- Isiel som par dni dozadu cestou a predomnou bola EV6. Vyzeralo to, ze auto soferuje nejaka nafetovana vevericka, lebo v kuse stupal na brzdu. Este k tomu isiel ako idiot, 70 v dedine, 70 mimo. Ale vkuuuse ta brzda, kazdu po sekundu. Brzda, idem, brzda, idem, sa mu rozsvecovalo brzdove svetlo. A uz mi to prislo divne, ze preco idiot brzdi do kopca, ked ma ist A potom mi to doslo, ze velmi pravdepodobne sa brzdove svetlo spustalo zakazdym, ked sa auto snazilo rekuperovat. Ako uprimne, vacsiu ko*ot som dlho nevidel, clovek netusi ze ci mu behaju srnky pred autom, alebo preco v V KUSE brzdi.. Normalne po tomto zisteni sa hanbim s ev6 jazdit. Kedze vsetko je na tom aute zle.
- Dnes som tiez siel a musel som ako idiot ukazat soferovi v ioniqu nech si pre ziveho boha zapne svetla. Lebo do debilne auto nevie asi ze prsi, ze su zle svetelne podmienky, tak by mal zapnut aj zadne svetla? nech ho v tej blbej hmle/dazdi je vidno??
- Vsetky polemiky o vodikovych autach su zbytocne, pokial nebudeme jednoducho a lacno vediet vyrabat vodik. Kludne mozu spravit sebelepsie vodikove auto za 5 korun, ale pokial bude vyroba vodika drahsia ako nabitie elektromobilu, tak to nema ziaden ziaden zmysel.. (jedine ze by tu bolo tolko veternych a solarnych elektrarni ze uz nevieme co s energiou)

S tymi brzdovymi svetlami je to take divne, tiez som nad tym rozmyslal ze to musi vypadat divoko ked brzdy svietia vzdy ked nemas nohu na plyne...
Ale na druhu stranu, regenerativne brzdenie je proste brzdenie...

Uz dlhsie rozmyslam nad tym ze brzdove svetla by nemali byt svieti/nesvieti ale mali by nejakym sposobom (intenzitou alebo segmentami) indikovat silu brzdenia. Aby proste clovek vedel hned podla svetla ci ten pred tebou len jemne hladka brzu alebo na nu slapol plnou silou...

Pokiaľ viem, tak na Tesle svietia brzdové svetlá až pri určitej sile rekoperacie. Vyzeralo by to dosť duvne ak by svietili pri každom jemnom ubrati plynu.

Ta rekuperacia pri "volnobehu" asi nie je velka, teda logicky by nemala byt. Preto to brzdove svetlo je pekna blbost.

Neviem ako je to u Kie, Tesla vie rekuperaciou úplne zastaviť a pri prudkom pusteni "plynu" rekuperuje celkom prudko.

Technicky je mozne litiove baterie nabijat rovnako rychlo ako vybijat cize rovnaky vykon moze ist opacne - rekuperacia. V aute to bude logicky menej. Lenze bez brzdenia je podla mna sprostost ked je silny rekuperacny vykon.

tak vacsina dnesnych EV ma jednopedalovy rezim. ze brzdu ani nepouzivas, proste ak tlacis "plyn" tak ides, ak netlacis tak brzdis.

?????? A ked chcem nudzovo brzdit?

Tak stlačíš brzdu? Jednopedalovy režim neznamená, že tam máš iba jeden pedal.

Mne naopak to brzdove svetlo dava dost velky zmysel, pretoze intenzita toho brzdenia tam vie byt hodne divoka. Ale ako chapem, ze to asi moze vyzera divoko.

Nastastie, tie LED/OLED svetla dnes dokazu pekne divociny, takze mozno sa naucia zobrazovat aj intenzitu brzdenia formou progress/loading baru. Asi si to dam patentovat

Brzdove svetlo je extremne dolezite. A preto je velmi zle, ked blika ako stroboskop! typek siel konstantne 70 v obci/70 mimo. Je krasna rovna cesta mimo dedin, vsade len pole, pekne kludne pocasie, a zrazu jeeeeb, brzdaaa! Napriek tomu to brzdove svetlo zasvietilo, co vyvolavalo dojem ze typek extremne brzdi kvoli niecomu co je prednim. (on vyzera ze brzdi, ja zabrzdim a do mna zozadu niekdo nadrbe)
Takto to rozhodne nemoze byt. Ja tiez pustam plyn a logicky spomalujem, ale to neznamena ze brzdim.
Na tej debilnej kii som nasiel, ze si mozes nastavit niekolko urovni rekuperacie. Skusim vypozorovat, ze ci to preblikava brzdy rovnako pri kazdej urovni. Uprimne, toto by v takomto stave nemalo ist ani na cestu.
To netestuje nejaky organ nove modely aut ci splnuju nejake pravidla? Neustale musis davat pozor, ci ti automatika nestrhne volant + brzdove svetlo si robi co chce a strasi soferov za nim..

Možno to len trochu preháňaš. Síce túto konkrétnu Kiu nepoznám, skúsim si to ale všímať ak nejakú uvidím. Ale kľudne mohol mať nejakú poruchu/problém a nemalo to nič spoločné s rekoperaciou.

Mozno Som z toho koncernovany, ze kolko to stalo a ako sa to auto chova. Hlavne po skusenostiach s oplami v plnej vybave a nikdy s nimi problem nebol. Ja mam superba so vsetkymi asistentami a nemam tam jediny problem. A tato fungel nova kia ma len strasi.
Pojdem sa na tej kii prejst v noci a vypozorujem ze ci to brzdove svetlo robi tiez.

no a nebol trosku problem ze si sa na neho lepil?
lebo kazdy asi obcas stretne vodica co rad slape na brzu, vtedy si dam trocha vacsi odstup a pocitam kolko krat on slapol na brzdu vs kolko krat ja.

Johnnny napísal: 28 feb 2025, 5:56Asi si to dam patentovat

potom beriem 15% zo ziskov za napad

bol som za nim asi 50-100m, lebo som nevedel ci brzdi alebo nie.

Tak vidis ako efektivne to zvysuje bezpecnost

accid: jo, ked ma za to potom povozis v MG

Inak tieto hracky sa chystaju na Slovensko a za mna napriklad ta P7cka nevyzera nijak zvlast blbo. https://www.xpeng.com/

Akurat sa mi ziadne nepodarilo najst na Carvagu, pritom v Nemecku uz chvilu posobia.

Ked tu uz seriozne riesite kupu EV, pripadne niektori ho uz maju, nebojite sa pripadneho problemu s predajom? Alebo drahym servisom ked bude starsie? Ci je to uz v dnesnej dobe OK ?

Tak ono velky pokles a drahy servis mas aj u nemeckych premioviek a ludia to kupuju. Tu je okrem nejakych vynimiek nebezpecna hlavne ta bateria, inak sa to da.

A predovsetkym, na nove EV nemam, pretoze to co sa da kupit nove okolo tych 30k je pre mna uplne nezaujimave. Pritom jazdene vies v tej cene kupit uz aj celkom slusne auta vyssej triedy, takze z toho poklesu hodnoty vlastne tazis

No lenze ta jazdenka potom ale znamena naklady na servis (podvozok) a hlavne poruchy. Lacne to nebude ako u VW group

Aký servis konkrétne myslíš? Ak myslíš ramená a kadejaké takéto blbosti, tak čo som to tak jedným okom čekoval, tak to nie je nijak extra drahšie, ako porovnateľná trieda auta. Možno len tá hodina práce bude drahšia keďže je to "elektro".

Tesla 3 vs BMW 3 keďže veľa ľudí hovorí, že podvozok Tesly sa podobá a správa, ako BMW 3.