No len či by nebolo rozbité bočné svetlo.

Verim tomu, ze nie. Tam by som si daval vacsi pozor.

Tie kužele ale fakt nie sú nič moc, mali by spraviť nejaké plastové steny alebo čosi podobné, čosi súvislejšie. Ale tak v autoškole sa aj tak nikdy nenaučíš parkovať.

no ja obdivujem tych, co dokazu zaparkovat medzi kuzelami... ja mat kuzele, tak ich zvalim... ale auto do garaze zacuvam aj bez zrkadiel

Ja som pocas celej autoskoly netukol ani jednu kuzelku, kedze instruktorka mi presne povedala postup kedy mam zastat, vytocit plny a podobne. Ono sa to potom nedalo doj*bat. Cvicisko parkovat nenauci

To si mal dobre, ze ta to naucili. Mna nie.

No mna tie tiez ucil v pohode, som 2 hodiny parkoval hore dole, hore dole, za celu autoskolu ani jeden kuzel, potom prisla skuska a suchol som pri cuvani, ale co nasrat potom som to dal.

Mne tak vŕta v hlave otázka, že čo je lepšie pre motor resp. spotrebu pri východe z obce, alebo pri iných situáciách:
a) dostať sa z rýchlosti X trebárs na 90 kmh prudkým zošliapnutím plynu t.j. rýchlo
b) dostať sa z rýchlosti X na 90 kmh plynulým zrýchlením

Nechytajte ma za slovíčka, všetci hádam viete na čo myslím

podla mna a)
davnejsie som si to skusal, rozbeh na 1, prudky rozbeh na 2, a pri 3500 otackach z 3 rovno do 5, len no ja mam 103kW
spotrebu neviem

...podľa mňa niečo medzi...svižne, ale nie na podlahu...

ako ktore auto... na punte 1,3jtd mi prijde vhodnejsie ho pomaly roztahovat a potom noha na jednom plyne, nech sa dotiahne sam na nejaku konstantu rychlost

možnosť B podľa mňa... plynulým zrýchlením dosiahneš určite menšiu spotrebu (za nie až tak dlhý čas) ako keď to vytočíš na 2ke na 75-80 a potom na 3ke do 90... z dlhodobého hľadiska to platí detto

pri plynulom rozbehu na 5tke zo 60 do 90km/h ti to robí okamžitú spotrebu tak do 10 L (neviem čo máš za auto), kdež to jak tomu naložíš, máš 25 a viac... rozdiel v tých časoch to nespasí podľa mňa

ale nerobil som v tom žiadny výskum, takže to nemusí byť pravda

Ja jazdím aj tak aj tak. Keď som sám, tak to robím spôsobom a), ak niekoho veziem tak b). Úspornejší je asi b), zábavnejší a). Ale aj tá úspora (bavíme sa v teoretickej rovine, zas taký rozdiel to robiť nemôže) je diskutabilná, pretože energia nutná na rozbeh vozidla je rovnaká v oboch prípadoch, ide len o čas.

Header napísal:pri plynulom rozbehu na 5tke zo 60 do 90km/h ti to robí okamžitú spotrebu tak do 10 L

to znamena 5,5 alebo 6,4 alebo 7,3 alebo aj 8,9
na 5 to zere najmenej to je jasne
na rovinke konstantnou 60tkou na 5ke mi to pri 103kW zere 6,3l

CheZteR: áno, preto som napísal do 10. Chcel som tým poukázať na to, že keď tomu naopak nakladáš, tak zase nejdeš pod 20

Určite nie plyn na podlahu. V tej chvíli motor vstrekuje príliš veľa paliva, aby ho rozumne využil. Niekde som čítal, že stlačenie plynu do cca 2/3 má výkonnostný efekt rovnaký ako až "na podlahu" a spotrebuje pritom zhruba o polovicu menej paliva. Ide hlavne o to, že je podstatný rozdiel v spotrebe keď ideš 70km/h na trojke pri 5000 otáčkach a na päťke pri 2000 otáčkach. Teda podľa mňa je možnosť b) úspornejšia, aj keď zaujímavé by to bolo prerátať, koľko ml paliva sa minie za 4 sek. pri spotrebe 20 litrov alebo za 10 sek. pri spotrebe 8 litrov (len príklad, skutočné hodnoty by bolo treba odmerať).

teoreticky by to mala byt samozrejme moznost B, ale kedysi som cital clanok o "majstroch" v najnizsich spotrebach (kazdym rokom to byva, ako sa niekolko posadok predhana v tom, kto bude mat najnizsiu spotrebu pri trase z mesta A do mesta B) a ti paradoxne odporucali ovela sviznejsie rozbiehanie z kludu na cestovnu rychlost...

V poslednej dobe som čítal 3 články o ľuďoch, čo spomína Ratz a má pravdu, že o tom hovoria. Ale myslím, že to myslia v zmysle, že čo najviac cestovať blízko k MPR.

MPR?

Maximálna povolená rýchlosť.