O tomto som pisal uz viackrat a uz sa to ide testovat aj v Europe...

http://androidportal.zoznam.sk/2015/08/ ... tromobily/

http://auto.pravda.sk/testy/clanok/3695 ... romobilom/
vhodne maximalne tak do mesta, kde je to vlastne uplne nevhodne

No des. Ved to akoby si siel starou 105 do KE s pokazenym termostatom, omg.
Pri citani toho clanku som sa prichytil, ze som nervozny.

Ja som jazdil na elektrickom VW Up! a nic moc. Male, bezhlucne, docela svizne, aj ked dojazd mizerny.
To je ozaj len nakupny kosik pre zenu do Tesca.

Zistili sme, ze auto ktore nie je urcene na dialkove presuvanie nie je vhodne na dialkove presuvanie.

Hmm, kto by to bol cakal.

na dialku je nevhodne, do mesta pre vacsinove obyvatelstvo taktiez

Do mesta pre vacsinove obyvatelstvo nevhodne preco?

pre toto

OK, odhliadnuc od propagacnych fotiek, cim je elektromobil nevhodny do mesta pre vacsinove obyvatelstvo?

ved ten obrazok to predsa jasne ilustruje

OK, odhliadnuc od propagacnych fotiek, cim je elektromobil nevhodny do mesta pre vacsinove obyvatelstvo?

zeby zaberal rovnako vela miesta ako obycajne auto, takze jediny rozdiel bude len v tom, ze bude trosku menej smogu? okrem toho, vyroba baterii tiez nie je 2x ekologicka...

Menšie emisie,netreba ho zahrievať,lacnejší servis,náklady na palivo minimálne,kúriť/klímovať to začne hned lebo nečaká kým sa motor zohreje - pre toto je lepší do mesta

Baterky niesu ekologické ale podľa výskumu už po 3000km sa elektromobil stáva lepším voči životnému prostrediu než nnaftové/benzínové auto

ale to vobec doprave z globalneho hladiska nepomaha, bude stale rovnako vela zapch...
zase sa riesi nasledok, nie pricina

aky dojazd ma Leaf pri -20, cize pri zapnutom kureni?

K tomu clanku - to si zrejme zaplatil niekto z "druhej" strany, je to ako zobrat smartphone na tyzdenny vylet do lesa a nasledne konstatovat ze signal vypadaval, alebo absentoval a bateria sa druhy den vybila.

K fotke, resp. tomu, ze elektromobil nie je vhodny do mesta, co je IMHO absolutny nezmysel. Elektromobil je auto, takze nebude zaberat desatinu miesta auta, ale vyhod elektromobilu oproti benzinaku je vela, no najskor uvediem aj nevyhody, vsetko len strucne, tak prosim opravit a nechytit sa kazdej malej nepresnosti.

Nevyhody elektromobilu v meste:
- vyssia cena elektromobilu
- relativne vysoka cena baterie*
(to ze je velke asi ako ine auta nepovazujem za nevyhodu, to ze auto ma velkost auta nevyhoda nie je, rovnako dojazd nie je v meste nevyhodou)

* aj ked, pri benzinaku okrem drahsich nakladov na energiu, palivo, tiez udrzba nieco stoji, za takych 10 rokov sa toho nazbiera, to je nutne odpocitat, taktiez rozne vyhody ako miestne nabijanie zdarma, parkovanie zdarma v meste a pod.

Vyhody elektromobilu v meste:
- nulove emisie
- tichy chod
- zrychlenie
- brzdenie motorom, setrenie brzd...
- minimalna spotreba pri stati (v zapchach, na semaforoch)**
- rozne vyhody, aktualne a dalsie mozne v buducnosti

** samozrejme nejaka spotreba tam asi bude, minimalna, svetla, klima... kazdopadne s benzinakom je to neporovnatelne

//autoeditácia príspevku (05 Okt 2015, 22:39)
BTW Tesla nedavno oznamila, resp.potvrdila novinku, lacnejsi elektromobil, Model 3, cena asi 26 000€, dojazd asi 320km, nabitie na 80% kapacity za 20 minut...

podme na to:
- nulove emisie => presunute do inej oblasti (tepelna) alebo zvysene naklady na vyrobu (jadrova/veterna/slnecna elektraren nieco stoji a z niecoho sa vyraba)
- tichy chod => zanedbatelna, ale ano
- zrychlenie => zbytocne
- brzdenie motorom, setrenie brzd... => zanedbatelne, ale ano
- minimalna spotreba pri stati (v zapchach, na semaforoch)** => na volnobeh zozere auto liter na hodinu, zanedbatelne

nevyhody:
- stale rovnake zapchy
- cena

namiesto koncepcneho pristupu k MHD sa do popredia dostavaju elektromobily, ktore riesia len minimum problemov
ano, su to na prvy pohlad nezavisle veci, ale su previazane viac ako sa zda

- emisie - myslel som prevadzku, ved benzinak je tiez treba vyrobit, vynasob si prevadzkove emisie tak miliardou aut a mozno to zacne davat zmysel

Dalsia vyhoda elektromobilu v meste:

- absencia prevodovky a inych casti, ktore ma benzinak, s tym spojene nizsie naklady na udrzbu, opravu, resp. vymenu, vlastne je to nulova ciastka

No a to ako neustale pripominas, citujem "stale rovnake zapchy", tak predsa je normalne, ze elektromobil je auto, benzinak je auto, to je ako... stazovat sa, ze kilo bio jablk je rovnako tazkych, ako kilo ne-bio jablk, predsa tam ide o nieco ine.

vynasob si naklady na stavbu elektrarni a pripadne exhalaty z tepelnych elektrarni miliardou elektroaut a mozno to zacne davat zmysel

ide o nieco ine, ak sa nezmeni pocet aut, tak je takmer uplne jedno, ci budu na benzin alebo elektrinu, velke mesta budu zapchate stale rovnako
snaz sa pozriet na problem z vysky, nie na urovni 1 konkretneho automobilu...

skus zistit aj ten dojazd Leafu v zime

To nasobenie, ktore som ti navrhol ja, je aktualne, realne, to tvoje je po prve neaktualne, nemame miliardu elektromobilov a po druhe, preco si myslis, ze vsetky ekologicke elektromobily sa budu vyrabat neekologickym sposobom, ak by to bolo masove, mame ekologickejsie sposoby a navyse, ak by sa elektromobily zacali vyrabat masovejsie, tak sa urcite najdu sposoby, kde usetrit, ci energiu, alebo sposoby vyroby, prirodu, materialy a pod.

Stale tocis o zapche, to je problem, ale s temou to nema nic spolocne, dalsi pokus o priklad, nikotinove naplasti taktiez riesia smrad, ale telo prijima nikotin v rovnakom mnozstve, no clovek ma volnost a nemusi smradit.

Mne sa kazes pozriet sa z vysky, tak sa pozri aj ty a predstav si jedno mesto s elektromobilmi a druhe s benzinakmi a pozri sa na to mesto z vysky a uvidis pri jednom smog a pri druhom nic, no ak by si siel dalej aj casovo, tak o par desatroci, vzhladom na zvysujuci sa pocet aut, ak by to boli benzinaky, tak sa pocet miest, kde sa budu musiet nosit ruska a s neparnou SPZ budes moct jazdit len v neparne dni, vyrazne zvysi...

Co sa tyka zapchy, rieseni je vela, opakujem ze je to OT, ale napr.:
- nutne je vybudovat cyklotrasy, lebo ludia sa doslova boja a necudujem sa im, tusim jedneho to stalo zivot prave dnes, bolo v spravach RTVS
- pozicovne bicyklov, v EU bezne
- elektro-skutre, uz aj toto sa rozsiruje, vyhodou je nizsia hmotnost a tym aj spotreba a vaha baterie..
- MHD, na samostatnu temu, no uz dnes sa to riesi, klima, wifi a pod., no samozrejme by to chcelo zrusit monopol, ani neviem v akom inom odvetvi je taky monopol ako pri MHD
- UBER - aj toto je riesenim, cestovanie do prace v pocte 2-4 a rozdelenie nakladov ma len vyhody, ci uz by to slo cez UBER, alebo dohodu, napr. tyzden budu 4 ludia cestovat jednym autom, dalsi druhym a pod.
...

//autoeditácia príspevku (06 Okt 2015, 1:03)
Peking - spravy zo sportu na TA3, teraz, znie to OT, ale prave tam sa tenisti stazovali na dusenie sa, zavraty a dokonca aj nas Klizan kaslal a po zapase zvracal! Velmi zlu kvalitu ovzdusia potvrdili aj nejake merania. Tak mi teraz napis, aky je elektromobil pre mesto nevhodny. Toto pride aj k nam, ak sa nieco nezmeni.

beardie: trepes odveci.

pytam sa na nevyhodu elektromobilu a ty mi tu zacnes trepat o vyhodach MHD. To je ina tema. To je ako keby som sa pytal, ci je lepsie jablko alebo hruska a ty prides s tym, ze jahnacina.

ked uz ta dreamer donutil, tak zase pises hluposti
-presun vyroby energie - ano, je to podstatna vec. Aj ked sa bavime len o presune toho isteho znecistenia inam, stale je to vyhoda vziat ho odtial kde sa pohybuju statisice ludi a dat ho niekam mimo. Minimalne z pohladu verejneho zdravia.
A to nehovorim o tom, ze vyroba elektriny je omnoho ucinnejsia nez spalovanie v aute, da sa aj o dost praktickejsie filtrovat, a to aj ked sa stale bavime o fosilnych palivach, medzitym na Slovensku sa vyraba vacsina energie z primarne cistej atomovej energetiky (ano, vyuzite palivo je problem, na druhu stranu postupne sa ucime z neho dostavat dalsiu a dalsiu energiu), a napriklad hydro je u nas pohodlne vacsie nez fosilne paliva. Plus s rastucou spotrebou mozeme zacat vo vacsom vyuzivat napriklad aj geotermalnu energiu, na ktoru je Slovensko pomerne bohate.

-zrychlenie, brzdenie, nie je pravda ze to je zanedbatelne, je to vec ktora je podstatna o.i. pre plynulost dopravy, teda aj tie tvoje nenavidene zapchy

-spotreba na volnobehu - ten liter za hodinu vobec nie je zanedbatelny, zober si, ze cestujes hodinu rano a hodinu poobede, vratane nakupu a obcasnych vybavovaciek. to uz mas 40 litrov paliva len na to, ze sa udrziava motor v chode, ktore elekromobil nespali, lebo ten motor v chode nepotrebuje.

Jediny argument ktory uvadzas ktory dava zmysel, je cena.

A ked uz ti tak strasne vadia tie zapchy, tak mi povedz, ako moze jednotlivec prispiet k zlepseniu zapchy. Pripravi a presadi koncepcny rozvoj MHD a nadvazneho integrovaneho systemu primestskej dopravy? Alebo postavi nove cesty?
Oproti tomu kupa a pouzivanie elektromobilu je vec, ktoru jednotlivec ovplyvni.

Beardie - bavime sa o Slovensku, ano?

Slovensko vyraba 55% elektriny z jadra a 9% z vody. O +- 2 roky po dostavani 2 novych blokov v Mochovciach bude na Slovensku cca. 70-75% elektriny z jadra a budeme mat jej znacny prebytok. A neviem ci vies, ale z z kominov/chladiarenskych vezi jadrovych elektrarni stupa vodna para. Z dieslovych motorov NOx, CO2, prachove castice. Benzin je na tom lepsie ako diesel, ale tiez vypusta sajrajt.... Takze ja osobne budem radsej, ked vymenime vypustanie sajrajtu priamo pod nasimi oknami za vodnu paru z jadrovych elektrarni.

Argument s nakladmi na vystavbu elektrarni je absolutne mimo, sorry. Ved vsetky vyrobne a prevadzkove naklady elektrarni su zahrnute uz priamo v cene elektriny a napriek tomu je jazdenie na elektrinu 4-5x lacnejsie ako jazdenie na benzin.