• Citovať príspevok

Príspevok od používateľa lezgy » 31 dec 2009, 20:53

fakt poniektori radite take veci ...
to si ozaj myslite ze mu ten nemec dovoli rozobrat polku auta?
dan za to je to ze je jazdene
hadam si nemyslite ze kupi v lepsom stave ako z fabriky....

1, motor:
na zaradenej jednotke musi ist auto same bez trhania
!!! velmi dolezity bod a nemusis tam merat 300veci v akom je stave

2, zober servisaka, nech ten servisak pozicia z roboty digital a nech ho v nemecku na ten motor napoji

a nic ine ti netreba
necakaj ze jazdeny dizlak ktory 65% v nemecku uzivatelia na dialniciach dusia 170+ bude ako v bavlnke
zabudni

vsad na istotu cekni motor

3
rozbehni sa 80km/h zacni jemne brzdit a ked sa auto vychyli viac ako meter po 50metroch brzdovej drahy tak to nechaj tak

4, olej a podobne veci si stejne vymenis doma
5, motor bude vyumyvany takze presaky tam nenajdes ako ti tu poniektori vravia....
6, riadenie - je OK ak pretlacis volantom uplne na doraz do oboch stran a nevytecie olej z tyce

ostatne ta trapit nemusi, steje ti to fric nedovoli az tak na detaily

zaklad mas, vizualne to zistis aj sam, prestreky a pod
stastny novy rok

• Citovať príspevok

Príspevok od používateľa Kibo » 01 jan 2010, 1:47

Niekto tu zas zožral všetku múdrosť sveta... Najprv hovoríš, že Ti nedovolí rozoberať pol auta, ale diagnostika dovezená nevedno odkiaľ je v pohode, navyše ak mám byť detailista, chcem vidieť, kde vo volantovej tyči je olej, že z nej má niečo tiecť

Bez urážky, už si auto kupoval? Je jedno či v Reichu alebo na Slovensku, ak nejednáš s predajcom ako ch*j, dovolí Ti toho dosť, pred kúpou som už pár áut preliezol podrobnejšie a nikto nenamietal... Pochopím, že by Ti to nedovolil na trojmesačnej predvádzačke, ale ak tam má staršie auto a nemá čo skrývať, ešte Ti pirely strhne aj sám, len aby sa toho auta zbavil

• Citovať príspevok

Príspevok od používateľa lezgy » 01 jan 2010, 10:08

• Citovať príspevok

Príspevok od používateľa Kibo » 01 jan 2010, 12:29

legzy, keď už silou mocou chceš byť múdry, v manžetách by Ti olej vydržal asi tak dlho, ako peňaženka na streche auta v nákupnom centre Takže rozmýšľaj čo píšeš a nikto Ťa za slovíčka chytať nebude Navyše volantová tyč má s manžetami na homokineťákoch spoločné asi iba to, že naozaj, keď otočíš volantom, môžeš si ich pozrieť, ale skôr ako vytekajúci "olej" by ma zaujímalo, či tam vôbec tie manžety sú a čo z nich ostalo. A tou tyčou si nemyslel náhodou poloos?

Neber moje príspevky ako útoky na Teba, ale keď tu kydáš na rady, ktoré už tu sú a sám sa Tváriš, že dávaš najlepšie rady, tak nech majú aspoň dáku výpovednú hodnotu.
Na jednej strane je síce pekné, že budeš mať so sebou diagnostiku (nerátaj ale, že to bude dáka profi Bosch, poväčšine iba kábel s notebookom za 2 litre, nakoľko tú profi asi mechanikovi šéf nepožičia a kto má doma mechaniku za 150 litrov, tak asi nie je odkázaný na takéto výlety, maximálne pre dobrého kamaráta...), ale ako Ti diagnostika odhalí to, že auto letelo cez obrubník, zatekala doňho voda alebo že bolo lakované či búrané? Jedine obhliadkou a to tak, že "vytrháš" pirely, hodíš dole koberce prípadne na zdviháku zhodíš kolesá. To je ešte taký rozumný kompromis, ktorý predajca dovolí. Uznám, že dávať dole nárazníky, tapacíry, vyhadzovať sedačky či oddeklovať pol motora je postavené na hlavu, ale nikto tu také nič neradí. To by som kupcu hnal kade ľahšie aj ja, keby som bol na mieste predajcu Ale uznajme si, že toto je naozajstný extrém, ešte som sa s tým nestretol...

Napríklad keď si spomínal to brzednie a ťahanie do strany, skôr by som sa pri brzdení bál trasenia a vädnutia, zatáčanie môže mať viacero príčín a nemusia to byť zrovna tragické veci.

• Citovať príspevok

Príspevok od používateľa lezgy » 01 jan 2010, 17:47

ved presne o tom pisem co ty tuna mudrujes
ze nik mu nedovoli urobit doslova generalku
vytekanie oleja....auto jekompletne ciste takze neodhali nic
ci uzriadenie alebo blok
vo vseobecnosti je to jedno kedzemotor je nachystany tak aby sa predal
tie najlepsie kusy by chlap musel amt velke stastie aby tam na neho cakali

necital som cele forum ale...
do bazaru sa chodi auto predavat nie kupovat
co sa tyka diagnostiky odhali dostatocne vela veci abysi vedel v akom stave mas prevodovku agregat a pod
a na to staci aj tebou spominany pristoj

osobne bysom chcel poznat takeho bazarnika ktory bude okolo slovaka skakat tak ako keby kupoval cely bazar

k oleju.... verim ze vies odkial zvykne tiect tak nechapem co sa ti nezda

//autoeditácia príspevku ( 01 Jan 2010, 17:47 )
edit..az teraz som si vsimol, dikza upozornenie
nie manzety ale tesnenia...

• Citovať príspevok

Príspevok od používateľa Kibo » 01 jan 2010, 19:41

Zasa pozor, diagnostika Ti pri staršom aute neodhalí ako sa s autom jazdilo, v akom stave je prevodovka či motor. Pomôže Ti odhaliť, či sú tam vôbec ABG, čo je s ABSkom ak náhodou nefunguje a dáke základné veci, staršie autá nemali na ECU napojené dodatočné riadiace jednotky, okolo roku 2000 mali možno 3-4 dodatočné RJ na základné veci ako ABG, ABS, centrál... Pri novšom aute to je už iná pesnička, tam bez diagnostického zariadenia nevymeníš ani olej či platničky

Aby som ešte vysvetlil, kam som mieril s tou peňaženkou, manžety skontrolovať treba, to je pravda. Ale tam sa dáva kvôli konzistencii vazelína, olej je riedky a vytiekol by. Na riadení Ti môže olej tiecť maximálne zo serva, takže neviem aké tesnenia máš na mysli. Ešte môžu tiecť siemeringy na hriadeľoch či na tiahlach prevodovky, ale to už zas nemá nič spoločné s riadením, takže aké tesnenia máš na mysli? Možno sa dačomu podučím...

• Citovať príspevok

Príspevok od používateľa erytrocyt » 05 jan 2010, 22:59

• Citovať príspevok

Príspevok od používateľa RATZINGER666 » 06 jan 2010, 1:40

lezgy: nebudem ti klamat, poviem ti to ako naje*any clovek: n00b mozes ist robit nabor do skoliek

erytro: v podstate mas pravdu, ale ma to este drobne chybicky... neviem, odkial mas ten navod, ale prijde mi dost vseobecny, a touto cestou by som ta chcel poprosim o podrobnejsie info, vyzera to pomerne zaujimavo

• Citovať príspevok

Príspevok od používateľa LA » 06 jan 2010, 12:18

RATZINGER666 napísal: erytro: v podstate mas pravdu, ale ma to este drobne chybicky... neviem, odkial mas ten navod, ale prijde mi dost vseobecny, a touto cestou by som ta chcel poprosim o podrobnejsie info, vyzera to pomerne zaujimavo

Nechce sa mi verit ze TY tento sposob nepoznas

Neni na tom co vysvetlovat, ak kontrolka airbagu zhasne spolu s ostatnymi (alebo nejakou inou), je na tych 99% prepojena na iny obvod.

• Citovať príspevok

Príspevok od používateľa RATZINGER666 » 06 jan 2010, 13:44

ahaaa, uz chapem, to je jasne, ze ked nie je zapojena na svoj obvod, ale na nejaky vedlajsi, tak zhasne spolu s nim vcera vecer mi to uz moc nepalilo diky, naozaj by ma toto nenapadlo

// clean_up: aj ja, som zvedavy

• Citovať príspevok

Príspevok od používateľa Clean_Up » 06 jan 2010, 13:48

Dnes to s tou kontrolkou od bagov pôjdem vyskúšať.

• Citovať príspevok

Príspevok od používateľa midnight_man » 06 jan 2010, 16:49

• Citovať príspevok

Príspevok od používateľa RATZINGER666 » 06 jan 2010, 17:06

ak kupujes starsie auto, mozes to zistit aj tak, ze rozoberies volant, staci mala gola sada, plochy srobovak a 2min

• Citovať príspevok

Príspevok od používateľa midnight_man » 06 jan 2010, 17:13

• Citovať príspevok

Príspevok od používateľa RATZINGER666 » 06 jan 2010, 17:17

• Citovať príspevok

Príspevok od používateľa sundevil » 06 jan 2010, 17:23

• Citovať príspevok

Príspevok od používateľa midnight_man » 06 jan 2010, 17:24

Hm no len aby sa teraz niekto nepustil niekomu do demontáže airbagov...Ja by som to predsalen ludom ktorý sa do toho nevyznaju neodporučal. Zlozite to je, aj nie je Zalezi to od auta.

• Citovať príspevok

Príspevok od používateľa RATZINGER666 » 06 jan 2010, 17:49

sundevil: zalezi od toho, ako moc chces auto predat

midnight: nehovorim o demontazi bagov, len o zhodeni krytu z volantu

• Citovať príspevok

Príspevok od používateľa Clean_Up » 06 jan 2010, 23:11

• Citovať príspevok

Príspevok od používateľa RATZINGER666 » 06 jan 2010, 23:24