CheZteR: Ja som to auto testoval aby som vedel co to zvladne. Iba som pisal dovody preco to je urcene iba do mesta.

Ale stale mi unika pointa co je ich urcenie podla teba? To ze za mesto sa s tym nedostanes uz vieme.
Ale to co popisujes robota-obchody-domov-obchody-domov-robota-domov tak by bolo len vo velmi specifickych pripadoch:

• Musis mat rodinny dom aby si si to auto mohol nabijat doma
  Musis mat nabijacku v robote
  V obchode musi byt tiez elektronabijacka a musi byt prave volna
  Musis mat vsetko dobre naplanovane aby si si vzdy nechal cas na dobitie auta

Takze podla teba su elektromobily pre ludi, ktory byvaju v rodinnom dome a zaroven v meste, maju robotu kde si mozu nabijat auto, chodia iba do obchodnych centier s elektronabijackami.
Z toho mi vychadza, ze vlastne hovoris, ze tie elektromobily su v praxi nahovno. Chapem to spravne?

prva polovica: ano
druha polovica: nie
[emoji3]
do potravin a naspat je to fajn, najde sa velmi male specificke percento ludi na slovensku ktorym to vyhovuje a ktory na to maju

inac, vlada kupu elektro auta nedotuje?

ja to beriem tak ze elektromobil je vhodny ako sekundarne auto do rodiny. na chodenie do prace a spat, nosenie deti do skoly a na nakupy. ked idete na chalupu/dovolenku/k starym rodicom tak zoberiete primarne auto s klasickym spalovacim motorom.

problem je ten cena elektromobilu je pre vacsinu slovakov vysoka aj ako primarne auto, nie to este sekundarne. my napriklad budeme coskoro asi potrebovat druhe auto, ale samozrejme budeme kupovat nieco jazdene maximalne tak do polovice ceny nasho hlavneho auta.

este si viem predstavit ze niekto to ma ako auto do mesta a ked potrebuje cestovat na dlhsie, tak to riesi inak. my napriklad v praci mame carpooly, teda auta sharovane medzi 10-20 ludi, ktore si viem proste pozicat na urcity termin na sukromne ucely. takze teoreticky by som mohol mat elektromobil a ked budem chciet ist na dovolenku, tak poziciam firemne. ale to je zbytocna otrava a pride mi nelogicke zaplatit viac za auto, s ktorym mam viac starosti. ekologia je akoze super, ale zatial cenovo velmi narocna.

Tesla planovala vyrabat ~2500 trojek tyzdenne, za Q417 ich vyrobila 2400, klesaju im ratingy, buduci tyzden oznamia financny vysledok a to bude hukot

//autoeditácia príspevku (05 Máj 2018, 5:27)
nove vysledky na svete, najhorsia strata ever, cim viac vyrabaju, tym vyssia strata...

Smutné konce norské elektrické pohádky. Večer na ulicích přes kabely není k hnutí
Odporucam pozriet fotky...

http://www.autoforum.cz/zajimavosti/smu ... i-k-hnuti/

nie je to len nejaka antikampan?

"Norská automobilová asociace se na problém rozhodla takto upozornit a i když reálný problém zveličuje, nevymýšlí si jej." Ano, je to len antikampan. Autoforum tam mohlo dat aspon porovnanie s realnou situaciou, takto je tazke povedat ako velmi zvelicuju. Dost ale pochybujem o tom, ze by niekto tahal kabel na nabijanie auta vzduchom cez cestu, ten kabel by tam dlho nevydrzal...

http://www.auto.cz/dieselova-auta-ekolo ... die-125375

Každá minca má dve strany. Tie batérie budú veľký problém. Vyrobiť ich je záťaž, no chcem vidieť potom tú ekologickú likvidáciu....

Ja chcem vidieť kapacitu elektrární, distribučných vedení, dostatok plochy a "zásuviek" na nabíjanie milióna ekeltromobilov na Slovensku.
Čistý nezmysel, navyše klamstvo za klamstvom z hľadiska ekológie...
"Kde má elektromobil výfuk"? "V elektrárni".
Z čoho chceme vytĺcť tie gigawatthodiny?
Z jadra, plynu, uhlia???
Svet dementnie...
Osobne to vidím na obrovskú špinavosť, na ktorej si niektorí zarobia a ostatní to zaplatia

https://auto.idnes.cz/emise-adac-normy- ... tomoto_fdv

Takze elektromobil ma vyfuk v elektrarni? Ak v atomovej tak ten vyfuk produkuje maximalne vodnu paru a to mi nepride ako ekologicka katastrofa.

Ak by bolo 100 % energie z obnoviteľných a nukleárnych zdrojov, tak áno. Lenže uhlie sa stále využíva, rovnako aj tie batérie majú často negatívnu energetickú bilanciu v porovnaní s benzinom/naftou, atď

U nás je síce asi 50 % z jadra a ďalších asi 30 % z obnoviteľných zdrojov a vody, ale v takom Poľsku majú nula jadrových elektrární a ten ich vzduch dychas tiež

A čo jadrový odpad a čo vyradené batérie, kategória nebezpečný odpad? To patrí tiež v konečnom dôsledku k "výfuku".

Jadrovy odpad je vporiadku. Oceany ho znesu este dost dlho a prinajhorsom sa rozptyli nad velkou oblastou kde jeho koncentracia nebude skodliva.
Pripadne posleme do vesmiru.

Vacsi problem vidim v bateriach. Pokial nenajdu sposob ako ich recyklovat tak to bude za par rokov ekologicka katastrofa. Ale verim ze casom najdu lepsi sposob ako uchovavat energiu bez pouzitia toxickych latok pripadne s extremne dlhou zivotnostou alebo moznostou recyklacie.

V elektromobiloch je nadej. V spalovacich motoroch pokial pojdu na benzin alebo naftu sa nic nezmeni.

Keď jadrový odpad správne nariediš, budeš mať z toho homeopatiká... To je cesta...

A čo nezanedbateľný vplyv leteckej a lodnej dopravy?

Lodna doprava moze byt tiez na elektrinu. A lietadla vypustaju len vodnu paru.

Lodná bude predsa na vietor... Aj z môjho auta ide len vodná para, teraz v zime to najlepšie vidno.

jorg22 napísal: A lietadla vypustaju len vodnu paru.

Velmi silno dufam ze si robis srandu. Lebo vacsiu nezmyselnost som uz davno nepocul. A z aut z vyfuku vypadavaju len vonave kvetinky nie?

Ak by benzin bol 100 oktanovy tak by tiez z auta isla len vodna para.

a keby 101 tak este aj benzin vytvara..

102 oktánový potom vytvára reverznú osmózu, ktorá pohlcuje jadrový odpad a výsledný produkt je dúha, ktorá bude tvrdiť palivo budúcnosti pre slnečné kolektory.

Celé to bude dokonalá symbióza medzi jadrovými elektrárňami, spaľovacími motormi a hľadačmi pokladov, keďže každý vie že na konci dúhy je zlatý poklad....