Spájacie ťažné zariadenie určené na prevádzku motorových vozidiel kategórie M1 a N1 podľa odseku 4 písm. b), ktorých technická spôsobilosť typu bude schválená po 31. decembri 1997, musí mať odnímateľnú guľu ISO 50 upevnenú na nosnú časť spájacieho zariadenia najviac dvoma rozoberateľnými spojmi. Počas prevádzky motorového vozidla bez prívesu musí byť spájacia guľa
demontovaná a nosná časť spájacieho zariadenia bez spájacej gule nesmie presahovať obrys vozidla. Spájacie zariadenie s guľou ISO 50 možno použiť aj na motorovom vozidle kategórie M alebo N na pripojenie jednonápravových prívesov kategórií O1 alebo O2. Ak spájacia guľa vozidla niektorej z týchto kategórií presahuje vonkajší obrys vozidla, potom sa pri prevádzke takéhoto vozidla bez prívesu musí demontovať.
//autoeditácia príspevku (21 Feb 2011, 21:13)
Otázku ťažného zariadenia na motorových vozidlách upravuje Smernica 94/20ES, ktorá bola prebratá z právnych aktov európskej únie nariadením vlády SR č. 205/2006. Podľa tohto nariadenia nie je zakázané počas jazdy mať na vozidle ťažné zariadenie pokiaľ toto nezatieňuje viditeľnosť EČ ( viď § 3 ods. 5 cit. nariadenia vlády). Podľa Smernice 94/20ES Príloha VII čl. 2.1.4 „Namontovaná spojovacia guľa nesmie zatieňovať miesto alebo viditeľnosť zadnej registračnej tabuľky, inak sa musí použiť spojovacia guľa, ktorá sa môže odmontovať bez špeciálnych nástrojov“. To znamená, že v prípade keď miesto upevnenia registračnej značky je nízko, napríklad na nárazníku (Opel Meriva, Opel Corsa, Renault Megane, Renault Thalia) a toto miesto zatieňuje spojovacia guľa, nie je
možne použiť pripevnenie spojovacej gule pomocou dvoch skrutiek, kde musíme
použiť podľa návodu na montáž momentový kľuč, čo je podľa výkladu Smernice
94/20 špeciálny nástroj. Musí sa použiť spojovacie ťažne zariadenie
vybavené spojovaciu guľou, ktorú je možné odmontovať pomocou mechanizmu,
ktorý je súčasťou konštrukcie ťažného zariadenia (tzv. „systém bajonet“)
Takže si vyber

Kamarát má na aute ťažné zariadenie namontované skrutkovo už 10 rokov a nikdy s tým nemal problém ani pri kontrole ani pri TK. Akurát ma napadá možnosť, že v prípade autonehody, ak by ťa odzadu niekto trafil a vážnejšie si poškodil auto, nebodaj prederavil chladič tak by z toho mohla poisťovňa celkom dobre vyťažiť.