je to viac.. pri kontrole s digitalnymi otackami, to je rozdiel -500rpm.

Takze na otackomeri Ti ukazuje 250 ?

jj.. ono sa to zle odcitava z toho otackomeru, od 0 po 1000 je menej dielikov ako od 1000 po 2000.. je to urcite posunuta rucicka, aj pri tom zapnutom test menu, pri teste ruciciek by vamal vyletiet az nakoniec, ale zastavi sa par dielikov pred koncom.. a pri vypnutom motore, nie je na nule, ale nizsie. pozeral som nejake navody, ale nasiel som maximalne na vymenu ziaroviek v budikoch.. lenze ta rucicka je este za ochrannym sklom, tak neviem ci to pojde nejak lahko odcvaknut dole a ci vobec.

ta odchylka teda moze byt sposobena aj tym zhustenim tych dielikov, to nebyva nikdy presne... spytaj sa niekoho, kto ma rovnaku verziu a motorizaciu na to, kolko ma napr. otacok na stvrtom kvalte pri 60kmph a porovnaj si to so svojim...

Je to urcite chobotina.. na focuse si vies vyvolat servisne menu, kde ti potom pocitadlo km ukazuje rozne udaje o vozidle, teplotu, rychlost, chybove kody niektore atd.. a su tam aj aktualne otacky. Mne sa aj zdalo ze ked pri 130 tocilo 3K, ze je to nejak malo

MojFord Focus 2001 cize mk1 zacina trosku haprovat. Mam problem s tachometrom. Deje sa to, ze idem dajme tomu 50...rucicka je na 50tke, zrazu spadne dole na nulu, a o par sekund je opat na spravnej rychlosti. Nestretol sa s tym nikto?

Pokazeny budik??? Alebo mozno ABS snimac, ak teda berie udaje z ABS snimaca, no v takom pripade by zrejme svietila chyba ABSka.

Mozu to byt zoxidovane kontakty na pristrojovke, dosluhujuca bateria alebo najcastejsie cidlo tachometra na prevodovke - je to dost komplikovana vymena.

Ked som este jazdil na Opel Astra 2004 (sluzobne auto) tak rok do zadu...tam sa to stalo tiez, no doslo to az do levelu, kedy sa rucicka tvarila ako odpojena uplne, a taki sto nepocitalo najazdene km...plus svietilo ABS...v servise za to chceli cca 400libier. Preto sa pytam ci to moze byt to iste...bol by som ale radsej kebyze nie

Bezna vec. Hegy vie presne povedat co sa tam zlomilo, nejake krutitko napojene na prevodovku

Ale kebyze to je uplne zlomene, tak by mi nemalo ukazovat vobec nie, alebo?

pozri do prevodovky ide take lanko a napaja sa na taku cervenu plastovu blbost, skus omakat ci sa tam nedeje nejaky podozrivy pohyb

Lubos ja som to nejak zvlast neskumal, az tak mi to nevadilo - resp. planoval som sa na to "casom" pozriet tak dlho, az som kupil ine auto

vzhladom na to, ako ku chybe dochadzalo u mna, teda casto viacmenej v rovnakych miestach na mojej trase, tak si myslim ze asi kombinaciou sil ktore na auto posobia v tom mieste sa asi "vycvakava" alebo co. Hadam ze by nemal byt extra problem to bud utesnit alebo na 3D tlaciarni vytlacit nahradu.

nema nahodou niekto skusenost s vymenou rozvodou na opel corsa D 2009? je tam retaz, nie remen, tak by ma zaujimalo ci ju treba menit po 100t km ako sa pise v serviske alebo je to bezudrzbove ako pisu niektori uzivatelia vdaka

Myslim ze 100k je na bezny remen. Na retaz by som povedal aspon 250k

neviem ako sa zaviedol pojem bezudrzbovy, ked je nieco mechanicke, nemoze byt bezudrzbove
retazi by som zacinal venovat pozornost pri 200k km a viac
pozriet minimalne napinak retaze a voditka

Pojem bezudrzbovy, pouzivaju zvierata, ktore sanuju dat euro do auta.
Retaz na 150/200k a remen cca 60.
Vela ale zalezi od typu motora.
Retaz sa vytaha, klzne vodiace listy sa vydru.

2 rýchle otázky:
a) je možné aby cievka odchádzala postupne alebo je to diel, ktorý je v stave ide/nejde ?
b) je 80€ adekvátna cena za výmenu jednej novej kvalitnejšej cievky aj s robotou? samozrejme približne

myslime cievky od zapalovania? ak ano, tak:

a) ano
b) ano, ta cena je dokonca este celkom dobra, zalezi od motorizacie...

Ok,ďakujem. Lebo mi prdla v piatok a to bolo už jasné, lebo auto išlo v štýle HTP, dal som vymeniť kamarádovi, povedal, že tak kvalitnejšiu značku, ale na nete som našiel nejakú po 45€ tak sa mi to nezdalo. No a subjektívne auto ide oveľa lepšie ako pred výmenou (samozrejme v stave predtým než sa teda naplno prejavila.)