 3-4 deci? Ale ta g13tka tam uz najskor je od vyroby. Nemyslim si, ze ju len tak neiekdy v servise menili.

Pokial je tam G13 od vyroby, tak co riesis? Vo VW vedia co tam davaju a co G13 sposobuje. Najskor som pochopil, ze tam ma byt G12 a ty si dolial G13, takze sa toho bojis. Ale pokial je tam G13 od vyroby, tak tam proste je. Tu som sa napriklad docital, ze VW pouziva G13 kvoli nizsej korozii, vyssej teplote a nizsej cene - https://ato24.de/en/blog/which-coolant-antifreeze/

Nie, od vyroby tam je g13 (pokial nebola vymenena). Riesim to, ze g13 prestalo uz pouzivat aj VW, pretoze prisli na to, ze sposobuje problemy, tym, ze je tam vacsie mnozstvo glycerolu. To neposobi dobre na niektore casti, a este sa z toho zvyknu robit aj hrudky a upchava to chladiaci system.

Vsak ak sa bojis, tak ju vypusti, preplachni to a daj tam G12+ alebo G12++.

Inak tu je fajn clanok - https://www.garaz.cz/clanek/servis-chla ... i-21008402

Ano, tak to asi spravim. Chcel som si to urobit sam doma, ale docital som sa, ze na to potrebujem diagnostiku, kvoli otvoreniu nejakeho ventilku a nasledne kvoli odvzdusneniu. Skoda, myslel som si, ze je to jednoduchsie.

Aky je tam ventil? Napada ma len termostat. Pretoze vypustny ventil bude dole na chladici alebo sa odpoji spodna hadica cez ktoru ide voda do chladica. A s odvzdusnovanim problem nebyva, lebo sa zohreje auto, zapne na plno kurenie a potom sa doleje voda.