Ci to robi z nudy, alebo za peniaze netusim, ale viem celkom iste, ze tomu co pise sam neveri.

jackb napísal: 03 dec 2025, 20:07 Kde vsade lietaju "dotovanu linku vo vrejenom zaujme" a to tak, ze lieta liedalo z inej linky? A hlavne by to malo zaujimat teba. Ty to platis zo svojich dani a si mozny zakaznik. Ja sa pri pukancoch bavim na tom, ako ste tam oklavavani a este sa aj najdu ludia, ktori to brania.
Cesta autom z letiska v BA na lestisko v KE ma trvat podla Google Maps 4h 10min. Tak nech vam to pokojne vzdy meska aj 4h a 9min a obhajujte si, ako vam to F*cko skvele vybavil.

Myslim, ze Wizz air ma jedinu dotovanu linku prave na Slovensku. Ja neobhajujem Wizz air, ani vladu SR, ani dotacie. Ja osobne som proti dotacie takejto linky. Ale pride mi komicke tu pisat o vtakoch, o migracii, o nahradnom lietadle. Ved len odstavenie lietadla stoji okolo 1000 eur na poplatkoch za den, nehovoriac o cene cca 100 milionov eur za lietadlo (Airbus A321).

Pozeram trasu z KE do BA, autom, z centra, cez 4 a pol hodiny. Urcite to je aspon na jednu pauzu na wcko a daku kavu, niekto aj dve. Vies co je na tom tragikomicke? Ze to jeden nahodny stret s vtakmi opisujes ako kazdodennu situaciu, pritom pri ceste autom tu zapchu zazines den co den v Kosiciach, v Ruzomberku, pod Strecnom a napokon od Senca po Bratislavu. Takze ti realne hrozi to, ze ta cesta bude trvat 6 hodin. Alebo to vezmes cez Zvolen a uviaznut to moze pri Trnave a potom klasika Senec-Bratislava.

Takzr ano, jeden nahodny stret s vtakmi a meskanie lietadla bolo asi pomalsie ako ist lietadlom ci autom. Ale zapchy a nehody na cestach su denno-denne.

Podla statistik je na Slovensku z tisic letov jeden stret s vtakmi - https://www.teraz.sk/magazin/strety-lie ... lanok.html To, ze to vyslo na dotovanu linku Wizz airu, zial.

Tie vtaky su migrujuce. To sa stava vzdy na jesen a na jar. To je priroda. Tak ako atlanticke burky v Skotsku. To sa predovedat da, preto sa da na to pripravit. Teda v pripade, ze na tom poberatelovi statnej dotacie zalezi.


Preto nie je na mieste tvrdit, ze to opisujem ako kazdodenny jav, lebo je menej pravdepodobne, ze sa to stane v zime, alebo v lete.

GM som to nechal juhom, teda ani cez Donovaly nie, dufal som, ze to zoberu cez Madarsko.

Ja som sa smial z toho, ze slavne zaviedli linku, ta hned meskala tri hodiny a ty si hned skonstatoval, ze som sprosty, lebo zlahcujem situaciu, o ktorej pricine som netusil. Teraz ale uz je to 1 stret na 1000 letov.

Zaiste vies kedy migruju vtaky a ze migracia konci zvycajne v novembri - zaciatkom decembra. Koniec migracie znamena to, ze tie vtaky uz prilietaju do teplych krajin, nie ze odlietaju zo Slovenska. Takze z tohto hladiska uz bolo viacmenej po migracii. Nieco o migracii sa docitas tu - https://www.dravce.sk/web/index.php/sk/ ... rdy-vtakov alebo tu https://tvnoviny.sk/domace/clanok/99180 ... -orientuju Pocas prvej polovice oktobra vydala Ochrana dravcov na Slovensku stanovisko, ze migracia uz vrcholi a od polovice oktobra intenzita klesa - https://www.teraz.sk/slovensko/v-tomto- ... lanok.html

Kedze pises, ze pracujes na letisku a davas si popcorn, tak ocakavam, ze tvoja praca bude dake celkom bezvyznamna, len daky robotnik niekde v sklade co prehadzuje batozinu, ale zrejme nie si ten, ktory vypusta orlov a sokoly na plasenie vtakov v okolii letiska, vsak? Podla toho co som sa docital, tak v blizkosti letisk sa sadzia specialne travnate porasty, ktore v sebe nemaju ani potravu, ani sa v nich neda ukryt a preto su nezaujimave aj pre hlodavce, aj pre vtaky. Tieto plochy sa upravuju a to prave z dovodu eliminacie hlodavcov a vtakov, ktore tam nenajdu potravu a tak sa tam nezdrzuju. Problemom su vodne plochy, ktore mozu byt v blizklsti letiska. Pri Kosiciach ich je niekolko. Nepostrehol som vsak informaciu, ze by doslo k stretu s krdlom migrujucich vtakov, vsade som zachytil len jednotne cislo a teda stret s vtakom.

Takze ak islo o jedlotlivca (vtaka), tak pochybilo letisko, Wizz air, stat alebo pochybil sokoliar na letisku, zvukove dela, lasery ci specialne radary na vtaky (netusim ci ho v Kosiciach maju, podla mna skor nemaju)? Tu je tiez pekne popisane ako sa brania letiska a co sa deje po naraze - https://bratislava.letisko24.sk/co-sa-d ... i-myslite/

Davam si pukance a cakam vecne argumenty. Lebo to, ze pracujes na letisku nie je pre mna argument.

Aj tu je zaujimavy clanok - https://www.noviny.sk/zahranicie/109664 ... -opatrenia

Podľa správy amerického Federálneho úradu pre letectvo a ministerstva poľnohospodárstva sa v rokoch 1990 až 2022 vo svete odohralo takmer 300 000 stretov lietadiel s divokou zverou. Aktuálne výrazné nárasty môžu súvisieť so zmenami vo vtáčej migrácii, používaním väčších a tichších lietadiel a rastúcimi populáciami veľkých vtákov.

Vzlety a pristátia
Na svete žije odhadom 50 až 430 miliárd vtákov, pričom denne sa uskutoční približne 115 000 vzletov a pristátí lietadiel, takže zrážky sú prakticky nevyhnutné. Vtáky pritom priťahujú rozľahlé otvorené oblasti, kde sa často stavajú letiská. Tieto lokality sú často obklopené mokraďami alebo vodnými plochami, ktoré vtákom slúžia ako hniezdiská a zdroje potravy.

Viac než 90 percent zrážok sa odohrá pri vzlete alebo pristátí, najmä počas migračnej sezóny, keď vtáky hľadajú potravu a teplejšie podnebie. Zmeny klímy však čoraz viac sťažujú predpovedanie ich správania a migračných vzorcov.

Autoeditácia príspevku po 17 min 27 sek:
Tu je este zaujimavy clanok o prevencii zrazok s vtakmi - https://www.tarmacview.com/sk/glossary/bird-strike/#

Ficova vláda nahradí ruský plyn, do marca 2026 pripravia plán diverzifikácie https://www.sme.sk/index/c/slovensko-na ... -lng-z-usa
Uviedla D. Saková nižšie.
" Slovenskej republike sa podarilo presadiť, aby návrh nariadenia EÚ o zákaze dovozu ruského plynu do jesene 2027, o ktorom sa predbežne dohodli vyjednávači Rady EÚ a Európskeho parlamentu, obsahoval možnosť využívať dlhodobý kontrakt na dodávku ruského plynu na ďalšie dva roky a aby, naopak, nezahŕňal zákaz dovozu ruskej ropy. " - RF častejšie nedodávalo plyn, pre SR treba aj iné zdroje s min. dopadmi na ekonomiku.
* dvaja evidentní to dole rozbehli, samozrejme doteraz to tu nebude premazané, lebo sú voliči "správnej" rozpoltenej strany ktorá pomôže Smeru.

heker napísal: 03 dec 2025, 23:59 Zaiste vies kedy migruju vtaky a ze migracia konci zvycajne v novembri - zaciatkom decembra. Koniec migracie znamena to, ze tie vtaky uz prilietaju do teplych krajin, nie ze odlietaju zo Slovenska.

Uhm, lebo vsetky vtaky na jesen letia na juh, ziadne na Slovensku nezimuju. A tym husiam v Anglicku by mal niekto povedat, ze nemaju co lietat v decembri, lebo to na Slovensku kazi poznanie, ze vtaky migruju.

Kedze pises, ze pracujes na letisku a davas si popcorn, tak ocakavam, ze tvoja praca bude dake celkom bezvyznamna, len daky robotnik niekde v sklade co prehadzuje batozinu,

To som nikdy nenapisal a dalise blbe urazky si strc do dolneho konca hrubeho creva.

Davam si pukance a cakam vecne argumenty. Lebo to, ze pracujes na letisku nie je pre mna argument.

O mna si tu niekto obtieral papulu, ze pouzivam slamene panaky. Ty v nich vyhravas a este ma aj vulgarne urazas.
A to len a len preto, ze F*covi meskala linka prakticky hned po slavnostnom otvoreni.

Aby si mohol spavat: primarne pracujem ako remote sensing specialist - v kancelarii spracuvam nascanovy LiDAR a letecke fotky na dalsie spracovanie. Mam ale aj trening pre aerial scanner operator. Teda ked je treba striedat ludi, mozem si vedla pilota sadnut ja. No pred tym sadnutim si predeme METARy a NOTAMy kde ma v ten konkretny den zmysel letiet, kde nas pustia lietat a ci nam to pocasie vydrzi.
Takze hej. To, ze v urcitych castiach sveta maju elektrinu a nemaju tam lesne poziare je uplne bezvyznamna praca a som degenerovany robos. Dakujem, podavam vypoved. Nech nie su random people of internet za ... Hlavne, ze som v reakciach opisoval ako planujeme lety, ako musi lietadlo to servisu a musime potom znovu kalibrovat scanner. Ale hadzem batozinu. Dikes.

Čo robili doteraz? Že sa pýtam...

Uhm, lebo vsetky vtaky na jesen letia na juh, ziadne na Slovensku nezimuju. A tym husiam v Anglicku by mal niekto povedat, ze nemaju co lietat v decembri, lebo to na Slovensku kazi poznanie, ze vtaky migruju.

Nie, vsetky vtaky neletia na juh do teplych krajin. Su aj take, ktore letia do Azie ci na Ukrajinu. A su aj take, ktore k nam priletia zo Skandinavie.

O mna si tu niekto obtieral papulu, ze pouzivam slamene panaky. Ty v nich vyhravas a este ma aj vulgarne urazas.
A to len a len preto, ze F*covi meskala linka prakticky hned po slavnostnom otvoreni.

Kde som ta prosim ta vulgarne urazil? Zase tu ides robit zo seba obet a uplakanca ako v teme o covide, ked ti nakladal beardie? Nebud uz prosim ta trapny a nezabudni reportovat moje prispevky. Dal som ti tu uplne realne argumenty a pogooglil som si co to o vtakoch a lietadlach, aby som sa dostal do problematiky. Pre teba som sice len niekto random of internet, ale pokial si ty znaly v danom obore a pracujes na letisku, pripadne pre firmu co ma co to spolocne s radarmi na vtakmi alebo prevadzkou letiska, tak od teba ocakavam rozumnejsie a padne argumenty, nie len zvasty o pukancoch. Zatial rozpravky o migrujucich vtakoch (ktorych migracia uz skoncial v teplych krajinach) povazujem len za populisticku rozpravku s cielom kopnut si do Wizz airu, Kosickeho letiska ci vlady. Odpovedi na 100 milionove lietadlo ci 1000 eurovy poplatok za lietadlo/den na letisku si sa standardne vyhol, tak ako to vies.

Aby si mohol spavat: primarne pracujem ako remote sensing specialist - v kancelarii spracuvam nascanovy LiDAR a letecke fotky na dalsie spracovanie. Mam ale aj trening pre aerial scanner operator. Teda ked je treba striedat ludi, mozem si vedla pilota sadnut ja. No pred tym sadnutim si predejme METARy a NOTAMy kde ma v ten konkretny den zmysel letiet, kde nas pustia lietat a ci nam to pocasie vydrzi.
Takze hej. To, ze v urcitych castiach sveta maju elektrinu a nemaju tam lesne poziare je uplne bezvyznamna praca a som degenerovany robos. Dakujem, podavam vypoved. Nech nie su random people of internet za ... Hlavne, ze som v reakciach opisoval ako planujeme lety, ako musi lietadlo to servisu a musime potom znovu kalibrovat scanner. Ale hadzem batozinu. Dikes.

Ako tak citam, tak tvoja praca nema nic spolocne s vtakmi. Pracuvavas niekde v teple a spracuvavas podklady z radaru, najma co sa tyka terenu a pripadne prekazok. Ako tak citam, tak LiDAR sa pouziva na vytvaranie 3D terenu, okolia letiska a budov, da sa tym naskenovat daka skladka v okolii a tak podobne, viac je to opisane tu -https://mamdron.sk/ako-funguje-lidar-pr ... -s-dronom/ Cize to nema nic spolocne s vtakmi.

Dalsie zariadenie, ktore nepouzivas je METAR a pises, ze si mozes sadnut vedla pilota. Podla toho co som sa docital, tak je METAR zariadenie, ktore poskytuje udaje o pocasi v 30, resp. 60min intervaloch. Udava to dohladnost, stav pocasia, zrazky, viditelnost, vlhkost, rosny bod, vietor a odhadovanu predpoved na dalsie dve hodiny. Takze principialne ide o aktualne pocasie s vyhladom na dalsie dve hodiny. Cize ziadne vtaky, ziadny koridor migrujucich vtakov, nic s tym spolocne. Viac informacii tu - https://sk.wikipedia.org/wiki/METAR alebo tu - https://www.airguru.cz/clanky/metar

A tretie zariadenie, ktore spominas, tak je NOTAM. To zariadenie nema suvis s radarom a indetifikaciou vtakov. Je to zariadenie, ktore sa vyuziva na upozornenia vo vzdusnom priestore - napriklad uzavretie vzdusneho priestoru, prekazky vo forme zeriavov, pripadne aj upozornenie na nebezpecenstvo stretu s vtakmi. Lenze nie je to zariadenie, ktore ich deteguje, je to len zariadenie na formu upozornenia. Viac info o NOTAMe tu - https://www.tarmacview.com/sk/glossary/notam/ alebo tu - https://www.ifly.sk/notam/

Vo vysledku mozem v klude napisat, ze tvoje tri zariadenia, ktore obsluhujes alebo si skoleny na to, tak nemaju nic spolocne s vtakmi. Akurat tak mozes poslat upozornenie. Vzhladom na to, ze vtaky lietaju, kruzia, mozu letiet nevyspytatelne a nekoordinovatelne, tak je tazke predpokladat a vypocitat, ze prave tento jeden vtaky vleti do drahy pristavajuceho lietadla z Bratislavy.

Aj ked sa tu snazis vystupovat ako expert na letectvo a vtaky, myslim si, ze som ti dal dost protiargumentov a vyvratil tvoj komicky postoj k tomu co sa stalo. Napokon, ak by to bolo take jednoduche ako opisujes, tak by nedochadzalo k tolkym stretom s vtakmi pri lietani.

Toto je tu ale uplne OT. Snad sa ti vsetci podakuju.

Co mi beardie nakladal? Svoje lzi a halucinacie prelozene urazkami mojej rodiny? Bolo by fer, ak by som ho mohol dourazat ja rovnako ako mna bez sankcii. On si uzival beztrestnost.

Napisal si, ze moja praca je uplne bezvyznamna, ze hadzem batozinu. Ak by som nieco rovnake napisal ja o tebe, hned pises adminovi, ako beardie, nech so mnou nieco robi.

Zle, lzi. Ziadny radar, ziadne letisko. A v tom lietadle fuka, nie je tam vobec teplucko. Je medialne velmi krivy obraz toho, ze LiDAR = teren. Pritom je to vsetko medzi skenerom a zemou. Ak by to ochranari dovolil, tak si asi letisko moze skenovat ci tam tie vtaky ma z terestrialneho, ale... Dronom sa uz dnes skenovat da. Len komercna sfera nie je bojisko a 15km FPV je maximum take, ze to na kongrese spomenu 5 krat za 15 minut. Kvalita je stale priepastne nizsia od toho z lietadla. To ma zmysel aj logisticky, kedze si nas platia prave preto, ze vedenie je velmi nedostupne a aj pre kolegov starehosomara, nie to pre dronara s autom.
Dronari tam sice maju fotku toho co vyzera skoro ako robim z kancelarie. Len ku tomu nic nemaju. Celkovo to opisuju, ako ked si kupis Maybach a chodis tym 800m jednym smerom do obchodu kupovat macke jedlo. Uplne nepochopene moznosti.

METAR je sprava, ktoru rano preberiem s pilom pred tym, ako vobec ideme do hangaru. Ako som hned po tvojich prvych urazkach som uviedol priklady bezletovych zon. Preto prechadzame NOTAM. Lebo z toho vieme, kde je planovana uzavera a kde nie.
NOTAM, na tvoju smolu, obsahuje spravu o vtactve: BIRDTAM.

Je velmi odvazne o mne naluhat, vulgarne ma dourazat, potom dalej klamat a este ako holub-schaista zakoncit, ze si dodal dake protiargumenty, ked nic z toho co si napisal nie je uplna pravda. Ale aj to je obycaj. Tak studuj dalej.
Neprezentoval som sa ako expert na letectvo, len ako niekto, kto o lietani vie viac ako bezny clovek.

Ale aby sme neboli OT na 100%. V krivom obraze LiDARu ako digitalneho modelu terenu pracuje aj stat, kedze "LiDAR" na jeho webe ma odstranene vsetky triedy (classes) okrem terenu. Pevne verim, ze je verzia 2 pre statne institucie a mozu si pozerat kde im stromy rastu do elektrickeho vedenia (konecny produkt mojej prace), alebo kde mozu popadat na cesty, zeleznice ci domy. Alebo kde je strom tak vysoky, ze bude tienit na poulicnu lampu so solarnym panelom. Alebo si ju mozu kupit operatori a nastavovat podla toho vybvenie BTSiek, ktore potrebuje cistu line-of-sight v zone, v ktorej kmita signal. Tam je super mat nascanovane stromy a budovy. Tu sme to jednu sezonu robili z dat naskenovanych pre elektikarov.
To co niekedy koncom leta 2017 bolo zverejnene ako poziadavky na LiDARovy scan Slovenska boli tak nizke, ze kolegovia sa vyjadrili, ze na to nie je potrebne lietadlo a staci to natukat stylusom. No a ked sa lietalo, tak ludia blbi na kvadrad, ze ide o "sadenie oblakov" a "chemtrast". To je ale v kazdom regione, kde my, alebo konkurencia lieta. Ak je cielom skutocne len teren, alebo distribucna siet elektriny, skenuje sa to ako ked sa kosi ci orie. Z toho casti populacie prasi najviac.

Je pravda, že jackb tu už kedysi, asi minulý rok písal o tom, akú prácu robí, ja som sa mu k tomu nevyjadril, ale tak nerobí ľahkú prácu.
Je aj pravda, že pri covide mal viac pravdy ako beardie a nejaké útoky na rodinu jackba sa do diskusie nehodia (ani do rodín iných userov).
Tak curta sem dal niečo o lete, o tom sa dalo len okrajovo niečo napísať, ale inak sú dôležitejšie informácie ohľadom Ficovej vlády tejto témy.
Aktuálna informácia ohľadom Ficovej vlády https://www.24hod.sk/demisiu-ficovej-vl ... 21460.html ide "dobrým smerom" nerieši SR, rieši svet.
Dôkaz je takýto prípad, odmieta odškodniť po požiaroch https://dennikn.sk/minuta/tema/8167/robert-fico nerieši Rómov ani tragédie a prírodu.
* len okrajovo ak niekto vie - beardie tu nebol snáď 8 mesiacov ako stálica fóra, čo je s ním ? niečo sa mu stalo, či už ako prestal chodiť na fórum ?

beardie sa asi vyčerpal bojom proti covidovým opatreniam a spochybňovaním vecí okolo

Jackb, poplakal si si, ale nejdem sa k tomu vyjadrovat a prejdem k veci. Ak dobre citam, tak:
1. LiDAR je k nicomu na aktualne lietajuce vtaky?
2. NOTAM je k nicomu na aktualne lietajuce vtaky? Akurat obsahuje spravu pre pilotov, ktora je stara napriklad 1 hodinu, je tak?
3. METAR je k nicomu na aktualne lietajuce vtaky?

Cisty hrdina diskusie ako beardi ci eMPiko: dourazaju, doklamu, dostanu ukazene, ze to oni o 90% temach ku ktorym sa vyjadruju, hovno vedia, len arogancia im brani to pripustit a budu bazirovat polopravdach a "nejdem sa vyjadrovt". Prestan byt debil a priznaj si chybu. Sprosty mozno som, ze aj napriek urazkam na teba reagujem. Ale to, ze hovno robim a este vacsie o tom viem ci celkom solidne prestrelil. Bud chlap. Nebudes. Ako beardi. Posunies branku niekde inde a budes bojovat proti klubu novych slamenych panakov. S poplaces si u admina ako ti krivdim.

Tvoj link v reakcii "ty chces aby lietadlo letelo aj po strete s vtakom" pise o tom, ze varovanie o moznom strete dostali. Cize, asi to nie je len moja predstava.

Aj dron staci na to, aby LiDARom nasli hniezda vtakov a tie by potom citlivo pre prirodu premiestnili Klientom sa pacia fotky z kamier namierenych v smere a proti smeru letu na inspekciu stlpov VVN, ked na nich zachytime hniezdo velkeho dravca. To sa pekne ukaze aj v "mracne bodov" (nemam rad tento strojovy preklad). "Strielat" skenerom, ci sa neodhalia vtaky ako radarom je kontraproduktivne hlavne preto, ze piloti nebyvaju nadseni zo svietania do oci.

Lebo az ked som si tu situaciu v KE hladal neskor, ukazalo sa, ze to nebol krdel stahovavych pocas letu, ale bol to jedinec a tesne pred pristatim. Takze ano, nespravne som predpokladal, ze slo o predpovedatelny stret. Ospravedlnujem sa.

NOTAM je tak ako stret s vtakom uplne normalny dovod na meskanie lietadlo. Ci je to krdel vtakov alebo prelet prezidenta, cvicenie vojenskeho letectva, alebo prechadzka krala v prirode.
Tu je priklad grafu z BIRDtamu pre sverene Holandsko - ako uplne nahodne. Ukazuje historicke pozorovania v case. Na zaklade toho, by sa dalo predpokladat, kedy je najvacsie riziko na stret co do dni a hodin.
https://www.flysafe-birdtam.eu/migratio ... bwindow=se

Je to len o praci s datami, ktore mame. Tak ako ten LiDAR. Mozes zmerat objem skladky, alebo presne urcit, ktory strom je stary a chory padne ti na infra (+clovek) ako prvy.

Aj METAR je normalny dovod pre meskanie letu. To len ak si sa chystal pridat novu loz, ze ja som za to, aby sa muselo lietat ked nie je bezpecne ci dovolene.

Dakujem za vycerpavajucu odpoved z tvojej strany. Teraz skus odpovedat na mnou jasne polozene otazky, ktore si ignoroval. Poprosim odpovedat ano/nie.

1. Vyuziva sa LiDAR na aktualne lietajuce vtaky pri vzlete alebo pristavani lietadla?
2. Vyuziva sa NOTAM na aktualne lietajuce vtaky pri vzlete alebo pristavani lietadla? Alebo sa cez NOTAM len posiela sprava o moznych vtakoch?
3. Vyuziva sa METAR na aktualne lietajuce vtaky pri vzlete alebo pristavani lietadla?

Presne ako ten uzivatel. Vsetko ignorovat, opakovat otazky dookola. Hlavne si nepriznat chybu a neospravedlnit sa.

1.) nemam o tom vedomost. teoreticky to mozne je. LiDAR na okamzite vtaky by stacil aj uplne zakladny z vysavaca ci telefonu. neslo by ale o "vtak", ale blob. ale ani s blobom by sa lietadlo pri pristavani ci vzlete nemalo stretavat. problem je vzdusna vlhkost, lebo tie skenery zvyknu citat ako skutocne body a pilot by mohol dostat false positives. pri pristavani a vzlete a ovela viac inej roboty ako filtrovat LiDAR len vo svojej hlave.
2.) ako je vyssie uvedeny priklad, ze NOTAMov sa da urcit kedy su vtaky najaktivnejsie. BIRTAM sa podla vsetkeho v Europe pouziva aj ked nie je tak standardny ako ASHTAM alebo SNOWTAM. takze ak BIRDTAM obsahuje informacie o case vydanie, o vyske v ktorej vtaky lietaju, o uzemi kde sa nachadzaju... tak si dovolim tvrdit, ze je mozne pilota lietadla varovat a mozes napriklad urobit go around ked je na to dost casu.
3.) ten nie. METAR som pouzil len cisto preto, lebo s nim prichadzam do kontaktu a je relevantny dovod na meskanie letu. tak ako zrazka s vtakom.

Okej, cize okrem spravy z NOTAMu ziadna tato sluzba/funkcia neposkytuje informaciu o vtakoch. Dakujem za odpoved, celkom mi sadli pukance pri pisani tvojich dristov, ktore nemaju suvis s vtakmi.

Uhm, hlavne tvoje dirsty o NOTAMe, METARe a LiDARe boli skutocne vyzivne. To musi byt skill v dobe "AI" nedokazat vygooglit relevantnu info nikolko dni. Len ukazovat aky strasne tupy si. Prosim, opat si zablokuj. Cele dni reagovat tvoje egotripy a ciste halucinacie debilin ma nebude bavit.

Beriem na vedomie tvoj nazor, davam si pukance a smejem sa na tebe. Nabuduce nezabudni opat plakat nad tym kto ta ako urazal, ale prv sa pozri na seba a svoje prispevky.

Este to zhrniem - Vo finale sme sa dozvedeli, ze ziadny krdel vtakov na Kosickom letisku nebol, ziadna migracia tam nebola, bol to jeden osamely utociaci vtak, ktory sposobil stret s lietadlom a systemy ako LiDAR, NOTAM a METAR s lokalizovanim vtakov NEMAJU nic spolocne. Slovami klasika Vladimira Meciara - Si patologicky klamar, si gagaj, taraj a pre mna prdus.

Problem je v tom, ze ty sa ako prvy nazval sprostym a potom si tu vypisoval, a stale vypisujes, ze hovnor robim a hovno viem.
Takze ake si si pozical, tak mas naspat. Nezabudni ruzmazgat u admina, ako "ta bez dovodu urazam".

A zase len ciste lzi a tvoje chore haluciancie. Kedze LiDAR aj NOTAM s lokalizovanim vtakov maju spolocneho vela. Podla toho co si za posledne dni dokazal si to ty prave ty, kto vie leda tak hovno, no tvari sa ako majster sveta a pritom nedokazes ani googlit. Taky si patologicky klamar, ked ides rozdavat diagnozy. Ako napisal modertor: vyhladaj uz konecne odbornu pomoc.

Meskalo lietadlo na oslavovanej linke? Meskalo. Nemusel si pridavat svoje slamene panaky a cele dni dirstov a od veci blosti, ktore dokazuju kto si.

Autoeditácia príspevku po 13 min 33 sek:

heker napísal: 02 dec 2025, 8:53 Lenze let na trase KE-BA meskal pre zrazku s vtakmi,
Takze si bud len sprosty a nechces vidiet realitu alebo mas silou mocou potrebu nadavat a zosmiesnovat vsetko naokolo.

heker napísal: 05 dec 2025, 20:14 Este to zhrniem - Vo finale sme sa dozvedeli, ze ziadny krdel vtakov na Kosickom letisku nebol, ziadna migracia tam nebola, bol to jeden osamely utociaci vtak, ktory sposobil stret s lietadlom.

heker napísal: 05 dec 2025, 20:14 Slovami klasika Vladimira Meciara - Som patologicky klamar, som gagaj, taraj a pre mna prdus.

Mal si preklep. Opravil som

heker napísal: 04 dec 2025, 11:13 Pre teba som sice len niekto random of internet, ale pokial si ty znaly v danom obore a pracujes na letisku, pripadne pre firmu co ma co to spolocne s radarmi na vtakmi alebo prevadzkou letiska,

Pracuvavas niekde v teple a spracuvavas podklady z radaru, Cize to nema nic spolocne s vtakmi.

Dalsie zariadenie, ktore nepouzivas je METAR

A tretie zariadenie, ktore spominas, tak je NOTAM. To zariadenie nema suvis s radarom a indetifikaciou vtakov.

heker napísal: 05 dec 2025, 20:14 Slovami klasika Vladimira Meciara - Som patologicky klamar, som gagaj, taraj a pre mna prdus.

Napisal som ti co robim a ty sa napriek tomu klamal. A klamal si o o METARe NATOMe. Zase som opravil citaciu, nech nemas chybu.

heker napísal: 03 dec 2025, 23:59 ocakavam, ze tvoja praca bude dake celkom bezvyznamna, len daky robotnik niekde v sklade co prehadzuje batozinu,

Napriek tomu, ze som ti pisal o planovani letov.

heker napísal: 05 dec 2025, 20:14 Slovami klasika Vladimira Meciara - Som patologicky klamar, som gagaj, taraj a pre mna prdus.

Takze ano, bez dovodu si ma urazal, klamal si o mne robis to stale a arogantne sa citis ako si hore, pritom tento sumar kazdemu ukaze co si zac a co si dovolujes, ked som si dovolil ti povedat, ze nemas pravdu.

Stacilo tvojho vyplakavania, prekrutil si co ti prislo vhodne. Myslim, ze ludia si tu spravia tvoj nazor a ja viac nemam potrebu reagovat na tvoje dristy.