Podla prieskumu z roku 2014 je to 22 % pasazierov: http://www.dailymail.co.uk/travel/artic ... fines.html
Ale podla mna velmi zalezi od destinacie. V ramci EU to bude asi vyssi podiel, pretoze vela ludi lieta na pracovne cesty a tam vacsinou na par dni staci mala batozina. Pripadne aj turisti lietaju iba na predlzeny vikend. Avsak pri letoch do dovolenkovych destinacii to moze byt obratene, pretoze vela ludi tam ide na dovolenku dlhsiu ako 10 dni.

jackb napísal:99% nasich krajanov a obyvatelov susednych krajin, zijuich napr vo Velkej Britanii. dat tie peniaze za kufor im pride vela, preto vsetko na ten tyzden napachaju do prirucnej, alebo oblecu na seba. velke kufre, ak ich obsah potrebuju, potom posielaju roznymi poloprofesionalnymi firmami.

-to by vysvetlovalo preco je v lietadle vzdy taka sialena zima- aby tym cestujucim ktori maju na sebe oblecene 7x tricko a 7x slipy bolo tak akurat

To je prispôsobenie sa tlaku nízkonákladových leteckých spoločností.

Tie chcú odletieť čo najskôr, aby sa nemuseli zdržovať nakladaním batožiny do podpalubia, tlačia na cestujúcich aby mali iba príručnú batožinu, väčšiu batožinu majú nacenenú tak, aby si si ju radšej nebral.

Na pár dní sa tak dá ísť.
Na 2 týždne k moru si každý berie veľké kufre, chartre s tým problém nerobia.

dokonca niektore nizskonakladovky uz ani nemaju stoliky pri pase na check-in. cestujuci si svoje velke kufre odvazia a ostitkuju sami a hodia si na pas. zamestnanec letiska, nie nizskonakladovky, len pomaha, ak samoobsluzny check-in s vytlacenym boarding passmi nefunguje a ci tie kufre hadzu na spravny pas.

Nizkonakladovky zarabaju na lomite. Hlavne, ak mas batozinu a je oversize.

To platilo kedysi - aj keď nadváhu si dajú zaplatiť aj teraz, aktuálne preferujú čo najrýchlejšie odbavenie. Tým šetria aj váhu a palivo.

Čítal som to v rozhovore so šéfom tuším Wizzair, kde sa rozoberalo prečo menili rozmery, resp dali rovnaké ako Ryanair a prečo tlačia cestujúcich aby mali iba palubnú batožinu.

jackb napísal:dokonca niektore nizskonakladovky uz ani nemaju stoliky pri pase na check-in. cestujuci si svoje velke kufre odvazia a ostitkuju sami a hodia si na pas. zamestnanec letiska, nie nizskonakladovky, len pomaha, ak samoobsluzny check-in s vytlacenym boarding passmi nefunguje a ci tie kufre hadzu na spravny pas.

-ale preco nie, ved clovek v hale aj tak musi vecnost cakat, tak sa aspon zabavi a rychlejsie utecie cas..

Po európe lieta bez zapísanej batožiny absolútna väčšina cestujúcich (tých 22% je z tých, čo leteli na dva týždne, nie celkovo).

Na bežné párdenné cesty fakt nepotrebuješ viac než sa ti zmestí do väčšieho batohu či normálnej cestovnej tašky.

Sent from my XT1635-02 using Tapatalk

gogo956 napísal:-to by vysvetlovalo preco je v lietadle vzdy taka sialena zima- aby tym cestujucim ktori maju na sebe oblecene 7x tricko a 7x slipy bolo tak akurat

Udajne kombinacia natlakovaneho vzduchu s nizkou vlhkostou a vela tiel produkujucich teplo sposobovala vyssiu pravdepodobnost straty vedomia pasazierov. Osobne by som pri par letoch tu stratu vedomia uvital kedze v lietadle poriadne spat nedokazem a nadseny z lietania nie som uz davno.K batozine:

gogo956 napísal:kolko ludi asi tak bezne zvykne letiet bez podpalubnej batoziny?

V europe vacsina. Statistiky ti uz poskytli. Na dlhsiu dobu uz dnes nelieta vela ludi a ak aj ano tak sa vedia zbalit do malej.

gogo956 napísal:Podla mojho pozorovania malokto. Ved do prirucnej sa nezmesti skoro nic.

Bud lietas malo alebo vyhradne na dlhsie tripy. A do prirucnej zmestis toho dost len sa treba vediet zbalit.

gogo956 napísal:A pritom za podpalubnu sa celkom dost priplaca, je predsa jasne ze skoro kazdy bude mat kufor.

Opravte ma niekto ale priplacanie za podpalubnu je cisto zalezitosou nizkonakladoviek, mylim sa? Pricom hlavnou motivaciou je efektivita, ulohou poplatku je demotivovat ludi mat velky kufor.

Ano, nizkonakladovky priplacas. Lety s beznymi cenami mas s batozinou a uz len zalezi, ze do 20, 23, 25 alebo 30kg.

Záleží od tarifu

Preformulujem otazku - existuje normalna letecka spolocnost (rozumej NIE nizkonakladovka) ktora si nechava priplacat za podpalubovu batozinu normalnej velkosti?

napr. CSA, TAP, LOT, Austrian, Brussels airlines na short-haul v ramci Europy nema v najlacnejsom tarife odbavenu batozinu
velke (AF, BA, LH) maju este stale aspon 1 odbavenu v cene aj v ramci Europy

dalej vsetky americke na domestic letoch

zalezi od tarifu

v tomto momente uz asi 90% aeroliniek vramci europy nema v cene batozinu..

velke (AF, BA, LH) maju este stale aspon 1 odbavenu v cene aj v ramci Europy

AF neviem, ale BA a tiez LH uz tiez nemaju batozinu v zakladnej cene v ramci EU.., po novom TAP uz dokonca ani mimo europske

gogo956, ziska tak aj cas na kaviarne ci resity pred a po security check

LH uz nema v zaklade batozinu. HBO uz robia asi fakt vsetky europske aj americke (tam paradoxne s vynimkou "tatka lowcostov" Southwestu) aerolinky. Vratane AF. BA zatial nie, ale je to len otazkou casu... na jesen chcem pre tu srandu letiet RTM-LCY-PRG pripadne PRG-LCY-RTM, a fakt netusim ci to uz bude,

Ancillaries su core dnesneho AL biznisu a platba za odbavenu bagaz je core dnesnych ancillaries.

Ako je to s notebookom na palubu??? Konkretne ide o let s prestupom v Dubaji. Pretoze v mam prestup v Dubaji a co som pozeral, tak pri lete do USA/VB z Dubaja (UAE), tak notebook musi do podpalubia. Tyka sa to aj inych krajin, trebars ked letim odtialto Bratislava/Praha/Vieden/Budapest??? Lebo nasiel som, ze tieto letiska zase vyzaduju, aby sa bral notebook na palubu kvoli moznemu poskodeniu v podpalubnej batozine.

Afaik už to zrušili, platilo to len na letoch do USA a UK

Nema chybu

JV Ázia?