alebo 25km z primestkej casti do druheho mesta tiez primestka cast a stale len rovina

bonno50 napísal:Ratz:ty si asi v novych auta vela nesedel (neber to ako vyryvanie)

tak v novych autach pochopitelne clovek musi zakonite sediet menej, kedze je ich aj menej na cestach, ma ich menej znamych... ale co sa tyka ten nizsej kategorie, urcite ich bolo viac ako z tej najvyssej... taktiez si nemozem vsetky auta pamatat... neurazam sa, ani to neberiem ako vyryvanie, len ma zaujima, na zaklade coho si tak usudil

Forsaken: nie je to vo vseobecnosti vela na ziaden motor, az na par vynimiek, napr. prva generacia trojvalcov od VW...

...inak swift ma podvozok dobry, o tom potom...

Prosim poradte. Mam rozpocet do 5000e maximalne 5500, ale to aj so sezonnym prezutim. Zhanam dake auto pre seba/studenta/. Mesacne spravim okolo 500km, cize asi skor benzin. Moje poziadavky su, aby to nebolo starsie ako 2004, klimatizacia/idealne automaticka ale kludne aj manualna/, el. predne okna, ABS a to je asi vsetko.
Ab to bolo dake uspornejsie auticko, nepotrebujem ziaden extra vykon, len taky bicyklik do mesta.
A nech to nema viac ako cca 160 tisic.

Pozeral som Golf 5 1.4, ale za tu cenu len popolniky vela jazdene popripade stocenky.
Skuste mi nieco poradit.
Dakujem

odkial si?

Bratislava

skoda, ak by si bol z KE ukazem ti krasny Yaris

BA-KE ma byt problem?

Yaris som mal dva mesiace pozicany. 2004 1.0 48kw. A je fakt ze by som si ho nekupil, je to male zenske auto a nejazdilo sa mi na tom vobec dobre.

tak na to mam odlisny nazor, ktory tu nebudem rozoberat
prva generacia 2004 yarisov je najlepsia zo vsetkych yarisov

kikco11: honda civic 7G (sport), opel astra GTC, ford focus II... či uz motor 1.4 alebo 1.6 povedz ty.

bonno: myslel som to tak, že veľký, ťažký, dieslový motor s ťahom , ktorý chalan požaduje (napr. aj ten 1.9 tdi) je v tom malom aute jak hroch, ktorý ti vliezol pod kapotu. Ved vlastne Juicy ti to napísal.

Vitaa: no predchvilou som sa bol natom vozit vidno ze to auto je v predu neskutocne tazke
mal niekto skusenosti s 1,2 Tce?

CheZteR napísal: to je ale odozva
mal som pokec s kamaratom, kecali sme kecali a nakoniec aj mne uz svitlo v hlave ze dat do toho auta lpg je proste blbost, ze sa mi to neoplati, treba tam pomenit par veci, nakoniec asi ani nebudem menit rozvody a predam to v takom stave v akom je, je mi jasne ze ak za to dostanem 18 stovák tak sa mozem usmievat
najvacsia skoda toho je ze sme na slovensku a tu proste primery nie su tak oblubene, resp. zname, keby to bola octavia alebo passat v takom stave tak to strelim 2500+ a este si aj necham zimne gumy...druha vec km...slovakovi poviem 250tkm a zlozi telefon

tak nastal zvrat, nakoniec si predsa len primeru necham, mal som teraz trocha stastnejsie obdobie, co sa tyka penazi, cize zrejme pojdem do tej prestavby lpg do 31.10. je akcia za 850€ sekvencne vstrekovanie + vymenim brzdy, oleja sportovehy vyfuk za original, bohuzial retaz si este bude musiet pockat, ale majitela asi nezmeni

ale no, trosku sudnosti, preboha... ta fabia musi byt tak tazka, ze sa s tym normalne neda ist po cestach... je mi zahadou, kde sudruhovia spravili chybu, ze tak neovladatelne auto "neuveritelne tazke na predok" vobec pustili na cesty...

Clio 1,2 TCe je malý drak, ak sa pýtaš na ten motor. S obyčajnou Renaultáckou 1,2 sa nedá porovnať.

begbeee:jj myslim 1,2Tce 100k (asi) dnes kamarat volal s nejakim chlapikom zajtra sa mame ist nato pozriet

ratzi: ono jasné, že trocha preháňame, ale že to má blbé jazdné vlastnosti je pravda. Že to súdruhovia pustili na cestu aj keď to neni najšťastnejšie riešenie? Kľudne... čo má nápis TDI sa dnes predáva takmer samo.

beriem, ze napriklad ked do felicie napchali ten stvrttonovy naftovy kolos, pricom auto ako take malo bez motora 600kg, musi tam byt problem... aj bol, hlavne sa ukazal na trvanlivosti dielov... ale teraz je doba inde, pozriem si, kolko ludi sa nad tym zamysli, ked bude kupovat ten novy rapid, ktory ma vazit tolko isto, ako fabia... ako pises - bude sa predavat ako teple rozky...

ale spytam sa takto: ako su na tom tie ostatne hatchbacky s vacsimi naftovymi motormi, ktore tu vyberame?

jasné. Väčšina motoristov nad tým mávne rukou a ja to chápem.

Ale keď tu už spomíname jazdné vlastnosti - Problém skôr ako v samotnej hmotnosti bude niekde inde... nepodarilo sa mi nájsť údaje o fábii, ale našiel som špecifikáciu Seatu Ibiza 1.9tdi. http://www.rsiauto.com/seat/2004-ibiza- ... di-484.php
Weight (kg) 1254 - toto by ani nevadilo
Distribution (kg/ch) front / rear 822 / 432 - toto ale už od pohľadu dobré nebude 66/34. Okrem iného aj toto bude určite trošku ničiť jazdné vlastnosti. Pri focuse TDCI som sa na nejakom anglickom fóre dočítal o rozložení 58/42 zdroj tam nebol.

Napriek tomu verím, že pre nenáročného vodiča toto nebude predstavovať nič zásadné, čím by sa mal zapodievať. Napr. mojej mame by to bolo úplne "pätnásť".

Ale patnast by jej to nebolo keby nahodou neodhadla zakrutu a tazky predok by ju tahal v nedotacavom smyku smerom do lesa

ratz neuraz sa, povazujem ta tu za jedneho z najfundovanejsich uzivatelov co sa tyka aut ale preco spekulujes nad vecou ktora je jasna ako facka? Ten motor bol na Feldu tazky a je tazky aj na Fabiu a to mi nikto ziadnym argumentom nevyvrati. Skus si niekolko krat tyzdenne presadat medzi Fabiami s 1,2kovym alebo 1,4kovym a 1,9kovym agregatom a potom napis svoju skusenost. Ako napisal GothaR prva zakruta ta vyskoli a uvedomis si co vezies pod kapotou. Nikto nevravi ze je to rovno hroch ale aj sedliacky rozum pochopi ze nemoze byt jedno ci si do furika nalozis strk alebo piesok...