Najlepšie by bolo, ak by za zostrelenie penalizovali v Monaku Kimiho (za podobné prečiny sa už v minulosti 10 miest už x-krát dávalo), a teraz aj Hamiltona, všetci by boli spokojný. Oba by boli opodstatnené. No keď nepenalizovali Kimiho, tak považujem tento trest pre Hamiltona za výsmech rovnosti v F1.
Aj keď na obranu treba povedať, že stewardi v Monacu a v CAN nie sú tí istý, určite má možnosť FIA zvrchu tresty nejako upravovať ako chce. (takže kydám na FIA, nie na stewardov v MON či CAN)Inak asi sa zase vynoria debaty o opodstatnenosti pravidla okolo SC takže k nej odomňa toľkoto:
Pravidlo o uzatváraní boxovej uličky počas výjazdu SC a jej následné otvorenie až po "zbehnutí" (nenapadá ma normálne slovo na to) dokopy je prebraté z Ameriky a je úplne v poriadku aj jeho aplikácia v F1 má opodstatnenie. Inak ale vidím to čo bolo príčinov kolízie v Kanade. - zažínanie červeného svetla na konci pit lane a znemožnenie výjazdu v okamihu keď prechádza SC po cieľovej rovinke. Toto je maximálna blbosť a neexistuje jediná séria ktorá toto pravidlo má. Všade je umožnený normálny výjazd z boxov, ak už sú raz otvorené. Nevidím žiadny zmysle tohoto pravidla (možno vy áno), jedine vznikajú takéto absolútne zbytočné kolízie či následné penalizácie za výjazd (Barichello, Montoya atď.) Bezpečnosť? V tom, že v mieste kde je najviac ľudí a kvôli bezpečnosti je tam obmedzená rýchlosť prikážem monopostom zastaviť? Teoreticky je možné aj to, že tam príde 19 monopostov naraz a budú musieť stáť - a to by len potom bolo nebezpečné. Pokiaľ sa teda odstráni červená na konci boxov bude všetko fungovať tak ako má.
A co statie dvoch monopostov v boxoch vedla seba, to sa chceli pretekat po zasvieteni zeleneho svetla???
) atd...
