ano, mas predplateny pausal, tak ako vsetci ostatni pouzivatelia aut

Nie, za sluzby si platim dobrovolne. V pripade statu ide o nanutene predplatne o ktore som neziadal a to je rozdiel.

suxx to be you ^^

Tommy,

Medzi svetom z knižky a svetom praxe je podstatný rozdiel - a síce reálny svet nie je dokonalý, nie sú v ňom dokonale splnené ani požiadavky na konkurenciu, ani na dokonalú informovanosť, ani nič iné nie je dokonalé. Všetko čo hovoríš, je úplne odtrhnuté od reality. Absolútne nikto so zdravým rozumom s tebou nemôže súhlasiť. Máš tak absurdné argumenty, že ani neviem ako mám s tebou štrukturovať diskusiu aby sa to vôbec dalo čítať. Ale skúsim.

Takže prečo tie tvoje choromyseľné drísty nemôžu nikdy fungovať:

1. NEEXISTENCIA KONKURENCIE.
Predpoklad konkurencie by bol splnený, len ak by mestá A a B spájalo napr. 10 ciest, ktoré by bolo možné použiť na transport a kupujúci by si v tomto prípade mohol vybrať, ktorou pôjde. To je však v praxi neuskutočniteľné a nezmyselné. Pokiaľ je tam len jedna cesta, musíš ňou ísť a to je monopol a to je koniec.

2. ŽIADEN ÚČASTNÍK TRHU NEMOŽE SAM MAŤ MOC OVPLYVNIŤ CENU.
V tomto prípade sa rovnaký produkt môže považovať skutočne len X ciest, ktoré spájajú dva miesta A a B. V bode jedna som ti vysvetlil, že to nie je reálne, preto nie je splnený ani predpoklad číslo dva. Keďže fyzicky jedna cesta spája dva miesta má na tejto ceste výhradnú moc jej vlastník. Jeho produkt je jedinečný, lebo buď sa postaví 20 mostov cez jednu rieku na jednom mieste, alebo tam skrátka bude jeden a na tom si vlastník bude môcť vyberať monopolnú cenu. A hlavne, ak sa rozhodne, že chce zablokovať dopravu, tak proste tam hodí rampu a mýto milión eur za prejazd a môže blokovať celý systém ako sa mu zráči - môže mať z toho nepriamo iný úžitok.

3. ROVNAKY PRISTUP K PRODUKCNYM FAKTOROM.
Ten je tu absolútne vylúčený. Lebo žiadne svojpomocné postavenie cesty neprichádza v úvahu. Kúpiť si múku a upiecť rožok sa dá relatívne jednoducho, ale postaviť cestu je možné len pre možno 0,001% subjektov.

4. ŽIADNE BARIERY VSTUPU ANI VYSTUPU Z TRHU.
Viď bod 3. Bariéra vstupu na "trh so stavaním a prenajímaním ciest" podľa teba asi neexistuje, veď nech si stavia cesty kto chce nie? Jožo, Fero.. hmm áno áno, legislatívne nejestvuje žiadna bariéra možno, ale prakticky je z hľadiska kapitálu, know-how a tak schopných postaviť normálnu cestu, ktorá splňa nejaké štandardy asi toľko firiem v SR koľko máš prstov na jednej ruke.

5. ŽIADNA INTERVENCIA ŠTATU.
- Ak niekto bude chcieť postaviť cestu do nejakej svetom odrezanej dedinky, tak čo? Protimonopolný úrad mu to nedovolí, lebo by tam viedla potom len jedna cesta a mal by na ňu monopol? Budú čakať kým sa nazbiera desať firiem čo tam vystavia desať ciest?
- Určí niekto štandardy na to aká má byť cesta, alebo budú proste každá cesta iná? Ty si dal príklad s bankami a ich kartami, či úverovým registrom, okej fajn, ale to banky robia lebo na ich trhu existuje konkurencia a ak by jedna banka mala karty, ktoré nikde nepasujú tak by sa znevýhodnila. Ale ak proste bude niekde viesť len jedna cesta, tak ňou pôjdeš aj keby bola z blata a trusu, lebo inak sa na miesto kam potrebuješ ísť nedostaneš. Tu by musel intervenovať štát s nejakým štandardom, a keby ho zaviedol, automaticky je tu bariéra na vstup.
- Ako zabezpečíš dobré dopravné značenie? Ja si chcem na svojej ceste povoliť 130kmh, ale ten čo sa napája na moju cestu si dá 20kmh a zákaz zastavenia, to všetko sa skončí o 50m ďalej kde si zase ja dám čo chcem ja. Takže bude zase štát diktovať čo firmy môžu a čo nie? Tak to si sa toho štátu veľmi nezbavil. Naopak vytváraš len horšie prostredie na korupciu, lebo lobbing najsilnejších firiem by si okamžite presadil také štandardy, že by tie cesty stavalo 5 firiem v karteli, a kartelovo by mohli držať ceny.
- V zime by to bolo ako odhrňač by sa chcel dostať na kúsok svojej cesty uprostred inej cesty, tak by asi vzlietol, preletel a odhrnul ten kilometrík čo mu patrí, posolil, a potom odletel na základňu nie? Časť vozovky by bola pod ľadom, časť nie.. to by sa jazdilo.
- To dohliadanie, na výber, to by zabezpečovalo tisíc firiem tisíc spôsobmi alebo čipmi, alebo čakáš že by sa to zjednotilo ako úverový register bánk, a ak áno, tak potom by zase jedna firma mala moc nad týmto a mala by monopol, mohla by si za to účtovať čo sa jej za chce nie? Alebo by tu zase musel zasahovať nejaký štát? Bolo by podľa teba únosné všetky cesty kontrolovať, presne čo tam jazdí a kedy? Veď náklady spojené už len s administráciou takého to cestného chaosu by násobne presiahli aktuálne náklady na správu ciest, násobne.
- A čo s osvetlením ciest? To by bolo každých 20m iné osvetlenie? Jeden vlastník by ho zapol na plno, iný by ho vypol aby šetril, a asi by mala každá lampa merače nie? A možno ešte vlastného poskytovateľa energie. To by ale šetrilo..


Záver
Toto bedákanie o štáte, je úplne neopodstatnené. Štát je v podstate len externalita trhu. Ostávajú mu veci, o ktoré súkromný sektor nemá záujem lebo ich prevádzka je jednoducho pre súkromný sektor nezmyselná. Nikto nechce stavať súkromné cesty - preto nie sú. Preto pravdepodobne aj chýba legislatíva v tejto oblasti, lebo o to absolútne nikto nemá záujem. Proste nevidel som ešte nikde na svete protesty proti tomu, že štát niekomu nedovolí postavať súkromnú cestu. Ak by súkromný sektor chcel, tak už by si to dávno vyloboval, tak ako to dokázal vo všetkých ostatných oblastiach (máš súkromné školy, nemocnice, poisťovne, elektrinu, plyn, - teda len tie časti kde je to výhodné, zvyšok necháva štátu ako inak). Najviac si tu bojoval proti štátu, a sám si svojím debilným prístupom a pripečeným príkladom pre všetkých dokázal, že existujú verejné statky a že štát je v tejto oblasti proste potrebný, lebo súkromný sektor na to úplne prdí a nemá o to záujem, čím sme dostali rovno aj krásnu definíciu toho čo je to verejný statok = to čo súkromný sektor nechce ani zadarmo. Všetky "riešenia", ktoré si ty prezentoval boli zložitejšie a nákladnejšie = teda menej efektívne ako súčasný stav. Keďže zmyslom trhu je práve efektívna alokácia zdrojov, tak sa taká idiotská idea ako tvoja ani v realite nevyvinula. Príklady, ktoré si uviedol sú jednak úplne, že bezvýznamné, a jednak veľmi špecifické, ktoré sa ani zo vtipu nedajú aplikovať na skutočnú verejnú dopravnú sieť vo všeobecnom zmysle.

Pri tvojom debilnom názore, ťa už drží len vlastná tvrdohlavosť a neúprimnosť k sebe samému. Ukončím to ako som začal. Svet nie je dokonalý a bodaj by to tak bolo, že štát nebude už nikdy v ničom treba, ale bohužel, naša spoločnosť je na stupni vývoja, kde to ešte možné nie je - minimálne pokiaľ ide o cesty.

slay napísal:Tommy,

Medzi svetom z knižky a svetom praxe je podstatný rozdiel - a síce reálny svet nie je dokonalý, nie sú v ňom dokonale splnené ani požiadavky na konkurenciu, ani na dokonalú informovanosť, ani nič iné nie je dokonalé. Všetko čo hovoríš, je úplne odtrhnuté od reality. Absolútne nikto so zdravým rozumom s tebou nemôže súhlasiť. Máš tak absurdné argumenty, že ani neviem ako mám s tebou štrukturovať diskusiu aby sa to vôbec dalo čítať. Ale skúsim.

Takže prečo tie tvoje choromyseľné drísty nemôžu nikdy fungovať:

1. NEEXISTENCIA KONKURENCIE.
Predpoklad konkurencie by bol splnený, len ak by mestá A a B spájalo napr. 10 ciest, ktoré by bolo možné použiť na transport a kupujúci by si v tomto prípade mohol vybrať, ktorou pôjde. To je však v praxi neuskutočniteľné a nezmyselné. Pokiaľ je tam len jedna cesta, musíš ňou ísť a to je monopol a to je koniec.

2. ŽIADEN ÚČASTNÍK TRHU NEMOŽE SAM MAŤ MOC OVPLYVNIŤ CENU.
V tomto prípade sa rovnaký produkt môže považovať skutočne len X ciest, ktoré spájajú dva miesta A a B. V bode jedna som ti vysvetlil, že to nie je reálne, preto nie je splnený ani predpoklad číslo dva. Keďže fyzicky jedna cesta spája dva miesta má na tejto ceste výhradnú moc jej vlastník. Jeho produkt je jedinečný, lebo buď sa postaví 20 mostov cez jednu rieku na jednom mieste, alebo tam skrátka bude jeden a na tom si vlastník bude môcť vyberať monopolnú cenu. A hlavne, ak sa rozhodne, že chce zablokovať dopravu, tak proste tam hodí rampu a mýto milión eur za prejazd a môže blokovať celý systém ako sa mu zráči - môže mať z toho nepriamo iný úžitok.

Dalej som ani necital, lebo zjavne ti ekonomicka teoria vela nehovori. Firma ktora ma monopolne postavenie, si moze urcite cenu aku chce ? Samozrejme, ze dristas, monopol moze urcit cenu maximalne do takej vysky, aby u spotrebitelov nevyvolavala presun k substitutom. Nedajboze zeby sa zacali majitelia ciest spravat tak ako to opisujes, tak trhu davam maximalne mesiac nato aby prisiel s lietajucimi autami, ktore cestu ani nepotrebuju.

Výborne, a čo by bol v tomto prípade ten substitút ty debilko? Astrálne cestovanie? Ak nejestvuje substitút tak čo?

Ak budem vlastniť jedinú cestu z mesta a zablokujem ju, tak čo? Vzniknú z večera do rána v meste firmy na leteckú prepravu? Samozrejme, že sú to extrémne príklady, lebo je to extrémne debilná otázka. A vidím, že aj extrémne vypatlaní čítajúci. V tomto prípade je monopolistická cena úplne irelevantná. Subjekt sa nemusí chovať racionálne, jednoducho dajme tomu, že vlastním aj pekáreň a konkurencia chce voziť z iného mesta rožky, tak im nedovolím prejsť po mojej ceste. Alebo im v ranajších hodinách nastavím takú cenu aby sa im transport predražil, alebo znemožnil.

Ide o to, že majiteľ má proste do istej miery moc, na základným ľudským právom SLOBODY POHYBU. Celý koncept je nezmysel, ty ak nemáš všetkých päť po kope, tak radšej popros mamku nech ti blokne internet. Tak debilné deti ako dnes sa snáď nikdy nerodili. Radšej nechaj svojho psa nech tu píše príspevky. Horšie ako ty, to nebude.

Jaj, co? Nebodaj som ta vytocil? Viem ze to nasere, ked tu 2 strany zoseba robis najvacsieho mudrca a nakoniec vyjde najavo ze ti chybaju zaklady ekonomickeho myslenia(myslenia ako takeho nevynimajuc), trapas. Pri cestovani neexistuju substituty? To teraz robis debila zo seba alebo zomna?
Mne je jedno ci su cesty sukromne alebo nie, o toms a hadaj s tommyhotom, mne je to srdecne jedno, ja som len chcel poukazat na tvoj sialeny popis stanovenia ceny u monopolu a tym padom aj na hodnotu tvojich tvrdeni. Toťvsio

Bobala napísal:Jaj, co? Nebodaj som ta vytocil?

Nie, toto je môj normálny prejav ak rozprávam s menejcennými formami života. Ešte si si to nevšimol?

Toto nie je teória, ale prax ty pako. V rozmedzí dní, si asi nevyasfaltuješ novú cestu, ani si nekúpiš lietadlo, ani tank.. ale ty si príliš hlúpučký na to aby si to pochopil. Ja mám v riti, to čo ty v hlave, tak sa tu moc nenafukuj.

Ale kľudne tu odprezentuj všetkým svoj "substitút". Povedzme 2000 obyvateľov obec, ja vlastním jedinú cestu a most cez rieku, ľudia z tej obce ma nasrali, tak jendoducho som sa rozhodol, že dávam rampu a mýtne 10000€ za prejazd, na obdobie jedného mesiaca. Čakám na vymyslenie toho substitútu - a dúfam, že vieš čo to slovo skutočne znamená ak si taký odborník. V dedine nemá nikto lietadlo, terénny automobil, ani tank ani nič podobné, všetci majú autá a bicykle. Aký majú v tejto situácii substitút?

Bobala napísal: Nedajboze zeby sa zacali majitelia ciest spravat tak ako to opisujes, tak trhu davam maximalne mesiac nato aby prisiel s lietajucimi autami, ktore cestu ani nepotrebuju.

Tak a za ten mesiac budu chodit po polnych cestach na konoch, a cez tu rieku cez noc chlapi nanosia hredy, aby koniky mohli bezpecne prejst.
Cely ten tvoj vymysel stou rampou a miliardovym poplatkom je blud nielen koli substituom ale aj koli informaciam. Ak by sa rozsirilo do sveta co robia majitelia ciest so zakaznikmi, velmi rychlo by dopyt po sukromnych cestach klesol. A to by nechcel ziadny investor. Ale to tebe ako ekonomovi co vystudoval u richtara jakuba samozrejme nikdy nedopne. Mozes sa rozdrapovat kolko chces, aj tak si blbec.

Iba taky analogicky usudok - ked stopli rusi plyn...

Bobala napísal: Tak a za ten mesiac budu chodit po polnych cestach na konoch, a cez tu rieku cez noc chlapi nanosia hredy, aby koniky mohli bezpecne prejst.
Cely ten tvoj vymysel stou rampou a miliardovym poplatkom je blud nielen koli substituom ale aj koli informaciam. Ak by sa rozsirilo do sveta co robia majitelia ciest so zakaznikmi, velmi rychlo by dopyt po sukromnych cestach klesol. A to by nechcel ziadny investor. Ale to tebe ako ekonomovi co vystudoval u richtara jakuba samozrejme nikdy nedopne. Mozes sa rozdrapovat kolko chces, aj tak si blbec.

1. Debilko, žiadne o mesiac, substitút je substitút okamžite. Substitútom nie je niečo čo bude existovať o sto rokov ty trapko.
2. Dopyt po súkromných cestách? A ak by iné neboli tak po akých by stúpol? Čo by všetci začali lietať? Zdá sa ti, že chodiť po poliach je riešenie a substitút dopravy? Tak skús ísť po tom poli z BA do PO, ty gádžo a nachrbte ešte prenes náklad z kamióna. TommyHot určite vylučuje aj existenciu akéhokoľvek štátneho majetku, takže ani polia by neboli štátne, ale súkromné a oplotené a rovnako asi aj tá rieka, lebo proste štát tu podľa Tommyho nemôže existovať v žiadnej forme.
3. Svoju prašivú papuľu si o Richtára Jakuba neotieraj, je to skvelá krčma. Z Ekonomickej je to celkom ďaleko až Jakubovi.
4. Už som ti povedal, že keď sa ráno vyprázdnim, tak to čo po mne ostane sa viac podobá ľudskej rase ako ty? A keby som to hodil o stenu, tak určite to bude vyzerať rozumnejšie než tie tvoje príspevky. Tak debilné príspevky snáď nepíše ani Veddy, s Yesobom a nitridom4 dokopy.

cssco napísal:Iba taky analogicky usudok - ked stopli rusi plyn...

Tak, bobala si doma substitučne naprdel, následne klesol dopyt po normálnom plyne a preto dneska Fico musí robiť poriadky s SPP.

Ak rátame so zmysleným príbehom, že dolár nepadne a bude ho držať monetárny systém donekonečna, musíme rátať s tým, že aj inflácia porastie donekonečna. Už teraz dolár stráca miesto rezervnej meny. Čím viac bude narástať inflácia, tým menej budú ostatné štáty nakupovať od USA. A keďže Čína, Rusko a postupne aj ostatné štáty rušia dolár ako použiteľnú menu vo svojej krajine úplne, USA nebude môcť obchodovať vôbec. Čo v takej situácii USA spraví, keď je závislé na obchodovaní so zahraničím? Skonči podobne ako Grécko, avšak s tým rozdielom, že všetko pôjde dolu ešte oveľa rýchlejšie, keďže nahromadený dlh je enormný.

Yes0b
vyznam USD ako obchodnej a rezervnej meny no.1 sa bude postupne znizovat,dokonca ten proces uz nejak dobu aj fičí.
Ak by dolar skutocne v kratkom case skolaboval a padol na dno, tak by to malo obrovske nasledky doslova pre cely svet.
Spotreba Usa je totiz enormna,je to znacny trh nielen poctom obyvatelov ale hlavne vyskou kupnej sily.
Europsky a Japonsky /aj Azia ako celok/ vyrobcovia by mali zrazu velke prebytky spotrebneho tovaru ktori predtym vyvazali do Usa, ale v novej situacii by to nebolo mozne, preto ze kupna sila Usd by bola zanedbatelna. Preto by tieto staty zacali tlacit vo velkom novu hotovost za ktoru by kupovali USD aby zmenili cenovy pomer medzi menami tak, aby si americania zasa mohli dovolit nieco u nich kupovat.
Takze inflacna spirala? -áno..

Večná inflácia v priemere pod 2% nie je problém, práve naopak je to cieľ.

$ je na tom momentálne oveľa lepšie ako € , lebo Európa je sociálistická rozkúskovaná diera kde sa nevie nikto na ničom dohodnúť. Preto budú mať USA aj naďalej navrch.

zatial v blizkej buducnosti ziadna ekonomicka katastrofa pre Usa nehrozi, co som opisal bolo len teoreticke nacrtnutie toho co by sa nasledne udialo keby "sa to" stalo. V kazdom pripade bude ale zaciatkom februara zase novy "cirkus" -schvalovanie navysenia dlhoveho limitu na najblizsie obdobie.

Dlhový limit je len politická kravina, žiaden cirkus, to je formalita.. vymysleli si ohrádku, tak ju budú posúvať. Tomu netreba venovať žiadnu pozornosť.

Zvysovanie dlhoveho stropu Usa je skutocne viac-menej formalita. Napriek tomu akonahle v tomto procese nastanu zdrzania- premieta sa to negativne do ekonomickej sfery. Oktobrove udalosti sa napr vyrazne podpisali na pohyby na nielen americkych akciovych trhoch.

To sú všetko len prdy. Akurát tak špekulanti vtedy tancujú na korekciách, ktoré sami vyvolávajú. Ako vravím, z globálneho hľadiska tomu vôbec netreba venovať pozornosť. USA sú stále najbohatšia krajina s toľkými aktívami a potenciálom do budúcnosti, že stále nejestvuje bezpečnejšia investícia. Aj keby mali dva krát taký dlh, tak ich to nepoloží na lopatky, len by sa museli vzdať pár zlatých vajec.

USA su najbohatsia krajina ? Kde hlavnym meritkom je konzum a vlastnit akukolvek blbost, ktora je v tomto momente hitom a zajtra to mozes vyhodit do kontajnera ? Ti chudaci ludia su tam tak brutalne zadlzeni, ze uz ani na vyber nemaju, len drzat krok a tvarit sa, ze je vsetko OK. Amici ako taky si ten dlh ani nevsimaju, hipnoza tam funguje na plne obratky uz nejake to storocie.

Hej ano, ja tiez teraz pouzivam PC, pouzivam internet a takto nepriamo prispievam korporaciam, oligrachii, ale v ramci moznosti bojkotujem ako sa len da. Mal by som ist byvat do lesa a zit ako domorodec...
Lenze uz to neni tak, ze internet sluzi len ludom pre efektivnejsi a lahsi sposob zivota.

butthead

hm, myslis ze ludia napr vo Francuzsku,Nemecku ci Britanii su nejako vyrazne menej konzumne naladeny ako v Usa?/alebo nebodaj Slovaci ktori zavidia aj mrtvemu z ucha?/ alebo ze su vyrazne menej zadlzeni? /vzhladom k prijmom/