nordkapp : veru bolo to na rovinke a stabilna rychlost.Vlastne mimomesto zhruba 70km/h.Viem ze diesle su nizkootackove ale netusil som ze medzi diesel autom a diesel busom je tak markantny rozdiel.

stenky : 18 rychlosti? =-O.Akym sposobom sa potom rychlosti radia?

neviem ci to ma 2 prevodovky alebo jednu velku kolesami naslapanu skrinu. ale v praxi, kazda hlavna rychlost 1-6 ma dalsie 2-3 podrychlosti..... a volaktori maju automatiku

Tu je nazorne video: Mas normalnu "6 miestnu" konzolu a jednym tlacidlom menis cosi ako nasobok a druhym potom radis v ramci jedneho miesta, ak som to dobre pochopil
//tak asi je to spravne, tu to este popisuje: Ma tam vlastne 4 miesta a kazde ma este 2 polohy a cele sa to este vynasobi 2ma, co sice z nejakeho dovodu vychadza na 16, ale aj tak dost.

GothaR ... + mala a velka spiatocka je 18 ?

// jj ako hovori Ratzi ... inak s tymto prepinacom Low / High range je to uz pomerne easy ... horsie to mali (maju) vodici starych, predovsetkym americkych truckov, ked su dve samostatne radiace paky s ktorymi musia v presnom slede narabat a este k tomu vsetky stupne nesynchronizovane - to su pani vodici ...

taka ochutnavka -> ((schvalne kolki by sme sa s tym rozbehli )) ...

stenky sa chcel este informovat o tom, ci ide o jednu alebo viac prevodoviek... v tomto pripade ide o jednu prevodovku, podobne ako pri 9, 10 a 13 rychlostnych tahacoch...

RATZINGER666 napísal: no, pokial je podla teba TDI technologia, tak tym padom nasa debata straca zmysel... okrem toho, neviem na co tu spominas objemy, tie nemaju s danou debatou nic spolocne...

Ty si potom velmi slaby, potom co je podla teba TDI? ci napis na kapote? TDI je technologia ktora opisuje typ dieseloveho motora vyrobeneho koncernom VW group, konkretne je to turbom preplnany motor s priamym vstrekom...tak isto ako HDI je technologia vyvinuta Peugeotom. Takze asi s tebou nema zmysel sa o niecom rozpravat. Ty si asi turbo videl len na googli zatial, no ja som uz par ich vymenil.

Mozno ze stare mazdy boli kvalitnejsie ako tieto nove, videl som to auto aj na zdvihaku a na spodku nie je ziadna antikorozna uprava, len na zvaranych spojoch, pricom audi je az po podbehy namocene.

Lenže je rozdiel či porovnávaš HDI s TDI-PD, alebo TDI-CR. HDI má kultivovanejší chod, ale zasa je to francúz + je náročnejší na kvalitu nafty.

TDI neni technologia ... technologia je trebars PD alebo CR .. TDI je podobne ako hocico ine iba malo hovoriaca obchodna znacka ... prosté oznacenie z ktoreho vycitas iba to, ze motor ma turbo a priamy vstrek ... to k opisu motora moc nestaci

Ved jasne, len niekto si mysli ze TDI hned znamena 1.9 TDI a to je vacsia hlupost ako to ze TDI je technologia, co svojim sposobom je, moze sa to nazvat aj obchodna znacka, alebo jednoducho oznacenie.

andrw1 napísal:len niekto si mysli ze TDI hned znamena 1.9 TDI

A niekto zasa tvrdí, že nemusí/neznáša dízle, ale ak sa spomenie V12 TDI, tak by ho bral všetkými desiatimi.

No vsak ano. A ked uz vidim tie kritiky zvuku diesla tak mam dost...este pochopim ked niekomu vadi 4-valcovy zvuk, ale uz od 6 valca hore je to krasa, takmer nie je rozdiel v porovnani s benzinom vo vyssich otackach. Niektore nazory ma fakt rozculuju, nie som sice profesional ani sa nevyznam nejak extremne, ale mal som moznost par aut vyskusat a jednoducho mam rad DIESEL!!

//autoeditácia príspevku (28 Jan 2010, 13:49)

Masaker napísal:koniec koncov slovensky sprintersky rekord drzi diesel

Mas na mysli audi 100 s motorom z tuarega mam pocit ze V10 5.0 TDI trencin asi 2006?

podla mna ide o to ze tato debata sa niekde stratila z racionalnych medzi ... V12 TDI uz neni o nafte ale o V12 .. to je proste nieco ine ... to je to 1% motorov, ktore su uplne mimo misu z pohladu realneho vyuzitia ... zacali sme pri beznych motoroch realne prevadzkovatelnych v aute a skoncili sme dobre ze nie pri porovnavani V12 TDI s 1,2 HTP ...

a ano je to nekonecna bitka, ale predsa len ... nafta patri do kamionov, autobusov, polnohospodarskych strojov, strojovych motorov a ustrednych kureni ...

andrw1 napísal:Ty si potom velmi slaby, potom co je podla teba TDI? ci napis na kapote? TDI je technologia ktora opisuje typ dieseloveho motora vyrobeneho koncernom VW group, konkretne je to turbom preplnany motor s priamym vstrekom...tak isto ako HDI je technologia vyvinuta Peugeotom. Takze asi s tebou nema zmysel sa o niecom rozpravat. Ty si asi turbo videl len na googli zatial, no ja som uz par ich vymenil.

Mozno ze stare mazdy boli kvalitnejsie ako tieto nove, videl som to auto aj na zdvihaku a na spodku nie je ziadna antikorozna uprava, len na zvaranych spojoch, pricom audi je az po podbehy namocene.

chlapce, ty ma zacinas neskutocne vytacat...

vies ty co vobec znamena slovo technologia??? "tdi" nie je technologia... je to obycajna obchodna znacka, tak isto ako to tvoje hdi... ako pise nordkapp, technologiou mozes nazvat napr. vseobecny sposob, ako dostat palivo do motora, v tomto pripade pumpe-duse, common rail apod. ... to je ako keby som "fabiu" alebo "focus" oznacil za technologiu...

fuuu, videl si auto na zdvihaku?? tatino musi byt na teba pysny

nordkapp: jemu evidentne staci na definiciu motora to, ze to ide na naftu, ma to turbo a nema karbec, ale nejake "i-cko"

andrw1 napísal:No vsak ano. A ked uz vidim tie kritiky zvuku diesla tak mam dost...este pochopim ked niekomu vadi 4-valcovy zvuk, ale uz od 6 valca hore je to krasa, takmer nie je rozdiel v porovnani s benzinom vo vyssich otackach. Niektore nazory ma fakt rozculuju, nie som sice profesional ani sa nevyznam nejak extremne, ale mal som moznost par aut vyskusat a jednoducho mam rad DIESEL!!

od 6valca hore takmer nie je rozdiel v porovnani s benzinom ??? nj, to hovori za vsetko...

nordkapp_pb napísal:podla mna ide o to ze tato debata sa niekde stratila z racionalnych medzi

Podla mňa je to preto, lebo dízlový nadšenci nedokázali prehrýzť to, čo sa tu o dízloch píše (v porovnaní s benzínmi) a preto začali kontrovať objemnými mnohovalcovými turbo-ropákmi a to je dôvod prečo debata smeruje k V12TDI vs. 1.2HTP.

//TDI je ozaj len nápis na kufri.

clean: presne tak, kazdy je len nadrzany z tych koni a pritom povodna debata "diesel vs. benzin pada... niekto je odporca nafty, ale akonahle dojde na osem a viacvalce, tak uz mu to tolko nevadi a zacina zavrhovat aj vlastne argumenty, ktore pisal par prispevkov predtym, ako napr: dym, drahy servis, kaziace sa turba, potreba sa k motoru milo spravat, a ja neviem, co este...

ak chcete debatovat o tom, ake su v12 motory perfektne, tak si, prosim vas, zalozte temu "vykonne motory"...

pre dalsi priebeh debaty navrhujem porovnavanie vykonnostne rovnakych motorov s rozdielnym palivom, napr.: 1,6 benzin a 1,9 turbodiesel...

Ja som nezacal s velkymi obsahmi...kludne sa budem rozpravat aj o 1.9 TDI to staci s prehladom na tu benzinovu 1.6

aha, no z tvojej spravy som vycital houby... co ako na co staci?

Tak hovoril si o vykonoch..

andrw1 > Neviem síce odkial máš také info, že 1.9TDI s prehladom stačí na 1.6i, ale budiž. Väčšina múdrych tvrdí, že 1.6i je zdochlina v porovnaní s 1.9DTI (66kW) a v porovnaní s 1.9TDI (81kW) je to totálny prepadák, čo však nieje pravda. Pozri si nasledujúce videá, prvé je 1.6i vs 66kw (kamera je v TDI), a druhé je 1.6i vs 81kW (TDI je vlavo). Ako môžeš sám vidieť 1.6i sfúklo s prehladom 66kW a pri 81kW..., však posúď sám.

1.6i vs. 66kW
1.6i vs. 81kW

Oba sú to sériovky, žiadne čipy ani úpravy, nič.

Oba sú to slovenské videa, ale miesto nebudeme komentovať.

andrw1 napísal:Tak hovoril si o vykonoch..

ano , presne, hovoril som o vykonoch, ale v suvislosti, ze ak to chces takto porovnavat, tak si mas zalozit novu temu

a ano, spravne, ked hovorim o porovnavanie 1,9 turbonafty a 1,6 benzinu, urcite myslim iba zrovnavanie vykonu