hrban napísal:nezabúdaj, raz za čas treba meniť aj tie kabely ku sviečkam. Ono sa to dá zistiť ľahko, či sú poškodené, lebo vtedy začnú dosť často prebíjať pri naštartovanom aute, lev to je taká šleha, že ešte pol hodinu máš necitlivú ruku Mne to zhruba po 10 rokoch začalo robiť na hundai.

Pruser chlapci....vtedy po vymene sviecok to docasne preslo, to trhanie autom za studena v prvych dvoch prevodoch. No postupne sa to znovu vratilo, stale tak isto sa to prejavuje. Iba za studena, v jednotke a dvojke motor trha, akonahle je zahriaty problem zmizne.
A druha vec...niekto mi kradne vodu z chladica Musim dolievat raz tyzdenne, niekedy aj dva krat do tyzdna, ked skontrolujem (lebo vacsinou je pocutelnejsi ventilator samozrejme, ked nestiha chladit), tak je voda na minimalnej hladine, pripadne je pod minimom.
Uvedomujem si potrebu navstivit servis, ale skute mi prosim aspon nacrtnut co to moze znamenat...
Mizne voda z chladica iba cez nejake mechanicke poskodenie, teda, ze niekde vyteka, alebo to moze byt aj nejaky iny vaznejsi problem? Nech viem, na co sa mam pripravit, ked pojdem do servisu.

co si daval za sviecky? do focusov by si mal davat len original fordacke.

Mizne voda z chladica iba cez nejake mechanicke poskodenie, teda, ze niekde vyteka, alebo to moze byt aj nejaky iny vaznejsi problem? Nech viem, na co sa mam pripravit, ked pojdem do servisu.

bud nejaka netesnost, alebo prasknuta hlava/zle tesnenie hlavy

kolko dolievas? nedymi nabielo? vodu v oleji nemas? biely povlak zvnutra viecka na dolievanie oleja? ked stojis dlhsie na mieste s nastartovanym autom, nerobi Ti pod motorom mlacku?

skus otvorit nadrzku kde dolievas vodu a ak po chvili budes citit odtial zapach tak mas prasknte tesnenie pod hlavou

Sviecky som daval Bosch Super, presne tieto: link
Kable k svieckam som zatial nemenil, je nejaky interval pri ktorom menit kable?

Co sa tyka chladica, dolievam primerne cca 0.5litra vody, kedze to nerobim v pravidelnom presnom intervale, tak samozrejme niekedy dolievam viac, podla toho kedy si na to spomeniem/nespomeniem.
Napadlo ma hned pozerat pod auto, ci neuvidim vodu na ceste, no bohuzial od kedy mam ten problem, pravidelne prsi, a nemam tu moznost, kedze cesta je mokra tak ci tak.

Dnes vecer pozriem olej, ale naposledy ked som ci cekoval hladinu, tak mi prisiel normalny, ziadne anomalie som nebadal, ale pozriem priamo cez veko.
Tak isto ziadny abnormalny dym som tiez nezbadal.

Co znamena, prasknuta hlava? Aka hlava, co to je? Nejaky link? Kolko stoji? Vymenim sam ci ani nie?

sam to urcite nevymenis zalezi od toho ci bude treba vymenit len tesnenie alebo aj brusit hlavu motora. diel stoji okolo 30-40e, ale robota je celkom draha. ja som si to daval na ibize este robit u znamych a platil som 90e (mat+praca) a nebolo nastastie treba brusit

Nj, ked ta to na Slovensku stalo 90eur, tak v UK za to dam aspon 200-300 libier...
Takze dufam, ze to bude len nejake tesnenie, alebo nieco take.
Moze ubudajuca voda v chladeni suvisiet aj s tym predoslym problemom (trhanie auta pri akceleracii za studena) a podobne? Ci ani nie?
Este otazka, aky odporucate interval na vymenu palivoveho filtra?

palivak menim pri kazdej druhej vymene oleja. takze zhruba 23000km

90 eur mi pride nejake lacne. Kamarat menil nedavno na Audi A3 2.0 TDI, okrem tesnenia, ktore stalo vari okolo 60 eur bolo potrebne brusit hlavu. Celkovo dal za to komplet 400 eur. Ubudajuca voda moze mat suvis s kadecim - chladic, hadicke ale aj prasknute tesnenie ci dokonca hlava. Palivovy filter ma vysoky interval vymeny, u dieslov to byva az radovo desattisice kilometrov, ale tak zalezi od ceny. Pokial sa meni len vlozka vo filtri a stoji 10 eur, tak to vymenim kludne aj s kazdou vymenou oleja. Pokial je tam cela ta kovova sranda, ktora na niektore auta stoji aj 60 eur, tak to asi clovek nebude menit po 15 tisicoch km, ked ma predpisany interval na vymenu 80 tisic km. Pri benzinoch je to ine, tie nie su take nachylne na kvalitu a tam sa skor menia sviecky. Niektore auta maju pri benzine vymenu filtru az po 200 tisic km, ale tomu zodpoveda aj vyssia cena. Napriklad benzinovy Mercedes E500 ma taky interval, ale filter je priamo v cerpadle benzinu a treba to menit spolu, suma cca 300 eur. Najlepsie by bolo ale pozriet aky je predpisany interval na tvoje auto.

90e bez brusenia a po znamosti ako som napisal. 400e s brusenim mi pride zas vela..ale zase zalezi kolko roboty to dalo. cenu za tesnenie som pozeral na jeho FoFo takisto ako ten palivak (na fofo okolo 30-40e)

Na palivovy filter sa pytam preto, lebood kedy toto auto vlastnim, som to ja nemenil, a neviem kedy bola posledna vymena. Urobil som uz cez 30 000km. Pre moj focus co som pozeral diely, tak filter stoji max. 10libier. takze asi bude dobre ho dat proste vymenit tiez.

Inac na zaklade coho sudite, ze ide o prasknutu hlavu? Moja mama, mala ten isty problem, teda, ze musela dolievat do svojho Focusu (novsieho) vodu pravidelne, samozrejme jej hucal ventilator...jej menily vodnu pumpu.

tak ja z vlastnej skusenosti a nepotekalo jej?

Co ci jej?
Tiez sa nedalo urcit podla mlacky pod autom, kedze zijeme v UK, a dost vela prsi

no kazdopadne ta navsteva servisu neminie

Tak som pozeral aj olej, nenasiel som ani biely povlak ani penu ani nic take.

v tom viecku myslis, hej?

jj viecko

Ked mas teple auto, poriadne ho niekde zahrejes do kopca, poriadne do otacok, aby vznikol velky tlak. Tak sa skus pozriet pod kapotu, ze ci tam neuvidis niekde postriekanu vodu, teda ci nie je niekde prasknuta hadica alebo ci nie je pri chladici. V pripade, ze to rozosenie sahara (velky ventilator chladica a motora), tak to bude nejaka hadica, pretoze potom to tam ostrieka vsetko.

Cize, ked nebadam stopy vody v oleji, mozme vylucit poskodenu hlavu, a teda voda unika iba v systeme chladenia ako takom?