Rucna brzda alebo zaradena rychlost?

MaTT5

Co robite vy a ked nechate auto stat? V autoskole hovoril nechat zaradenu rychlost, doma zasa ze rucna brzda tam nieje len ako ozdoba, tak co je lepsie?

Suffel

najlepsie je oboje

ale myslim ze staci rucna samozrejme ak brzdi

MaTT5

jj, len nektori strasia ze rucna v zime primrza atp tak som chcel vedet nazory

ja som tiez za obidve moznosti, sice niekto ti povie, ako hovorili mne na autoskole, ze rucna ti moze v zime zamrznut a bla bla bla....

najlepsie mat obe, hlavne v kopci, istota je istota

// ako vravim, kktina na n-tu, mne v zivote nikdy nic nezamrzlo... a aj ked rovno zamrzne, tak raz hadam odmrzne

MaTT5

haa jj

ja som bol v poslednej dobe zvyknuty akurat zaradit rychlost ale nejak sa mi to prestalo pacit ked sa pri nastupovani do auta pohupovalo dopredu dozadu, zacal som mat obavy aby tam neco nepovolilo

Príspevok od používateľa **Grim** » 06 nov 2009, 23:28

...ja dávam iba rýchlosť, lebo mi jednak bolo povedané, že RB primŕza a navyše sa zbytočne naťahuje lanko a treba to potom nastavovať...momentálne nemám lanko, takže s ručnou nebrzdím ani v kopci, dávam si tehlu, ak je nejaká po ruke...

Grim-Reaperka napísal:a navyše sa zbytočne naťahuje lanko a treba to potom nastavovať

toto hovori za vsetko

nordkapp_pb

vacsinou je to zbytocne ale aj aj ... tiez nenavidim ked sa auto pri nastupovani pohupuje jak lodka

...

Príspevok od používateľa **brm** » 07 nov 2009, 9:02

Ja nechávam rýchlosť.. jedine ak som na nejakom briežku, tak to podporím aj ručnou.

A v garáži a na záhrade pred domom neutrál bez ručnej.. nech si oddýchne aj jedno aj druhé..

Príspevok od používateľa **kvoco** » 07 nov 2009, 9:12

tak ja mam realnu skusenost ze brzda zamrzla, bolo to na maminom sluzobnom aute ktore nebolo nikdy garazovane a malo svoj vek a v zime mama doma zatiahla brzdu na noc a bol velky mraz a rano sa nechceli zadne kolesa tocit, chvilu sme sa s tym trapili kym sme ich nasilu rozjazdili

ja na rovinke hadzem iba rychlost, v kopci oboje

Clean_Up

Ja dávam aj, aj. Mám pocit, že keď dám aj rýchlosť aj ručnú, tak je auto lepšie zabezpečené.

Ak nechávate hodenú rýchlosť, tak akú? 1, alebo R?

Mateq

Nechávam rýchlosť aj ručnú.

Rýchlosť, respektíve R dávam kvôli zámku prevodovky, a silou zvyku už aj druhom aute, ktoré ho nemá

.
No a ručnú preto, lebo neznášam, keď nastúpim, stlačím spojku pri odomykaní zámku prevodovky a auto sa sunie dopredu/dozadu. Samozrejme dalo by sa zase pridržať nožnú brzdu, ale... dokonca keď nastupujem do auta, tak niekedy automaticky najprv zatiahnem ručnú, naštartujem, rýchlosť a povolím - proste sila zvyku a už nejako zautomatizované celý proces, aj keď logiku to zrejme nemá

.

Ale zas má to aj výhody, raz sa mi stalo, že som pri štartovaní omylom nechal rýchlosť -> motor chytí, a ja púšťam spojku. Nebyť zatiahnutej ručnej tak oklepem stenu garáže...

ja nechavam 1čku, lebo na R-ku sa zaťažuje spružina manžety(na renaulte) a ručna velmo nespoluracuje resp. až na desiatom zube, lebo lanko nie je našpanovane

smejo

stale davam R (zamok) a rucnu len ked zastanem do kopca

Runes

no zamrznut zamrzne tak skodovka

ale to tak isto aj zahrdzavie taka jedna nam stoji pred barakom inak by uz bola na vrakaci

inak tez stojim vacsinou na rucnej sak ona tam hlavne nato aj je akurat ked z kopca tak zaradim rychlost bud 5 alebo R podla toho ci ma auto tendenciu rozbehnut sa do zadu abo dopredu a tam este vytacam aj kolesa smerom od cesty keby dake hovado domna tuklo nech sa auto tahne do bezpecia

Mateq

Runes napísal:ked z kopca tak zaradim rychlost bud 5 alebo R podla toho ci ma auto tendenciu rozbehnut sa do zadu abo dopredu

Hmm.. Prečo 5? Ak dobre chápem prevodové pomery, tak auto je teoreticky na 1 lepšie zabezpečené, ako keď dáš do 5 nie? Lebo potrebuješ viacej otáčok motora aby si pohol aj autom.

A druhé, ale o tom už nie som až tak presvedčený - myslím že nemá vplyv pri státí v kopci či dávame 1 alebo R podľa smeru svahu - auto je možné roztlačiť dopredu aj na spiatočke, nie? Brzdnú silu určuje iba prevodový pomer.

Runes

pretoze som strojar ale na roboty zamerany

tak preto lebo prevodovky a tieto veci mi hovoria daco vo vypocte ale vobec nie v praxi

inak povedane cast ktora ma absolutne netrapi ale skor znepriemnuje studium

Stenky

ja uprednostnujem rychlost (som zvyknuty davat R, kamarat zasa dava 1) a rucnu pritahujem k rychlosti iba ak je kopec....

inac rucna v zime..... GG

3-mato-3

ručna brzda

turtlak69

rucnu pouzivam len na rozbehy do strmeho kopca ked za mnou stoja auta. parkujem na jednotke (alebo na N ked parkujem pozdlzne a som napasovany medzi autami na par cm. ked niekto nevie odtial ist prec, nech kus potlaci). to, ze rucna zamrzne je skor mytus ako pravidlo. rucna zamrzne, len ked je plna bordelu. ked je o auto starane a vsetko kolo brzdy je ciste, nema co zamrznut.