Zivotnost automobilov MAZDA
-
Kibo
Hardcore addict
- Príspevky: 6938
- Registrovaný: 11 sep 2005, 22:46
- Bydlisko: Blava, ne?
- Kontaktovať používateľa:
moze nemusi, neviem ako bolo jazdene, ale turbo je jedna z najviac namahanych suciastok, alebo skor najcitlivejsich. ak jazdili nesetrne, pochybujem ze by malo teraz 180.000 najazdene, ale tak moze sa stat 
ak sa pojdes previezt budes pocut a citit ako sa chova to auto. ale ked uz ide o take peniaze, investoval by som aj do prehliadky v servise mazda.
ak sa pojdes previezt budes pocut a citit ako sa chova to auto. ale ked uz ide o take peniaze, investoval by som aj do prehliadky v servise mazda.vsak prave. nechcem pozerat len na vzhlad ale aj na to "skryte". este mam vo vyhliadke renault laguna 1,9 dci 2002, maju fajn vybavu ale tu som na francuzov cital len same negativa. http://www.autovia.sk/ojazdene-auto-ren ... i--1605315Kibo napísal:na obrazku vyzera pekne, tvari sa ze o nu bolo starane, ale tak na dialku je to tazko hodnotit...
-
nordkapp_pb
Hardcore addict
- Príspevky: 5977
- Registrovaný: 27 apr 2006, 16:39
- Bydlisko: Šalingrad
- Kontaktovať používateľa:
hmmm o tomto motore som pocul pramalo a vseobecne japonci a diesel neboli az po nastup D4D a DiD moc oblubeny .. nasiel som lau referenciu z fora o mazdach ...
-> Mazdu 6 wagon chci taky, ale přemejšlím o 2.0i, jelikož tu naftu moc nechválí. Nechválí jí v recenzích, ale uživatelé s ní bývají všeobecně spokojení (teda ty s kterýma jsem mluvil). Jako příklad uvedu výtah z článku na DiTD na BJ....ojeté vozy...
NEBRAT!
2,0 DiTD (66 nebo 74 kW)
Přeplňovaný vznětový řadový čtyřválec, šestnáctiventilový rozvod DOHC, přímé vstřikování paliva rotačním čerpadlem. Důvod: Přímovstřikový diesel od Mazdy měl konkurovat německým motorům TDI. Na to však nemá jak hlučností a vibracemi, tak citelným turboefektem. Spotřebou také nevyniká, a navíc občas bývá nečekaně brzo (po 200 tisících km) opotřebený.
... to maš tak moze to byt pravda, nemusi, z osobnej sksenosti neveim a na druej strane osobna skusenost a osobna skusenost je rozdiel ... kazdy si to svoje chvali vzdy najviac ... podla viacerych tu uvedenych nazorov by som vsak mazdu diesla nebral ...
... btw.: neviem sice ci je to ten isty motor ako v predchodcovi BT50, myslim ze sa volal B-Fighter, ale ak hej, tak hmmm .. celom dost nepsijemne to hucalo ked som vedla toho stal .. dokonca dovolim si povedat viac ako PD TDi v ochcafkach a prassatoch ...
-> Mazdu 6 wagon chci taky, ale přemejšlím o 2.0i, jelikož tu naftu moc nechválí. Nechválí jí v recenzích, ale uživatelé s ní bývají všeobecně spokojení (teda ty s kterýma jsem mluvil). Jako příklad uvedu výtah z článku na DiTD na BJ....ojeté vozy...
NEBRAT!
2,0 DiTD (66 nebo 74 kW)
Přeplňovaný vznětový řadový čtyřválec, šestnáctiventilový rozvod DOHC, přímé vstřikování paliva rotačním čerpadlem. Důvod: Přímovstřikový diesel od Mazdy měl konkurovat německým motorům TDI. Na to však nemá jak hlučností a vibracemi, tak citelným turboefektem. Spotřebou také nevyniká, a navíc občas bývá nečekaně brzo (po 200 tisících km) opotřebený.
... to maš tak moze to byt pravda, nemusi, z osobnej sksenosti neveim a na druej strane osobna skusenost a osobna skusenost je rozdiel ... kazdy si to svoje chvali vzdy najviac ... podla viacerych tu uvedenych nazorov by som vsak mazdu diesla nebral ...
... btw.: neviem sice ci je to ten isty motor ako v predchodcovi BT50, myslim ze sa volal B-Fighter, ale ak hej, tak hmmm .. celom dost nepsijemne to hucalo ked som vedla toho stal .. dokonca dovolim si povedat viac ako PD TDi v ochcafkach a prassatoch ...
-
Kibo
Hardcore addict
- Príspevky: 6938
- Registrovaný: 11 sep 2005, 22:46
- Bydlisko: Blava, ne?
- Kontaktovať používateľa:
francuza ee a toboz nie lagunu. teraz to neber tak, ze utocim na francuzske auta, ale maju vysoku poruchovost co hovorim z vlastnej skusenosti, nie JPP... jasne ze aj ine znacky su neni 100%ne ale francuzi... a tie sedacky... citroen ich ma tak makke napriklad v C5, ze na dlhe trasy je to utrpenie, ale zas niekomu mozu vadit tvrde...
-
Kibo
Hardcore addict
- Príspevky: 6938
- Registrovaný: 11 sep 2005, 22:46
- Bydlisko: Blava, ne?
- Kontaktovať používateľa:
keby si cital temu, tak zistis ze sa nebavime o mazde 6, ale o 626, tak citaj nabuduce, ok?Johnnny napísal:mazda 6? nadherny voz, akurat na accord sa nechyta
zase fakt je tie suciastky, ak sa ti nieco poondi, zacvakas pekny balik
a ked sme uz pri tom, diely nie su drahe, to si len vsetci nahovaraju. kym napr. na skodovke das za diel XY korun, pri mazde (vseobecne pri japoncoch) moze stat sice 3x tolko, ale aj 3x tolko vydrzi takze nepis blbosti ked nevies ked to teda beries z finacneho hladiska tak ano, su drahe, ale opodstatnene
http://www.autoweb.cz/galerie?article_i ... horizontal
http://www.autoweb.cz/galerie?article_i ... horizontal
http://www.autoweb.cz/galerie?article_i ... horizontal
myslim ze to hovori za vsetko ;o)
SHRNUTÍ
Takové auto jako Mazda6 se povede jen jednou za čas: prostorné a spolehlivé, přitom má ale co nabídnout i nadšeným řidičům. Provozní náklady i ceny náhradních dílů jsou navíc příznivější než u některých jiných japonských značek.
http://www.autoweb.cz/galerie?article_i ... horizontal
http://www.autoweb.cz/galerie?article_i ... horizontal
myslim ze to hovori za vsetko ;o)
SHRNUTÍ
Takové auto jako Mazda6 se povede jen jednou za čas: prostorné a spolehlivé, přitom má ale co nabídnout i nadšeným řidičům. Provozní náklady i ceny náhradních dílů jsou navíc příznivější než u některých jiných japonských značek.