Pani ak by ste sa rozhodovali medzi Mercedes C-class 200/220/270 a Audi A6 avant 3,0 TDI ktory voz by ste brali a preco ? rocnikovo oba cca 2006 Premyslam o upgrade auta no viac ma to taha k MB pocuvam onom len same dobre ohlasy ci uz ohladom spotreby alebo aj spolahlivoste daneho modelu. Aj na A6ku je dobry ohlas no zase ma o nieco vysiu spotrebu. A ano pocitam s tym ze jazdenka nebude mat pod 200 000.

Porovnavas dve rozdielne triedy, no ja by som bral MB. Preco? Lebo je to Mercedes.

Nj ale A6 podla mojich znalosti s 3.0 TDi je tiez velice dobra kupa, spotreba mozno nad ocakavania ale zato ma to fakt pekelny tah na to kolko to vazi a velice pohodlne, no nie moc sportove, sportovejsie sa budes iste citit v Ccku, a to su rozdielne triedy takze treba si vybrat ci komfort a dialnicny tah alebo radsej trosku hravejsie mensie auto s priemernym komfortom.

ako vravim prioritou je mb no zaujimal ma nazor aj na a6. Este by ma zaujimalo co vravite na 270 a 320 motorizaciu. Aj na tu je velka chvala no tam ta spotreba asi uz bude podobna audi a6 co?

pokial viem tak 270CDi v E-cku bola spotrebou podobne s A6 v Ccku to bude vzhladom na hmotnost asi menej

Hegy, myslim, ze v Ccku sa bude citit dostatocne komfortne ... Nakolko sice je to zrovnatelne s Trojkou/A4 ale MB isiel vzdy o nieco viac do komfortu (trochu na ukor jazdnych vlastnosti).
A oba motory su dostatocne spolahlive...

Ano nevedel som najst spravne slova samozrejme nalozene Ccko je komfortnejsie jak nalozeny passat ale kto sedel v C a v A6 vie co som myslel, do A6 si proste lahnes a lezis si tam len si krutis prstom do volantu, pred rukou ktoru mas vylozenu na trefne ulozenej laktovke splyvajucej so stredovym panelom mas pred prstami rovno ovladanie MMI a neni co dodat proste sa tam vyvalis a cestujes, pohodlie 200% (podobne je na tom aj A8 ktore je este sirsia)

Ano, to mozno suvisi aj s tym, ze A6 je o triedu vyssie ako C. Inak myslim, ze pri tychto autach a motorch je trosku divne sa riadit len spotrebou paliva...

Noooo to je uplne divne, ja by som skorej tu spolahlivost riesil lebo deci ci liter nafty cert to ber ale ked sa ti hentake komlikovane cudo rozsype tak ledva najdes servis kde ti to daju do kopy a ked uz tak faktura bude blizko k hodnote auta...
A ak si niekto mysli ze si kupuje diesla co zere 8 a je top luxus a styl tak pozor, ostatny spotrebak bude stale drahsi ako u prasata a aby sa nestalo ze vymena vankusa v tlmici bude financna destrukcia majitela, priklad.

Tak s Cckom problemy nebudu, tam sa vzduchovy podvozok pokial viem nedaval, mozno tak na zakazku Dokonca este aj v E je to relativne lacna zalezitost.. .Ta skutocna sranda zacina pri S alebo CL

skor som myslel ako priklad, ze proste servis tam bude urcite drahsi
a E-cka mali celkom bezne uz kolega kupil lacno burane Ecko, dal si ho lacno do kopy a potom zistil ze je dement lebo ho to auto zralo aj s topankami na servise tak ma ho ma teraz sfuknuty pred domom

//autoeditácia príspevku (29 Júl 2013, 15:27)
Este sa podelim s jednou vecou...
Dlho dlho mi vrtala v hlave automobilka KIA, celkom vkusny design, lakave motory a hlavne tie ceny... super.
Dnes som si zobral z firmy Kia Venga, bol som na nej raz pred asi 1,5 rokom, auto jazdi 85% dialnicu, denne cca 100km, dnes ma 105 000km, 1.6 crdi, fullka obstaravacia cena 22 tis. €, servis iba v Mercedese na Zlatych.
Mozem povedat ze auto je po 100tkm na odpis...
V interieri vsetko praska, bucha, mlati. Neda sa prejst jedna nerovnost bez rozzvonenia pol napravy a 3/4 interieru, hruza.
Spotreba taka ako v mojom Mondeu, vykon veskery ziadny, od 2000ot taky akoze "tah" no viac menej do mesta staci cert to vzal, ocakavania boli vsak inde...
Ked som v nom sedel pred rokom, povedal som si hmm fajn, cuvacia kamera, velka navi, polokoza sedacky, multifunkcny volant, super interier vkusny prehladny, moderny.
Zadrhel je v tom ze to auto je po 3 rokoch na nic, do odpadu.
A to by som chcel vidiet ako by to auto vyzeralo po buranovi, kolega co ho pouziva je uplne setrny ku vsetkemu a to auto ajtak absolvovalo iba cestu z okraja BA na okraj TT cize proste ROVNO ides ROVNO po dialnici, to si predstavujem ze takymto stylom vydrzi auto asi 8 milion km... Sorry za long post, to len na lakavost renomovanych azijskych automobiliek.

Hegy, ak kamos kupil w211, a este k tomu niektoru z prvych verzii tak sa ani necudujem...

Caute, potrebujem poradiť ohľadne kúpy Audi A4 - konkrétne tento kúsok:

http://audi-a4.autobazar.eu/20-tdi-prem ... 57870.html

Pôvodne som o Audi ani nerozmýšľal / dokonca ani o nafte celkovo/, ale predáva ho kolega, o kt. som presvedčený, že sa autám rozumie, navyše mi urobí dobrú cenu a viem ho "nahánať", keby sú s autom problémy..
Trochu sa obávam toho, že ide o 2.0 TDI, čiže o jeden z najproblematickejších motorov. Kolega ale tvrdí, že všetky drahé opravy /okrem výmeny turba /už boli urobené.

Čo si o tom myslíte. Má niekto konkrétnu dlhodobú skúsenosť s týmto motorom hoc aj v inom aute? Na čo sa zamerať pri kontrole? Koľko stojí taká bežná servisná prehliadka / oleje, filtre a pod. / Auto bude každý pracovný deň jazdiť 60 km (spolu do práce a spať), samozrejme víkendy + občasné dlhšie cesty, čiže zhruba 20 000 km/rok.

Scorpion: ak nie je 2.0TDi na internete riesena 50 000x tak ani raz. O spolahlivosti svedci aj samotna veta kolegu, ze vsetky drahe opravy uz boli urobene. Kto ti zaruci, ze ich nebudes musiet robit znova? Na druhu stranu nerobis ich kazdy den a tych cca 600eur do servisu mimo bezneho spotrebneho materialu je za rok vpohode, nezabudaj ze sa jedna o 7 rocne auto. 2.0TDi su ale specialisti na nudzovy rezim (pripadne ziadny rezim ) najma v situaciach, kedy to najmenej potrebujes. Po dilanici som uz x-krat videl odstavenych Passatov, Oktavky, Golfy s tymito motormi cakajucimi na odtah s pokazenym cerpadlom/vstrekom. Na druhu stranu, znamy ma tuto motorizaciu v A6tke Avant (nerieste to) a menil za cca 80-90 000km iba EGR ventil. Na 20 000km rocne by som este stale uvazoval o benzine, ale to uz necham na teba.
Inak auticko pekne, s 1.8 T a LPG by si vsak urobil ovela lepsiu investiciu.

zdar chlopaci, čo vravíte na túto audinku ? (so zaujmavou cenou)

že je už predaná?

asi som prišiel o kšeft

Keby mal niekto zaujem, predavam svoje mondeo
http://www.autobazar.eu/sk/card.php?id=4497132

Zdar, aj ja by som potreboval poradiť pri kúpe auta. Mal by to byť nejaký hatchback, do 3000€. Jazdím prevažne mesto, max tak okolo dediny... ale aj tak radšej diesel. Aj keď všetci sa tu budete byť do pŕs, že diesel sa oplatí len na dlhé trasy ale napr. mám teraz renault clio 1998 1,9D - hladký diesel a mám takto po meste spotrebu 4,5l... v zime je to maximálne 5,5... Takže chcel by som zostať pri diesly Len nemám žiadnu skúsenosť s 1,5Tdi čo sú na tých novších Renault Clio alebo s nejakými HDi na peugeotoch Tak ak by vedel niekto o nich informovať bol by som mu vďačný. (aké sú časte poruchy, aká je tam ccareálna spotreba atď.)

Ono to "bitie do prs" nespociva v pohonnej hmote ale vo vyhotoveni a diesel je brany ako turbodiesel.
Cize: ak chces silou-mocou diesel tak hladky, opacne ber atmosferu benzin.