Je to pekna hracka a mozna nahrada pre turisticke rikse a podobne, ale imo to nepatri do diskusie o autach na elektrinu, lebo to proste nie je auto.

boli ste sa niekto povoziť?
https://natesle.sk/tesla-model-s

Ako sa páčilo?

Nie ze by som si to nevyskusal, ale... kua, tie ceny.

co hovorite na tuto technologiu?
ma to buducnost?
http://old.itnews.sk/spravy/technologie ... slanu-vodu

http://www.etrend.sk/auto/nabijacky-ele ... nafta.html

bez dotacii si moze kazdy maximalne tak dobijat doma, co bude casto problem, hlavne na sidliskach

//autoeditácia príspevku (17 Jún 2017, 23:33)
bez dotacii je predaj Tesiel zalostny: http://auto.idnes.cz/elektromobil-tesla ... tomoto_fdv

Ked zvysis cenu auta na dvojnasobok, preda sa ho menej.

Fakt sokujuce zistenie.

Všetky majú ceny dvojnásobne vysoké, len e-auta mali doteraz výrazne zľavy, preto sa tak dobre predávali

//autoeditácia príspevku (23 Nov 2017, 16:51)
https://ekonomika.idnes.cz/musk-tesla-m ... oakcie_fih

//autoeditácia príspevku (06 Dec 2017, 23:27)
https://auto.sme.sk/c/20712147/baterie- ... ml?ref=trz

pyramida?

//autoeditácia príspevku (08 Jan 2018, 16:39)
https://auto.idnes.cz/elektromobil-nabi ... tomoto_fdv

Pán Ježík sa tiež vyjadril k problematike:
https://ernestjezik.blog.sme.sk/c/47453 ... oauto.html

Opäť som tu ľudia. Čo si myslíte o elektrických autách? Pripadne hybridoch? Aj keď čisto elektronické ma fascinujú viac. Napríklad tento kúsok https://www.nissan.sk/vozidla/nove-vozidla/leaf.html

Ako tak pomaly čítam všetke tie recenzie, testy áut, ktoré ma zaujímaju. Tak som sa náhodou dostal k tomuto elektrickému vozitku. Áno, nespĺňa to skoro žiadne podmienky na auto, ktoré som vyššie postoval. Z veľkou pravdepodobnosťou asi ani elektrické nekúpim. Ale nestalo by to aspoň za skúšku? Mate s týmto typom niekto skúsenosti? Aky mate na to názor?

Ak by som jazdil vacsinu casu po meste, tak idem prave do Leafu alebo Renault Zoe. Garaz, kde by som auto nabijal mam. Realny dojazd maju na urovni 280km, tolko po meste ani za cely tyzden nenajazdim.
Akurat bohuzial stale nepouzitelne na caste dlhe jazdy, tam jedine plug-in hybrid a tie su oproti dieselom drahe.

Moj nazor je, ze elektricke auta stale nie su (hlavne v nasich podmienkach) vhodne na uzivanie ako jedine auto, auto typu ze ked fakt potrebujem, tak sadnem donho a o 9 hodin som o 1000 kilometrov inde.

Keby som mal rozpocet na nove auto tak 50-100 tisic, tak by som siel do hybridu, idealne takeho, ktory pokryje moje bezne kazdodenne jazdy bez problemu z elektriny. Ale ak by som mal mat cisto elektricke auto na kazdodenne behanie po meste, musel by som k tomu mat k dispozicii auto, ktore mozem bez vacsich problem vziat a ist niekam cez pol europy. To nie je pre mna moznost. Mozno casom ked budem mat rodinu a moze to byt 2-3 auto...
Alebo ked budu mat dojazd aspon 600-700km a rozsirene rychlonabijacky ktore dobiju aspon 50% za menej ako 30 minut.

na taketo cestovanie fakt vhodne niesu, ale co ja viem... sused ma leaf a minule sme sa zakecali... nemenil by, teda nemenil by naspat za fosilne paliva, beha s tym po meste hore dole, teraz v mrazoch to hreje okamzite, v robote si to nabija zadarmo, ked ide nakupovat vsade hned zaparkuje, elektromobily maju vyhradene parkovacie miesta s nabijackami takze kym nakupuje zase sa mu to nabija... zalezi co od toho ocakavas, na dovolenku s tam nepojde, ale po Bratislave hore dole, po zapchach, vraj na nezaplatenie

vsak dobre. Teda, za predpokladu ze to ma kde doma zaparkovat s pristupom k nabijacke, lebo na sidlisku medzi panelakmi asi tahat predlzovacku z okna nebudes... resp. ak moze nabijat v praci tak dobre, ale to je kolko percent ludi?

no a potom tam je otazka ci to je jedine auto co ma... a co robi ked chce ist trebars do Tatier na lyze.

CheZteR: Mal som parkrat pozicany elektromobil VW UP a beriem to iba ako hracku. Nic ine to ani nieje.
Neda sa s tym normalne fungovat. Musis to velmi casto nabijat. Ak chces ist na dialnicu tak budes rad ak sa na jedno nabitie dostanes z BA do Senca a spat.
Ver mi mam to odskusane. Naviac cesta niekam dalej s tym, ze si vyhladas elektronabijacky po ceste(ktorych je extremne malo) je prilis riskantna.
Auto ti pise len orientacnu vydrz a mozes sa spoliehat jedine na svoj odhad. A to nehovorim, ze ak omylom zle odbocis niekde na dialnici tak sa ti cesta moze o par km predlzit a uz to nedas a mozes volat odtahovku.

To ze su elektronabjacky v nakupnych centrach neberiem ako vyhodu ale ako nutnost. Lebo kde inde by som si to kur*a nabijal? lol
A to tiez nieje bohvieco. Rychlonabiajcka(nabitie za 30 minut) v Auparku ani nieje, v Bory Mall je jedna. Ostatne nakupne stradiska nemam preverene.
Ale aj ked uz pojdes napr. do Bory Mall aby si si nabil elektromobil tak ta moze cakat nemile prekvapenie, ze nabijacka bude uz obsadena.
Potom ti neostava nic ine ako behat tam a spat dokym sa auto pred tebou nenabije.
Takze namiesto 30 minut nabijania stravis v nakupnom centre mnimalne hodinu.

Odhliadnuc od naozaj smiesnej vydrze, som bol s autom nadmieru spokojny. Ale este to chce par rokov kym elektromobily budu ekonomicky dostupne a zaroven pouzitelne.

Pokial je mi zname tak dokonca rychlonabijanie znizuje zivotnost baterii.

Áno a veľmi rapídne.

vidite?zase to je o prioritach a o pochopeni o com dnesne elektromobily su, uz s tym idete do tatier a na dialnice [emoji3]

chlapik s tym beha robota-obchody-domov-obchody-domov-robota-domov a tak dokolecka dokola, na zaciatku si stanovil ze do toho da 20-25k ci kolko stoji leaf a bude s tym jazdit tak ako jazdi, a je vysmiaty, nechodi s tym do tatier a zbytocne nepicuje, lebo vie, ze to auto na dialnice nie je, je to cele o pochopeni, ked s tym chces chodit do chorvatska kup si teslu za 70k ...

ja tu elektromobily neobhajujem, ja obhajujem ich urcenie... sam by som to tiez nechcel, mozno hybrid alebo ako hracku a 2. auto, myslim ze on ma aj tourana

Tak samozrejme pre cloveka co si moze mat dovolit doma 3-4 auta je to praveze velmi vhodne riesenie. Len je zas otazne ci taky clovek viac pri peniazoch ma potrebu setrit PHM.

Ta spotreba teda vobec nie je nejake terno.. nevidim v tom naozaj ziadny zmysel.

Nissan Leaf je nejúspornější auto v našem testu
Po dobití baterie na původní hodnotu počítám spotřebu na 100 km i náklady na kilometr jako u ostatních testů. Jen se to počítá v jiných jednotkách, takže například spotřeba mimo město 14,88 kWh/100km vypadá hrůzostrašně pro člověka, zvyklého na l/100 km. Navíc tato hodnota je nejnižší, protože ve městě si Nissan Leaf řekl o 17,45 kWh/100 km a na dálnici dokonce o 20,37 kWh/100 km. Když to ale přepočteme na náklady, tak při průměrné ceně 4,89 Kč/kWh (dle http://www.cenyenergie.cz ) vychází náklady na ujetý kilometr 85 haléřů, což znamená, že po Octavii G-TEC převzal štafetu nejúspornějšího auta v našem testu Nissan Leaf. Ne však tak výrazně, jak jsem předpokládal (Octavia jezdí jen o 16 heléřů dráž), a nutno dodat, že je spotřeba Leafu zkreslená i extrémně úsporným stylem jízdy v závěru testu a omezením komfortu, protože poslední den jsem se zřekl i topení a jezdil v bundě, abych nezkracoval dojezd.