Diesle v Mazde su pruser, treba pozerat benzin...

Tak tak, aj kamoš co robí v každé hovoril ze si s tymito 2.2 podávali zákazníci kľučku u nich na reklamaciach

jasne, len benzínové sú vždy o niekoľko tisíc drahšie, vlastne ani vôbec nepotrebujem auto ale za túto cenu 5 tisíc by som to najradšej aj hneď dnes išiel kúpiť . Chcel som až cez leto / koncom roka kúpiť čisto nové auto ale ako sa poznám aj to by ma po 3 rokoch prestalo baviť, keďže by som vyberal niečo z nižšej triedy (do 13 tisíc) čo po pár rokoch už vyzerá hrozne a zas by som si niečo nové vyhliadol + by som sa stále bál aby som ho neoškrel/neukradli mi ho/platil havarijnu/nestrácal som niekoľko tisíc každý rok na hodnote + sem tam sa niečo môže pokaziť a u 2 ročného auta sú ceny za diely aj tak dosť veľké. Takže nakoniec asi bude rozumnejšia voľba si kúpiť niečo do 8 tisíc čo sa mi páči, je v lepšej výbave a výkone a nechať si aj súčasné auto ako náhradné a budem bez nervov.
Pozerám po sedanoch 2010+ : Opel Insignia, Mazda 6, Peugot 508, VW passat (prípadne BMW 3 aj v kombi ale to je mimo rozpočet), neviete či aspoň tie ostatné zrejme tiež naftové motory sú na tom lepšie v spolahlivosti ? alebo by som mal na tieto jazdenky zabudnúť a radšej ísť do úplne nového benzinového slabšieho Hatchbacku, s ktorého ale asi nebudem mať moc radosť ? Ročne nabehám tak do 20 tisíc kilometrov, 11 km do roboty ale každý mesiac aj niekoľko stoviek km diaľkových trás.

jednoznacne benzin, nieco male svizne

tie modely co si tu dal su volba kazdeho kto si chce kupit svoje prve auto nehladiac na stav vozidla a pouzitie, zial potom pride vytriezvenie

CheZteR, čo je zlé na tých modeloch, ktoré vymenoval?

Ja som si ako prvé auto kúpil BMW E61 a za 4 roky ešte vytriezvenie neprišlo

v nafte na 11km po meste?

Na 11 km je asi stále lepší benzín, ale tie modely majú aj dobré benzínové motorizácie, tak kde je problém?

nechaj tak
narazal som na naftove motorizacie
dnes mam dobry den, nechce sa mi zase vytacat na forach

Mám to presne 12,3 km do práce 12,3 späť ale je to z okraja mesta do iného kraja mesta takže 90 percent jazdy mimo mesta (zhodou okolností moje súčasné auto je tiež 2.2 diesel a aj na tejto trase sa vždy stihne zohriať a to nejazdím nijak agresívne) a každý týždeň musím chodíť 200-300 km trasu mimo mesta. Takže na jednu stranu by sa mi diesel oplatil ale vždy keď mám ísť potom po meste na 5 minút, tak mi je toho auta ľúto, takže je mi jedno či by sa jednalo o diesel alebo benzín (ale zas nerád by som videl 10 litrovú spotrebu).
Som ochotný do toho auta v pohode dávať okolo 1 000 na servis + si nechať aj svoje súčasné ako náhradné vozidlo.
Je mi jasné že mám vkus ako 18 ročný prvoročný vodič ale tak konečne by som si už chcel kúpiť niečo čo sa mi aj páči a musí sa s tým pohodlne jazdiť. Do teraz som mal vždy iba obyčajné na dlhé cesty nepohodlné vozidlá.

A hlavne keď spočítam že cez leto by som napríklad kúpil benzínový Hyundai i30, za 3 roky by to auto stratilo tak minimálne 5 000 eur + musel by som platiť predražené menenie oleja a platiť 500 eurové havaríjne alebo akú to ma dnes cenu. Keď si ho porovnám napr s Opelom Insigniou tak sa mi ten 9 ročný opel zdá krajší. Tak to už radšej naseriem 3 000 do servisu a budem si jazdiť na pohodlnom aute, ktoré je asi aj komfortnejšie a lepšie vybavené. Mal som napríklad v 2014 možnosť kúpiť zánovný Peugeot 308 staršej generácie od známeho a dnes keď sa na to auto pozriem tak vyzerá horšie ako premiový o 10 rokov starší sedan (jasne že to môže byť iba môj subjektívny pohľad).

Je teda toto moje rozhodnutie aspoň trochu rozumné ? alebo je to fakt sprostosť a mal by som ísť do nového benzínového a už si ho nechať na dlho. Čo som sa pýtal viacerých ľudí tak som dostal tiež rovnakej odpovedi, aby som si radšej nové kúpil, tak asi na tom niečo bude, len to moja hlava odmieta pochopiť . Jediné čo ma odrádza od týchto starších sedanov je že by sa mi tam mohlo pokaziť niečo veľké, čo by ani nikto nevedel opraviť/identifikovať, ale na to by som si nechal ešte svoje súčasné auto, ktoré by som aj tak potreboval občas. No nové auto má pre mňa viac nevýhod, než výhod.

Nové auto je pre fyzickú osobu asi najhoršia investícia. Keď tak popozeraj 1-2 rocne, ktoré budú väčšinou v zaruke. Ušetrí pekných pár tisíc.

Ďalšou vecou ale je, že za cenu nového alebo zanovneho low endu máš 5 rocne auto vyššej triedy. Je to všetko o osobných preferenciach. Stačí ak sa vyvarujes zlým motorom ako je práve 2.2d od mazdy

moje súčasné auto je tiež 2.2 diesel a aj na tejto trase sa vždy stihne zohriať

moj 1.6 diesel ma v zime po 12km olej na cca. 30 stupnoch, tak neviem co mas za motor ze sa ti komplet zahreje

cez leto by som napríklad kúpil benzínový Hyundai i30, za 3 roky by to auto stratilo tak minimálne 5 000 eur

Kaxde nove auto za tri roky strati 30-40% povodnej ceny.

musel by som platiť predražené menenie oleja

Nemusel, mimo autorizak ti ho vymenia za polovicu, akurat ti padne zaruka (ako u kazdej inej znacky)

platiť 500 eurové havaríjne

Tolko stoji HAV vo vsetkych autach s hodnotou 10k+.

V tvojom pripade bude najlepsie kupit nejake male turbo, do prace sa rychlo zahreje a ked budes jazdit 300km trasy, tak to nebude az tak mrtve ako mestske auta. Diesel moze byt jedine za podmienky, ze tie dlhe trasy budes absolvovat fakt kazdy tyzden, inak zadusis DPF a budes mat motor plny karbonu. Ale zas kupovat 8-rocny diesel len preto, ze je to diesel mi pride ako dost blbost.

melonSVK napísal:
Nemusel, mimo autorizak ti ho vymenia za polovicu, akurat ti padne zaruka (ako u kazdej inej znacky)

dáš aj zdroj tohoto hoaxu?

To nie je hoax, pokiaľ nevymenis v autorizaku alebo partnerskom servise tak padá zaruka

10 ročné články sem budem dávať...

https://auto.sme.sk/c/5578714/hoci-mate ... ybrat.html

https://www.seat.sk/servis-prislusenstv ... so-zarukou


Teraz poprosím teba o zdroj informácií.

Tak teraz som si už úplne pokazil náladu, keď som si pozrel maximálne 2 ročné autá s jedinou podmienkou : GPS (celkom zbytočnosť ale interiéry bez väčšej obrazovky vyzerajú hrozne), do 40 000 km a v záruke do 13 000 a zistil som že nič normálne tam nie je , iba Citroeny a staré genrácie Kie : https://www.autobazar.eu/hladaj/?cat=&v ... ranty=true .

Asi sa teda musím vzdať tejto predstavy o lepšom aute a pokiaľ nebudem mať aspoň trojtisícový plat kedy si také premiové auto budem môcť dovoliť aj nové, tak ani po ničom nepozerať, lebo nemá zmysel si kupovať niečo čisto nové čo sa mi vôbec nepáči , alebo šetriť viac ako rok na auto, ale ani na staršie s ktorým by som mal iba problémy .

Stále sa mi ale zdá že to nemôže byť až tak hrozné keď vidím mladých ľudí na takých autách alebo ľudí čo robia za pásom, ale zas sú aj individuá čo zarábajú iba na auto alebo im to platia rodičia, takže zbytočné sa nad tým zamýšlať.

baldorex napísal: dáš aj zdroj tohoto hoaxu?

Ok, upresnim. Pokial pri servise nedodrzis vsetky podmienky stanovene vyrobcom, pada zaruka. Co ani garazovy servis nevie spravit za menej, ako za 80% nakladov v autorizaku (originalna diagnostika, originalne diely, originalny material, ...).
Plus v pripade poziadavky na uplatnenie zaruky ta caka kopec neprijemnosti, ktore za usetrenych par (desiatok) eur nestoja.

https://zpravy.aktualne.cz/ekonomika/au ... 1548525444

Bavili ste sa o výmene oleja. To je taký extrémne náročný proces?

Mimochodom, pozri si link čo som dal priamo od automobilky.

Ale stále na obhajobu dieslov : keby najazdím 15 000 ročne (čo nerátam výlety a iné nečakané trasy) dám si 6 litrovú dieslovú alebo 8,5 litrovú benzínovú spotrebu, tak tam je rozdiel vyše 500 eur, to už si rovno môžem každé 2 roky meniť nový DPF filter.

No pozeral som teda benzínové motory a ostali mi asi 3 autá na výber s toho všetko AAA, v Nemecku to už bolo lepšie no neviem ako by som to riešil.

Ešte ma napadlo, VW Scirrocco 1.4 alebo 2 litrový benzínový motor je na tom ako ?
Inak díky za tú Mazdu, 2.2 sa určite vyhnem.

spotreba nie je vsetko
tie spotreby si si vzal odkial?
2.0 tdi zerie v meste minimalne 7,5 litra ak neratam obchvaty, startstop a spotrebu z palubaku
mimo mesta zerie 4,5- rozumej tempomat na 90
tachometrovych 140 to skace 5-7 litrov podla profilu cesty

dnesne benziny su uspornejsie ako si myslis, navyse su lahsie a jednoduchsie na udrzbu

riesis spotrebu o centy a najazdis zanedbatelne kilometre, ved ty najazdis 100 000km za 5 rokov
ja to urobim za rok a pol

tak to gratulujem, ale viac ako 500 eurový rozdiel sa mi nezdá ako centy a cena vozidla by sa zvýšila tiež o 2000 takže za 5 rokov by som mohol našetriť 4500 eur na opravy spojené s dieslom, čo ani neverím že by som utratil. Na tomto fóre mi príde že všetci až moc nemáte radi ten diesel, samozrejme benzín má hneď niekoľko výhod a nie je to iba spotreba, ľahšie štartovanie, rýchlejšie zohriatie... a keby kupujem novšie auto tak idem určite do benzínu, no zas až tak malý cenový rozdiel to nie je. Ak niekto býva v Bratislave tak je jasné že si kúpi benzín keďže jazdí často iba po meste. No pre niekoho kto jazdí 80 percent iba mimo mesta to môže byť podľa mňa jedno. Jazdím 7 rokov na dieslových autách a nikdy som žiadny extra servis neriešil. Vyčistenie DPF filtra už v dnešnej dobe nie je žiadna veľká suma.

Ja nehovorím že benzín je horší ale pozrite sa na to aj z iného pohľadu.