Galusky vs plášť

triple

Už ma prestáva baviť stále meniť dušu na biku
http://dema.dynatech.sk/index.php/sk/bi ... o-DC-2006/
za posledný týždeň som dostal dva krát defekt na zadné a raz na predné koleso..človek aby sa už bál si dať dlhšiu trať do prdele..
takže rozmýšlal som nad galuskami ale nejako mi nieje jasné aký je v tom rozdiel...

hatamrc

galuskac =zavodny bicykel s tenkymi tvrdymi plastami ,s jemnym dezenom ......(volakedy to boli favority a podobne)

Bat sa nemusis. Staci mat so sebou nahradnu dusu a pumpicku, tak to robim ja. Rozdiel http://www.tufo.cz/index.php?lg=cz&co=produkce

triple

okey a čo je výhodnejšie? mat normálnu dušu s plášťom alebo galusky alebo plášťovku (ak som správne pochopil)?

Podla toho co tam pisu tak plastovka

Výhody plášťovky:
Možnost vysokého huštění – až 15 bar (220 psi) bez nebezpečí poškození ráfku i v případě kdy výrobci ráfků doporučují nižší huštění.
V jízdních vlastnostech se rovnají galuskám.
Bezpečné chování v případě rychlého úniku vzduchu bez ohrožení stability jezdce.
Možnost nouzové jízdy bez tlaku.
Montáž plášťovky na ráfek i její demontáž je ze všech typů obutí nejrychlejší a nejsnadnější, bez použití nářadí.

hatamrc

podla mna ti uplne stacia plastovky aj ja ich mam a zatial v pohode ,ale nejake kvalitnejsie kup

vajda65

pozri sa ak už máš kúpene kolesá tak ani nemusíš rozmýšlať nad galúskou. Na galúsku sa robia špeciálne ráfy bez okrajov.
To že si dostal defekt je preto lebo kupuješ lacne plášte kupuj plásť aspoň z 100 tpi a garantujem ti že defekt nedostaneš.

Ja mám cestné najvyššie vittorie open corsa 220 tpi a defekty ma zatiaľ obchádzajú a to jazdím ročne 10000km+.

Jasné že dáš za ten plásť o niečo viac, ak nemáš známych tak cca 1000sk za jeden ale v konečnom dôledku sa ti to vráti na dušiach

triple

no teraz tam mam Maxxis DETONATOR som ich tam mal spolu s bikom ked som kupoval a ráfik tam je Remerx AERO
a na plášťovky tiež treba špec. ráfik?

yoplin

keby si si chcel kupit galuskove kolesa, tak ta vydu viacej ako cely tvoj bicykel. asi ani tolko nejazdis, aby sa ti to oplatilo. investuj do poriadnych plastov a mas pokoj. galusky sa lepia na raf, a ked dostanes defekt na galuske tak ju mozes zahodit, lebo pochybujem ze ti ju niekto bude lepit. defekt na dusi si mozes opravit behom chvile aj sam.

http://www.tufo.cz/index.php?lg=cz&co=instrukce

mobiloman

A co takto kupit poriadny kevlarovy plast??? Tym by si svoj problem urcite vyriesil

mobiloman: Na to si ako prisiel???

triple

som si včera počekoval nejaé ceny a tak a aká je možnosť u nás v LC.. no dospel som ktomou že zatial ta veľa nejazdím a s cashami niesom na tom až tak dobre a musel by som nové ráfiky kupovať aj .. tak som kúpil dve duše jednu do náhrady... vymenil som starú (nechcem nosiť nejako poplátané) poriadne nafúkal a dal som si 50 km pred spánkom....Ozaj nieste niekto z okolia Lučenca? by som rád chodieval s niekym ako sám

vajda65

presne tak, najlepšie je dušu vôbec nelepiť a hned vymeniť za novú. Ja na cestných som dokonca ani raz nelepil, hlavne preto, že sa to tam robí ťažšie ako na horskom lebo je užšia.

Zainvestuj do kvalitnych pláštov aspoň 120 tpi a defekty budú minulosťou.

triple

vajda65 napísal:Zainvestuj do kvalitnych pláštov aspoň 120 tpi a defekty budú minulosťou.

kvalitný plášť? som aj googlil ale ked netuším čo je kvalitný plášť tak som ani poriadne nenašiel... akú značku doporučujete resp... čo by to malo mať?

vajda65

Ja jazdím na vittoria open corsa, to je najvyššia séria cez 200 tpi, ale v pohode ti stačia od 60 tpi.

Čo sa týka značky to je jedno ritchey, vittoria, michelin, atd
Hlavne pozri tpi a či to má nejaké technologie proti prezazeniu pláštu. Viem že vittorie to majú, ale ostatné neviem.

a počítaj plášte zo 120 tpi tak okolo 1000skk kus, ale ten ti potom vydrží 5000 km bez defektu určite.

yoplin

tak si sedim na zachode a...

Zipp predstavil sve aerodynamicke plaste Tangente (vyrabene u znacky Vittoria). Diky sirce 21 mm, vysoke hustote pleteni 2900 TPI a zejmena povrchove uprave boku, ktere jsou plne drobnych dulku, by se melo dosahnout uspory jeden az tri watty siloveho vykonu. Hmotnost tehto plastu je 160 gramu, cena 85 USD. Filozofie golfoveho micku dotazena do konce!

zdroj:VELO 5/2007

duves

triple napísal:okey a čo je výhodnejšie? mat normálnu dušu s plášťom alebo galusky alebo plášťovku (ak som správne pochopil)?

Je to davnoco som jazdil galusky a vzdy som nadaval. Je to urcite drahsie, ako plast a duša solo. Galuska je taky integrovany vyrobok a ak sa chces dostat k duši a opraviť ju, je to problem objavit a dalsi vznika so samotnou opravou. Ani neviem ci to este niekto opravuje. Udajne aj dnes slabe % jazdcov-profikov jazdi galusky.
Na tvojom mieste by som si vybral kvalitny plast, staci 23 mm, netreba ist do krajnosti ako je 19 mm.

mobiloman

hojko napísal:mobiloman: Na to si ako prisiel???

Normalne, kevlar sa pouziva v nepriestrelnych vestach pretoze ti cezen len tak nieco neprejde, rovnako sa pouziva aj v obleceni pre extremne pouzitie a dava sa aj do kombinez pre motorkarov. Kedze ma taketo vlastnosti pouzivaju ho aj v plastoch. (samozrejme su rozne druhy, hrubky,...)
BTW kevlarove plaste som zatial videl iba na horsky bicykel, galuskove som este nevidel.

triple

bohajeho ja sa už cítim ako totálny ko*ot.. tak už som vyplul hádam 800 sk za duše čo vkuse mením..
ale asi budem ja debil lebo aj minule večer som vymenil dušu šiel som do mesta a ráno sfúknutá - dám dole tak malá durka tak bola tak som kupil dalšiu .. včera večer som ju založil dnes som zašiel 20 km do práce a duša zase f pi*i
kur*a to na hovno zakladam alebo čo?
tak najprv dám dušu do plášta a tam kde je ventil trocha nechá miesto .. ventil trocha založím ale aby duša ostala v plášti potom dám jednu stranu plášta do ráfu a postupne od ventilu zakladám aj druhu.. a na koniec ked už ide ťažko rukov tak použiíjem tú umelú hlúposť čo mi predali v shope.. no a na koniec založím matičku či čo to je na ventil trocha dotiahnem dofúkam a hovotvo.. na prvý pohlad ako lusk ale potom ten pohlad na sfúknuté koleso už ma to serie