• Citovať príspevok

Príspevok od používateľa Holubar » 22 jún 2005, 19:28

naucte sa quotovat
je to tu strasne neprehladne

• Citovať príspevok

Príspevok od používateľa kobalt » 22 jún 2005, 19:30

Holubar napísal:naucte sa quotovat
je to tu strasne neprehladne

uz to upravujem

• Citovať príspevok

Príspevok od používateľa rsc » 22 jún 2005, 20:58

• Citovať príspevok

Príspevok od používateľa Holubar » 22 jún 2005, 21:07

• Citovať príspevok

Príspevok od používateľa frodimir1 » 22 jún 2005, 21:10

Skus sa povozit na malo predavanom VW Phaetone a to bude neco lepsie

• Citovať príspevok

Príspevok od používateľa mystique » 22 jún 2005, 21:12

no neviem... mne vyhovoval dobre vyladeny podvozok a tah s malych otaciek... v luxusnejsom som nesedel takze hodnotit nemozem... Ale zasa velke lode ma netahaju...

Re: Hmm

• Citovať príspevok

Príspevok od používateľa Les » 22 jún 2005, 21:15

• Citovať príspevok

Príspevok od používateľa ROKI49 » 22 jún 2005, 21:58

mystique napísal:no neviem... mne vyhovoval dobre vyladeny podvozok a tah s malych otaciek... v luxusnejsom som nesedel takze hodnotit nemozem... Ale zasa velke lode ma netahaju...

Ako podvozok na Passate je uplne skvely. Aj otec si to furt pochvaluje niet jazdy kde by to nespomenul. Holt motor 1.8i 20V je na Combi trochu malo ale je to velmi zivy motor takze pri 2500rpm to taha dobre. A nebodaj este podradit do trojky tak to auto vystreli.

• Citovať príspevok

Príspevok od používateľa frodimir1 » 22 jún 2005, 22:03

no mna by jazda pri 2500ot/min -1 urcite nebavila, s tou trojkou je to lepsi napad, ale sportova jazda je sportova jazda!!!!

• Citovať príspevok

Príspevok od používateľa rsc » 22 jún 2005, 22:12

frodimir1 napísal: to rsc: Verim tomu ze vies co znamena VR6 a verim tomu, ze na 1/4milu (400m) by malo lepsi cas ako nejake hovädo napr. 7-ickove BMW a to bez velkej upravy motora, ale tym, ze auto znizis, tym sa znizi myslim aj spotreba velkost odporu vduchu prudiaceho popod auto a tam aj sa zvysi vykon, ktory sice moc nepocitis, ale lepsie to drzi na ceste!!!(samozrejme tomu pomoze daky pritvrdeny podvozok) a s tymi 300tis. km mas pravdu, ale neviem kde by som ich najazdil

Takto, ja som nepovedal ze VR6 je zle auto (osobne si myslim, ze to bol najlepsi Golf aky bol kedy vyrobeny), ale rec nebola o pretekani sa na 1/4 mile alebo podobne prirovnavanie k nejakemu inemu autu. Ja som len tvrdil, ze pri tuneni treba brat ohlad na dalsie suciastky a nie len bezbreho tunovat.

Znizenim podvozka dosiahnes znizenie taziska auta (t.j. je blizsie k vozovke) - cize eliminujes naklony v zakrutach a posobis proti gravitacnej sile resp. proti odstredivej. Pritvrdene pruzenie ti zabezpeci lepsi kontakt kolies s vozovkou pri nerovnostiach, cize lepsiu prilnavost a eleiminaciu nadskokov pneu, cim zachovas treciu silu medzi pneu a vozovkou.

S tym prudenim vzduchu - pri takychto beznych autach nema az taky vyznam prud vzduchu pod autom, lebo nedosahujes take rychlosti pri htorych by bolo auto prisavane k podvozku prudiacim vzduchom (ako napr v F1 alebo motoristickych sutaziach), pretoze ta hmotnost auta je dost vysoka a staci ti nejaky spojler vzadu pripadne upraveny predny naraznik.

O tom, ze znizenim podvozku dosiahnes lepsiu spotrebu vdaka klesnutiu aerodynamickeho odporu a vyssi vykon, som este nepocul.

S tou spolahlivostou - poviem ti priklad - kupis si nejake ojazdene auto povedzme do 250 - 300 tis Sk, ktore ma najzdenych 100-120 tis km. Zvysis mu vykon povedzme o 50-60%, spravis riadny tuning, co ta vyjde urcite cez 200 tis, ale skor by som povedal, ze cena bude okolo 300 tacov. Najzdis s nim 50 -70 tis km a odide ti prevodovka, servo, rozvody budu uplne v prdeli, znicis hlavu motora alebo daco podobne....Auto bude pytat dost prachov na servis, ked nebude zrele uplne do srotu...Tak sa pytam, ci sa oplati dat za car 600 litrov dokopy, ked ho bude pouzitelne na max 70 tis km?

Alebo ho budes pouzivat len na take vikendove jazdy, chodit na zrazy a tak? To sa mi zda trochen drahe taka zabavka. Preto ja by som pri vybere auta skor uprednostnil slusne motorizovane vozitko, stavane na svoj vykon a slapajuce so servisnymi prehliadkami a sem-tam vymenou opotrebovanych casti bez nejakych vacsich problemov do 400 tis km. Aj ked bude drahsie povedzme o 300 tacov.

(som sa nejak rozpisal kua )

• Citovať príspevok

Príspevok od používateľa frodimir1 » 22 jún 2005, 22:25

• Citovať príspevok

Príspevok od používateľa rsc » 22 jún 2005, 22:31

frodimir1 napísal:Diki bracho za prednasku, mas pravdu ze tu nieje nejak velmi pocitelne znizenie spotreby, ale v nejakej literature som cital, ze pri cipovani motora sa znizi jeho spotreba asi o 0,1-0,5l/100km
Je to pravda ci to bola hlupost??? Diki

Heh, ze prednaska - som nechcel aby to tak posobilo.

Je to pravda - chipom moze klesnut spotreba priblizne o take hodnoty, ale podla mna je to len taky reklamny tahak - sak logicky - chip si da spravit len taky typek, ktory chce zvysit vykon a bude ho aj patricne vyuzivat. A lahku nohu asi nebude casto mavat a spotreba bude asi vyssia.

No to zas ne - neporovnavaj neporovnatelne a na 1,2 HTP zabudni - to nie je motor . Je na tebe co si kupis. Ak chce niekto sekat machra, nech si kupi najlacnejsiu verziu tej ktorej znacky. Ja osobne som skor za nizsie rady (nizsia stredna trieda), max stredna trieda s dobrou motorizaciu, podvozkom a slusna vybava nevadi.

• Citovať príspevok

Príspevok od používateľa aquafresh1 » 25 jún 2005, 13:38

spet k teme- mam cerstvo nastriekanu skodovicu 105L.. pre studaka akurat no nie?..

• Citovať príspevok

Príspevok od používateľa klm16 » 25 jún 2005, 19:51

takze sa aj ja pochvalim "rodinnym" farom.....

SKODA Felicia 1.3 MPi
takze nic moc, ale no zachviklu bude vodicak, takze sa tesim.....

• Citovať príspevok

Príspevok od používateľa constantine » 26 jún 2005, 18:18

no ja mam fabiu ale chystam sa na golfika cierneho uvidim ci neskoncim pri bicykli

• Citovať príspevok

Príspevok od používateľa Gastan » 26 jún 2005, 18:23

ja mam audinu 80 1,9E benzin

• Citovať príspevok

Príspevok od používateľa Eko » 27 jún 2005, 13:39

• Citovať príspevok

Príspevok od používateľa tomexx » 27 jún 2005, 14:14

krasne vytunovane karbonove ovinylovane Evo...... v NFS:U2

• Citovať príspevok

Príspevok od používateľa braino.swk » 27 jún 2005, 20:58

• Citovať príspevok

Príspevok od používateľa rsc » 27 jún 2005, 21:12

braino.swk napísal:neviem jako vy ale ja by som si najradsej kupil nejaku Hondu CRX alebo VR6 golfa... a velke upravy motora by som nerobil pretoze tych 90 kW by mi asi stacilo mozno do tych 100 kW. Nevim jak vy ale ja sa nechystam tahat 250 km/h po slovenskych cestach...
rad by som si to auto vytunoval... ale myslim ze vacsinu $ by som dal do vizualu.. mozno dake filtre by som pomenil a znizil podvozok ..

S CRX-ou sa da tiez dobre vysantit, bral by som tie posledne modely (r.v. cca okolo 90), hlavne ked zozenies nejaku dobru, ktoru este nestihla hrdza odlahcit. Potom je to fajn vozitko. Motor Honda - zaruka kvality. A ako vravis - vela tuningu (motora) nepotrebuje, takze je to celkom dobra volba za nie velke money