RATZINGER666 napísal:ceny originalnych dielov su niekde v oblakoch aj pri novej 3er, nie tak este pri tomto... druhovyroba nejaka bude, ale zalezi od toho na ktory diel... kazdopadne si zvol vacsi motor, tento je slaby, ako jazdeny bude udychany a nic nepojde... a tych 160kkm ma tiez velmi pobavilo pri pohlade na interier...

hej vsimol som si madla trilionkrat ochytane, doskrabane, sedacky solidne vysedene a tak bolo to skor len pre upresnenie modelovej rady, kazdopadne s tym motorom mi tam moc na vyber neostane kedze bmw neviem z akeho dovodu silnejsie dieslove agregaty do x5 (az ten novsi model dostal 4.0d) nedavalo a cip tuning sa silno neodporuca kedze prevodovka dostava uz pri zaklade zabrat a zase kupovat nejaku 4.4 benzin je zase moc zbytocny luxus a urcite aj drahy spas co sa spotreby tyka...na druhu stranu doteraz som jazdil len benzinaky stvorvalce do 130 koni, cize mi to mozno bude stacit (kamarat ma touareg so zakladnym 2.5 TDI, na preteky to sice nieje, no nejazdi to zle)

Ti vravim, takemu malemu motoru sa vzdy iba naklada, ked chce clovek trochu pridat, tam ides bud konstantnou rychlostou alebo plny plyn, nic medzi tym nie je,to auto je neuveritelne tazke a neohrabane...

a pokial sa bojis spotreby pri 4,4 benzine, tak vedz, ze v porovnani s cenami servisu to bude zanedbatelna ciastka...

Takže 220 PS diesel trojliter s HROMADOU krútiaceho momentu je slabý ?
Odporúčam sa na danom aute povoziť (najlepšie na viacerých kúskoch - predijdeš kúpe zle zabehnutého kusu) a hneď subjektívne zistíš čo a ako. Je to výborný agregát, odporúčam prekutrať BMW fóra, ale aj tie " všeobecnejšie ", recenzie atď.
P.S. Autá tejto kategórie sa nezvyknú kupovať na 20 tkm ročne (česť výnimkám, ale tohto sa to netýka) a zrejme bude stočené, ale pokiaľ bude v dobrom stave nevidím dôvod odmietnuť ho. U nás a v ČR je totiž ťažké predať auto s povedzme 300 - 350 a viac tkm, takže majiteľa viac - menej chápem.

ty si hromada... ten motor nebol nic extra ani v e60, nie to v e53...

RATZINGER666 napísal: a pokial sa bojis spotreby pri 4,4 benzine, tak vedz, ze v porovnani s cenami servisu to bude zanedbatelna ciastka...

servis moze a nemusi byt drahy, zalezi od toho ci si vies najst niekoho kto to spravi (mam na mysli vymenu zakladnych spotrebnych materialov) za polovicnu cenu ba dokonca dnes uz su aj servisy co zrepasuju prevodovku ci spravia diagnostiku takisto za lepsiu cenu ako bavaria (a inak co sa tyka ludi ktori robia original servis v bavarii - najdes po forkach,ze podaktori velmi fusuju svoju robotu, trebars Presovska pobocka ma vraj dost zaporne hodnotenia). X5tku chcem v podstate ako vikendove auto na vylety atp...som fanusikom bmw a looku terennych automobilov ( cize by som to chcel nejak skombinovat) ) neviem ako je na tom benzinak, ale co som pozeral tak dlhodoba priemerka s tym dieslom je 9-11 litrov co je velmi pekne cislo s mojim stylom jazdy sa na tych 9 dostanem bez problemov...no uvidime, ak sa nerozhybem do jesene tak sa to poriesi na jar

poradte nejake dlhsie auto ako octa, toledo, focus combi, mondeo...najlepsie aby malo do 170tisic km najazdene..TDI..
cena do 5 tisic ecok
diky

RATZINGER666 napísal:ty si hromada... ten motor nebol nic extra ani v e60, nie to v e53...

To je čisto subjektívny názor. Obecne je 220 koní a 500 Nm (slovom päťsto) považované za veľmi slušnú hodnotu. Čo sa týka spoľahlivosti, tak takisto nemôžeš namietať, každý človek čo má aspoň základné znalosti ohľadne áut Ti povie, že 3.0 D od BMW je jeden z najvydarenejších dieslov vôbec.
Čo sa týka spotreby, tak si to zas treba naštudovať a hlavne zistiť čo stojí servis (šesťvalcový turbodiesel neni štvorvalcový atmosférický benzín). Ak to chce človek len na tie víkendy tak by nebolo od veci poohliadnuť sa po benzíne.

Kostickar : Takže auto so 170.001 km už neni dobré hej ? Veľmi pekne podotkol " závislosť " na stave tachometra jeden chalan z istého fóra o autách : " Ľudia si často mýlia počet najazdených km s indikátorom opotrebenia. " Svätá pravda.

Ked chces bmw chod na bmw klub.sk ponukaju tam tusim 3.0d x5 za velmi slusne peniaze nakolko kupil novu.. inak trojliter ma skoro kazde bmw a je to vydareny motor

praveze som z mala co si myslia ze aj auto s 200tisic km moze byt dobre..ale predsa len cim menej bude mat najazdene tym lepsie..ale zase radsej nech ma 200 tisic ako 140 a 4 krat stocene...
co dobreho sa pohybuje v tejto relacii?

Skôr tým chceli povedať, že auto ani nemusí byť stočené ale napríklad také BMW so 150 tis.km nabehaných na Slovensku môže byť na tom horšie ako BMW, ktoré behalo v Nemecku alebo inde na kvalitných cestách, robilo dialnice a má nabehaných 250. tisíc km.

Aky motor by ste odporucili do maleho auta typu ibiza, polo? Rozmyslam nad 1,4 benzin z dovodu asi lacnejsej udrzby, len neviem ci tam bude dostatocny vykon. pozdava sa mi aj 1,2 tsi. s tym motorom nemam vobec skusenosti, na jednej strane niektori hovoria o dobrom vykone, ale mam obavy zo servisovania. Je tu aj moznost dizla, ale viem, ze na jazdy prevazne po meste to nie je najvhodnejsie riesenie, takze ten asi nie, ale ak by mal niekto skusenosti s tym 1,2 tdi, tak by som bol rad keby sa s nimi podelil. Mne sa to zda byt vykonovo slabe.

diesel na kratke trasy po meste asi nie, hoci malolitrazny. Jazdil som cordobou s 1,4 motorom, tomu autu celkom stacil, nebola to v ziadnom pripade zdochlina, s 1,2tsi to bude este lepsie.
Chces kupovat nove, ci ojazdene? Pripadne musi byt koncern, alebo sa obzeras aj po podobne velkych autach inde (fiestič, yarda, nové Aveo nevyzerá zvonku na zahodenie...)

Nove. Koncern nie je nutnost, len zatial som sa najviac venoval tomu polu a ibize a s velkou pravdepodobnostou by to mohlo byt jedno z nich. V junovom autobilde bola mazda 2 1,6 diesel s turbom (1,6 MZ-CD Sports-Line) s cenou 11390 eur, ale na strankach tento motor vobec nemaju a ta cena sa mi zda byt az prilis nizka.

1,2 tsi je podla mna do tych malych aut super motor, vykonovo staci a vie ich to aj celkom slusne rozhybat (ale vtedy si to uz aj cucne)
jazdil som s nim v yetim, po meste za 11,5 (sam v aute, ale stylom, ze z kazdeho semaforu som vysiel prvy), inac kludnou jazdou okolo 8... KE-BA (sam v aute, zvysok zatrepany vecami, ekvivalentne asi ako dalsi dvaja cestujuci), dialnica 140-150, obce max +10-15 MPR, mimo podla usekov 90-120 a vysledna spotreba bola okolo 8,5

asi by som ho bral radsej ako hladku 1,4, pretoze ak bude treba, tak potiahne lepsie a na druhej strane, ked by si sa snazil, tak spravis aj dobru spotrebu (ja som sa nesnazil )

Brat ma 1.4 ibizu novu, a myslim, ze privlastok lenive mu urcite nedas Zatiahne pekne, len sa mi zda, ze treba trosku vytacat. Maximalka presne 176 ako podla papierov - odskusane Na jazdu v meste ten motor viac ako staci...Spotreba sa tiez udruzuje na rozumnych cislach. Auto by som vrelo doporučil.

Určite tú 1,4-ku benzín atmosféru by som asi najradšej, TSi moc nie .

Zatial dakujem za rady.

Dante Flyshit napísal:Určite tú 1,4-ku benzín atmosféru by som asi najradšej, TSi moc nie .

a preco nie TSI ? jezisi dalsi odbornik.. chod radsej na posilnovanie

Ja som šoféroval jeden deň nový Golf (predvádzacie vozdilo nám požičali do firmy) s motorom 1,2TSI a aj keď som sa toho bál, tak to šlo v meste ako raketa. Ako písal smejo, taktiež som z každej križovatky niekedy aj nechcene vyšiel ako prvý. Jednoducho to auto bolo živé, dalo sa s ním v meste v pohode rýchlo obiehať bez najmenšieho zaváhania. Akurát mimo mesta som s ním nebol. Maximálne chvíľu rýchlostná smerom od PO na Opátske. Akurát neviem ako to bude potom s tým motorom pri veľa nabehaných kilometroch. Či sa to nebude kaziť a podobne. To neviem. Také niečo ti možno zodpovie niekto iný. Ja iba komentujem pocit z jazdy pri celodennom vození sa

raketa :}}}}}}}}}}}}}}}}