potreboval by som čo najlacnejší kompresor
podmieky - lacny,novy, (taký čo sa hned nepokazí)
moj výber
je na obr je to gude Kompresor 231/8/24
teda čo je asi najlacnejšie na trhu
dik za rady
kupa kompresora - poradte ak viete
-
tomasito13
Star
- Príspevky: 667
- Registrovaný: 19 jan 2006, 18:31
- Bydlisko: Solivar
- Kontaktovať používateľa:
-
aughostino
Medium Professional
- Príspevky: 1269
- Registrovaný: 26 apr 2007, 16:05
Re: kupa kompresora - poradte ak viete
Keby som kupoval kompresor tak tvoje podmienky ako su cena a stav by boli na vedlajsej kolaji. Najprv by si mal sam vediet na co to chces pouzivat, aky vykon od toho ocakavas, aky objem by mala mat vzduchova nadoba atd...Matej18 napísal: podmieky - lacny,novy, (taký čo sa hned nepokazí)
-
nordkapp_pb
Hardcore addict
- Príspevky: 5977
- Registrovaný: 27 apr 2006, 16:39
- Bydlisko: Šalingrad
- Kontaktovať používateľa:
tak sklbit lacny a novy neni problem .. ale lacny novy a pritom dobry ... to uz bude trochu problem ... hlavne musis vedet na co ho chces ... ak to chces pouzit raz za uhorsky rok tak ti staci hoci co .. ak to budes pouzivat stale tak by som zainvestoval 
vseobecne dobry kompresor je napriklad lamelovy alebo zubovy s dostatocnym vykonom pre aplikaciu ... odstranuju totiz nevyhody beznych piesotvych alebo aj rootsovych kompresorov - "pulzujuci vystup" ...
vseobecne dobry kompresor je napriklad lamelovy alebo zubovy s dostatocnym vykonom pre aplikaciu ... odstranuju totiz nevyhody beznych piesotvych alebo aj rootsovych kompresorov - "pulzujuci vystup"
...
.
-
erytrocyt
VIP
- Príspevky: 3651
- Registrovaný: 10 aug 2006, 11:22
- Bydlisko: Tam dze še muchy obracaju
- Kontaktovať používateľa:
Frikso: Nemáš pravdu. Môj strýko vytiahol kompresor zo starej chladničky po tom čo si starí rodičia kúpili novú. Pripojil na neho hadicu a používame ho na dopĺňanie tlaku v pneumatikách auta. Len nemá manometer. Trvá to o trošku dlhšie ako napr. na benzínke, ale spoľahlivo to nafúka pneumatiku auta, či bicykla.
-
Hellboy248
Guru wannabe
- Príspevky: 2161
- Registrovaný: 29 dec 2006, 22:29
- Bydlisko: Blava, né?!
- Kontaktovať používateľa:
-
wintermute
Light Star
- Príspevky: 266
- Registrovaný: 07 júl 2009, 7:17
poobzeraj sa napr tu: http://www.kompresory-info.sk/
veľmi dobré skúsenosti mám s kompresormi orlík (doma máme jeden už cca 30 rokov)
veľmi dobré skúsenosti mám s kompresormi orlík (doma máme jeden už cca 30 rokov)
-
hojko
Site Admin
- Príspevky: 38517
- Registrovaný: 24 apr 2004, 18:29
- Bydlisko: Európa
- Kontaktovať používateľa:
erytrocyt: Az na to, ze takym kopresorom z chladnicky mozes fukat vazne tak maximalne bicykel. Auto ma mat predsa kolesa nafukane na urcitu hodnotu, ktorou takym tlakom a ani kompresorom na benzinke nenafukas. Rozdiely medzi takymto kompresorom a kompresorom v pneuservise, ktory musi mat pravidelne prehliadky a atest su velke.
-
nordkapp_pb
Hardcore addict
- Príspevky: 5977
- Registrovaný: 27 apr 2006, 16:39
- Bydlisko: Šalingrad
- Kontaktovať používateľa:
hojko: ty svoje pneu nenafukas na benzinke ? ... to tam mate co za kompresor ? hrackarsky ? ... v pneuservise maju vacsinou vlastny rovod tlakoveho vzduchu a tak je trosku iny kompresor a asi to neni treba riesit .. inak na vsetky ostatne aplikacie staci bezny prenosny kompresor ... od toho ako casto a na co ho chces pouzivat by mala zavisiet jeho konstrukcia a kvalita (potazmo aj cena) ...
... ja teda neviem ale zatial na kazdej benzinke na ktorej som chcel dofukovat a nemali kompresor pokazeny, tak som aj dofukal + ked zoberem v potaz aj to ze v aute mame take male cingrlatko do autozapalovaca, ktore sice bzuci ako vcela a fuka pol hodinu, ale koleso na 220kPa nafuka bez problemu, tak neviem o com vravis ...
//autoeditácia príspevku ( 23 Sep 2009, 15:34 )
// hlavne este je odveci argumentacia ze bicykel nafukas a auto nie, ked tlak v aute je bezne 220 - 230kPa a tlak v dusiach bicykla byva odporucany podla druhu plasta od 400kPa do 700kPa .. pri galuskach trebars aj 900kPa ...
... v pneuservise maju vacsinou vlastny rovod tlakoveho vzduchu a tak je trosku iny kompresor a asi to neni treba riesit .. inak na vsetky ostatne aplikacie staci bezny prenosny kompresor ... od toho ako casto a na co ho chces pouzivat by mala zavisiet jeho konstrukcia a kvalita (potazmo aj cena) ... ... ja teda neviem ale zatial na kazdej benzinke na ktorej som chcel dofukovat a nemali kompresor pokazeny, tak som aj dofukal
+ ked zoberem v potaz aj to ze v aute mame take male cingrlatko do autozapalovaca, ktore sice bzuci ako vcela a fuka pol hodinu, ale koleso na 220kPa nafuka bez problemu, tak neviem o com vravis ... //autoeditácia príspevku ( 23 Sep 2009, 15:34 )
// hlavne este je odveci argumentacia ze bicykel nafukas a auto nie, ked tlak v aute je bezne 220 - 230kPa a tlak v dusiach bicykla byva odporucany podla druhu plasta od 400kPa do 700kPa .. pri galuskach trebars aj 900kPa
...-
nordkapp_pb
Hardcore addict
- Príspevky: 5977
- Registrovaný: 27 apr 2006, 16:39
- Bydlisko: Šalingrad
- Kontaktovať používateľa:
ja to mam k benzinke mozno 500m, to sa to koleso nestihne ani zobudit, nie tak este zahriat ... manometer co mame v aute ma odchylku cca. 5% (pri premeriavani tlaku po vymene pneu - cize snad to nafukali presne ked maju kalibrovane manometre). 5% je na ine ako laboratorne pouzitie dostatocna presnost a stal nech nezerem mozno aj 300sk ... to ze mam nedostatocny tlak v pneu zistim prave podla tohto manometra, takze viem kolko chyba a ked pridem na pumpy vidim kolko ukazuje manometer na kompresore - tzn. priblize viem kolko tam mam splechnut ... radsej to prefuknem a potom na ventile odpustim presne tolko kolko potrebujem ... cuduj sa alebo nie ale tlak v pneu udrziavame iba na pumpach alebo tym malym zasranom nevykonnym a je to v dostatocnej presnosti ( 10kPa moznu odchylku od realu nepoznas ani na jazde ani na spotrebe ani na opotrebovani pneu ) ... na inertny plyn im kaslem a preto navstevujeme pneuservis iba pri prezuvani diskov
... manometer co mame v aute ma odchylku cca. 5% (pri premeriavani tlaku po vymene pneu - cize snad to nafukali presne ked maju kalibrovane manometre). 5% je na ine ako laboratorne pouzitie dostatocna presnost a stal nech nezerem mozno aj 300sk ... to ze mam nedostatocny tlak v pneu zistim prave podla tohto manometra, takze viem kolko chyba a ked pridem na pumpy vidim kolko ukazuje manometer na kompresore - tzn. priblize viem kolko tam mam splechnut ... radsej to prefuknem a potom na ventile odpustim presne tolko kolko potrebujem ... cuduj sa alebo nie ale tlak v pneu udrziavame iba na pumpach alebo tym malym zasranom nevykonnym a je to v dostatocnej presnosti ( 10kPa moznu odchylku od realu nepoznas ani na jazde ani na spotrebe ani na opotrebovani pneu ) ... na inertny plyn im kaslem a preto navstevujeme pneuservis iba pri prezuvani diskov -
nordkapp_pb
Hardcore addict
- Príspevky: 5977
- Registrovaný: 27 apr 2006, 16:39
- Bydlisko: Šalingrad
- Kontaktovať používateľa:
ja to mam k benzinke mozno 500m, to sa to koleso nestihne ani zobudit, nie tak este zahriat ... manometer co mame v aute ma odchylku cca. 5% (pri premeriavani tlaku po vymene pneu - cize snad to nafukali presne ked maju kalibrovane manometre). 5% je na ine ako laboratorne pouzitie dostatocna presnost a stal nech nezerem mozno aj 300sk ... to ze mam nedostatocny tlak v pneu zistim prave podla tohto manometra, takze viem kolko chyba a ked pridem na pumpy vidim kolko ukazuje manometer na kompresore - tzn. priblize viem kolko tam mam splechnut ... radsej to prefuknem a potom na ventile odpustim presne tolko kolko potrebujem ... cuduj sa alebo nie ale tlak v pneu udrziavame iba na pumpach alebo tym malym zasranom nevykonnym a je to v dostatocnej presnosti ( 10kPa moznu odchylku od realu nepoznas ani na jazde ani na spotrebe ani na opotrebovani pneu ) ... na inertny plyn im kaslem a preto navstevujeme pneuservis iba pri prezuvani diskov
... manometer co mame v aute ma odchylku cca. 5% (pri premeriavani tlaku po vymene pneu - cize snad to nafukali presne ked maju kalibrovane manometre). 5% je na ine ako laboratorne pouzitie dostatocna presnost a stal nech nezerem mozno aj 300sk ... to ze mam nedostatocny tlak v pneu zistim prave podla tohto manometra, takze viem kolko chyba a ked pridem na pumpy vidim kolko ukazuje manometer na kompresore - tzn. priblize viem kolko tam mam splechnut ... radsej to prefuknem a potom na ventile odpustim presne tolko kolko potrebujem ... cuduj sa alebo nie ale tlak v pneu udrziavame iba na pumpach alebo tym malym zasranom nevykonnym a je to v dostatocnej presnosti ( 10kPa moznu odchylku od realu nepoznas ani na jazde ani na spotrebe ani na opotrebovani pneu ) ... na inertny plyn im kaslem a preto navstevujeme pneuservis iba pri prezuvani diskov -
erytrocyt
VIP
- Príspevky: 3651
- Registrovaný: 10 aug 2006, 11:22
- Bydlisko: Tam dze še muchy obracaju
- Kontaktovať používateľa:
Keď najbližšie pôjdem k starým rodičom, špeciálne pre teba vypustím pravé predné koleso, a nafúkam ho tým podomácky vyrobeným kompresorom. A to všetko ti natočím na kameru a dám na youtube. Ak ho tým kompresorom nafúkam na prepísaný tlak, posielaš mi bandasku piva. Ak nie, posielam ja. Bereš?hojko napísal:erytrocyt: Az na to, ze takym kopresorom z chladnicky mozes fukat vazne tak maximalne bicykel. Auto ma mat predsa kolesa nafukane na urcitu hodnotu, ktorou takym tlakom a ani kompresorom na benzinke nenafukas. Rozdiely medzi takymto kompresorom a kompresorom v pneuservise, ktory musi mat pravidelne prehliadky a atest su velke.
//autoeditácia príspevku ( 23 Sep 2009, 16:20 )
Na čo potrebuješ presný tlak povedzme 2.3 ? Pôjdeš do toho svojho pneuservisu, necháš si nafúkať tlak na 2,300001, odídeš domov, prídeš k autu večer tlak odmeriaš a budeš tam mať 2,2472. Cez deň je teplo, plyn je roztiahnutý. Večer je chladno, plyn sa ochladí, a už máš po predpísanom tlaku. O čom tu točíš? Tomu sa hovorí teplotná rozťažnosť. Na druhý deň, aj ak by bola presne taká istá teplota ako bola v deň predchádzajúci budeš mať zasa iný tlak. Ber do úvahy opotrebenie pneumatiky, malý únik, ktorému sa nikdy nevyhneš, stačí malá chyba disku a máš to tam. Drobné praskliny atď. Ak bude teplota vyššia budeš mať zasa aj tlak o niečo vyšší.hojko napísal:nordkapp_pb: Ak ich mam nafukat na 2.3, tak ich presne nenafukam, pretoze to ma odchylku, co pri kompresoroch autoservisu nie je tolerovane.
Takže toto čo si napísal je nezmysel a úplne zbytočný.
Stačí do dohustiť konpresorom z benzínky a overiť manometrom. Svojím alebo benzínkovým, to je jedno.
erytrocyt: Ako keby plneumatika auta bola merítkom pre kompresory. Veď tam máš ca. 2 atmosféry. To dofúkaš aj šlapacou pumpou. Okrem toho tieto chladničkové kompresory majú nízky prietok a potom to aj tak trvá (nafúkať koleso)..
-Je tu veľmi malý rozsah použitia týchto kompresorov a napr. na dielenské použitie je to absolútne nevhodné (ofuky, striekanie..)
+ sú tu freony v systémoch starých chladničiek..
-Je tu veľmi malý rozsah použitia týchto kompresorov a napr. na dielenské použitie je to absolútne nevhodné (ofuky, striekanie..)
+ sú tu freony v systémoch starých chladničiek..
-
aughostino
Medium Professional
- Príspevky: 1269
- Registrovaný: 26 apr 2007, 16:05
Akurát dne sosm sa bavil s kamarátom o kompresoroch a on si kúpil tento model http://www.euronaradie.sk/product_info. ... ts_id=5475 myslím, že je za vynikajúcu cenu a je k nemu kit náradia zdarma.
O kvalite treba však hovoriť s rezervou. Je to nemecká výroba. Keďže je bezolejový, tak nebude určite vhodný na každodenné použitie. Na také garážové práce však uplne postačuje si myslím.
Tuším si ho kúpim
O kvalite treba však hovoriť s rezervou. Je to nemecká výroba. Keďže je bezolejový, tak nebude určite vhodný na každodenné použitie. Na také garážové práce však uplne postačuje si myslím.
Tuším si ho kúpim