Skoda Octavia combi tour - 1,8T L&K

• Citovať príspevok

Príspevok od používateľa martinrozok » 17 aug 2007, 21:41

• Citovať príspevok

Príspevok od používateľa t0m4s3 » 17 aug 2007, 21:44

• Citovať príspevok

Príspevok od používateľa Kibo » 17 aug 2007, 22:22

na skoda stranke su parametre aj na combika, ale k veci:
1,8T ma 110 kW/150 k, Vmax 219 km/h, zrychlenie na 100 za 8,5 s, priem spotreba 8 l (kamarat tento motor mal ale AT a jazdil realne mesto okolo 12-14 a v tabulkach bolo 10,8 ale vsetko zalezi od nohy na plyne), objem nadrze 55l co je na taky zravy mootr malo,a el sak co, objem kufra 548 l, pri sklopenych sedackach 1512 l
tento motor je mimoriadne pruzny a ked ho netlacis na doraz, vie byt aj usporny a navyse tichy.

1,9 TDi co davali do L&K mali 81 kW/110K a bol v octavkach vseobecne najoblubenejsim motorom, je hlucnejsi ako benzin, ale pre mna rajska hudba, vzhladom na to, ze sedlam karbec. vsetci nadavaju ze dizle su hlucne, ale ja neviem, mne to akosi neprekaza a nemam pocit ze to auto huci. pri koktavkach je idealnym motorom prave TDi, sice tazsi motor, ale usporny, zivy, taha odspodu a ma brutalnu spotrebu, nie ej problem s tym jazdit za 5 litrov co v dnesnej dobe je obrovske plus. Vmax je okolo 200 km/h, zrychlenie okolo 11 s (nenasiel som presne tabulky tak len odvodzujem zo 74 kW), spotreba v meste by mala byt okolo 6 l a priemer okolo 5 l

pri TDi vsak pozor na stav prednej napravy - vybuchane capy a loziska (kvoli vahe motoru) a snimac prietoku vzduchu - merac hmotnosti nasateho vzduchu, ale to je choroba VW TDi

ja osobne by som do octavie TDi isiel, voci passatu ma vacsi kufor aj priestor v interieri, nie zas moc rapidne, ale predsa ma inak riesenu palubku a sedacky, obklady v kufri... prajem vela stastia vo vybere

• Citovať príspevok

Príspevok od používateľa midnight_man » 17 aug 2007, 22:33

JEEEzis...zlatyyy diesel...seci na to nadavaju...ze to hlucne..a ja neviem ake..ze to traktor..a podobne...pripustam ze to nema taky vykon no..ale spotreba a vydrz motora..je podla mna ovela lepsia...a ja rozhodne oblubujem diesle..tahaju lepsie v mensich otackach a myslim ze TDi motor u VW group sa celkom vydaril.ja nemozem nic zaporneho povedat..vobec sa to nekazi...ved sa nema co horsie su na tom uz 81kw a TDi PD tam uz je to o inom..uz tam odchadzaju turba..na PDckach to tiez nieje ruzove..ale na takom 66 KW tam sa nema co pokazit aj keby chcelo

• Citovať príspevok

Príspevok od používateľa mishenko » 18 aug 2007, 8:09

Tiez som dal TDi a to z jasneho dovodu - spotreba. TDi ma vyhodu vybornej spotreby aj oproti inym turbodizlovym motorom europskej vyroby. Na druhej strane za nimi zaostava v kultivovanosti, common-rail je uz inde.
Predna naprava trpi pod tiahou motora, ale to tu uz dakto spominal.
TDi ti bude dopriavat aj vacsi krutak, takze budes mat subjektivne pocit, ze to akceleruje tak ako ten turbobenzin. Preto su vsetci s firemnymi Octaviami "fTeDeIcku" taki zavodnici ...
Turbobenzin je pre tych, ktorym az tak nezalezi na vyske platby za palivo, resp. najazdia pomenej km rocne. Devizami je vcsi rozsah pouzitelnych otacok, lepsi zvuk a horsia spotrebu. Kto hovori, ze na tom robi dobru spotrebu, asi beha len dialkove trasy. Preplnanie je preplnanie, ked tomu zacnes tlacit na pilu, tak sa nebudes stihat pozerat, kam ti s turbom tlacenym vzduchom odchadza aj palivo Kultivovanostou je uplne inde, hlavne ti nezacne krochtat ked sa dostanes do nizsich otacok ...

TDi je volba rozumu, turbobenzin je volba srdca ...

• Citovať príspevok

Príspevok od používateľa martinrozok » 18 aug 2007, 10:32

No hej je pravda ze diesel ma lepsiu spotrebu, ale ked sa chce clovek vysantit pri vacsich rychlostiach alebo chce byt najrychlejsi pri starte na semafore je lepsi 1,8T a este ta vybava L&K och mas tan aj sport aj luxus...a neviem ci som taky vadny hladac ale nasiel som 4 Octavie L&K a vsetky maju 1,8T, to bol nejaky povinny prvok?

• Citovať príspevok

Príspevok od používateľa midnight_man » 18 aug 2007, 10:40

• Citovať príspevok

Príspevok od používateľa "J" » 18 aug 2007, 10:41

Ked chces byt najrychlejsi na semaforoch, tak automaticku prevodovku

• Citovať príspevok

Príspevok od používateľa Kibo » 18 aug 2007, 10:51

[quote=""J""]Ked chces byt najrychlejsi na semaforoch, tak automaticku prevodovku [/quote]to nie je pravidlom, tie stare automaty co davali do octaviek zas neboli az tak rychle, keby si to tvrdil o sucasnom 6 st DSG, tak ti to na rezime S uverim automat ma jednu chybu - ked mu z miesta udelis kickdown, on sa zlakne, zabehne mu a potom sa spamata a taha ako drak. ty tym stratis 2s a ja uz mam naskok, potom zacnes dobiehat ale je otazka ci ma dobehnes, setris vela stonin na radeni...
tato diskusia nema zmysle, lebo kazdy si bude tvrdit svoje, nemozes porovnat automat 1,8T a fabiu 1,4 MPi manual, jasne ze octavka bude rychlejsia... ono vsetko zavisi hlavne od sofera, ako vie so svojim autom narabat, a potom od druhu auta a prevodovky, motorizacie...

martinrozok:tie turbiny neboli povinnostou, ale kupovali ich vacsinou manazeri (no nie len ti) aby mali fajn povozenicko, potom zistili ze to je asi trosku privela na ich penazenky a hufne menili za TDi, preto ich je tak vela

• Citovať príspevok

Príspevok od používateľa martinrozok » 18 aug 2007, 10:55

[quote=""J""]Ked chces byt najrychlejsi na semaforoch, tak automaticku prevodovku [/quote]no neviem...ale ma aj tu

• Citovať príspevok

Príspevok od používateľa "J" » 18 aug 2007, 10:58

• Citovať príspevok

Príspevok od používateľa martinrozok » 18 aug 2007, 11:04

Kibo napísal: martinrozok:tie turbiny neboli povinnostou, ale kupovali ich vacsinou manazeri (no nie len ti) aby mali fajn povozenicko, potom zistili ze to je asi trosku privela na ich penazenky a hufne menili za TDi, preto ich je tak vela

nj mas pravdu prave som nasiel jednu Octavku tour combi L&K s 1,9TDi, ale bez automatu, dvojzonovej klimy a ma o 100tisic viac najazdene za 339000,-sk ale ten inzerat je spred roku preto ta cena hihi (ta o ktorej kupe rozmyslame je za 280tisic)

• Citovať príspevok

Príspevok od používateľa martinrozok » 19 aug 2007, 13:17

• Citovať príspevok

Príspevok od používateľa den333 » 19 aug 2007, 14:40

• Citovať príspevok

Príspevok od používateľa p4ra » 19 aug 2007, 15:03

• Citovať príspevok

Príspevok od používateľa kinjeril » 19 aug 2007, 15:19

• Citovať príspevok

Príspevok od používateľa martin M » 19 aug 2007, 19:42

• Citovať príspevok

Príspevok od používateľa brm » 19 aug 2007, 19:53

Tiež som mal možnosť vyskúšať oba motory, 1.9TDI naftu platila firma, 1.8T benzín som platil z vlastného vrecka, takže viem, o čom je spotreba. Za necelé dva týždne som minul dve plné nádrže a to som okrem jedného 300km výletu chodil iba do roboty a domov po meste. Samozrejme nie je nad 1.8T.. ten jeho chod je perfektný a nie je vôbec hlučný, ale pokiaľ chceš potenciál toho motora aj využívať, potrebuješ siahnuť hlbšie do vrecka na benzín. Majiteľ mne požičaného 1.8T hovorí, že sa s ním dá jazdiť aj úsporne, ale...... nie je to škoda? Výkon TDI tiež nie je zlý, ale predsa je to len rapkavý diesel. Ak by som si mal vybrať, pričom palivo by som platil ja, bral by som diesel. Ak by benzín platila firma, jednoznačná voľba by bola 1.8T..

• Citovať príspevok

Príspevok od používateľa martinrozok » 20 aug 2007, 12:10

• Citovať príspevok

Príspevok od používateľa brm » 20 aug 2007, 12:20