• Citovať príspevok

Príspevok od používateľa RATZINGER666 » 01 dec 2009, 19:56

presne tak, a este by sa hodilo dodat, ze nejde o investiciu len pociatocnu, ale aj priebeznu formou servisu

• Citovať príspevok

Príspevok od používateľa Clean_Up » 20 dec 2009, 13:13

Čo poviete na toto: http://skodaoctavia.cz/skoda-octavia-rs-324hp
Ináč dobrý komentár nižšie: To už ale musí žrát malý děti ne?

• Citovať príspevok

Príspevok od používateľa Gothar » 20 dec 2009, 13:21

Uprava pekna, ale jazdit sa na tom musi hrozne. Podla toho co tam ma napisane totiz nerobil ziadnu upravu podvozku a bezny podvozok ma problem zvladnut uz tych 200-230 koni. Novy Focus RS ma 300k a zvlada to, ale tam je podvozok urcite o dost iny ako v Octavii+ma samosvorny diferencial, pricom RS ma iba otvoreny.
No proste toto je auto na sprinty, ak by mal zadny nahon alebo 4x4(aspon s haldexom ked uz nic), tak by to bolo pouzitelnejsie, takto len prida v zakrute a ide rovno

• Citovať príspevok

Príspevok od používateľa adameeec » 20 dec 2009, 13:37

• Citovať príspevok

Príspevok od používateľa Clean_Up » 20 dec 2009, 15:07

• Citovať príspevok

Príspevok od používateľa adameeec » 20 dec 2009, 15:44

• Citovať príspevok

Príspevok od používateľa Dunlop » 20 dec 2009, 16:29

• Citovať príspevok

Príspevok od používateľa Kibo » 20 dec 2009, 18:03

adameeec napísal:nie, ale 1,4i, 1,5 vtec, 1,6vti, 1,8vti, 2,0vtec v pohode

To je síce pekné, ale s akou životnosťou? Toto by som ešte považoval za auto na bežné jazdenie,a le s privretými oboma očami, kdežto tie 500k obludy už asi na výlet po Slovensku či na nákupy to Tesca nevezmeš Tiež som mal ponuku na kit, mal by som zo sériových 150k asi 230k ak by som porobil všetko čo treba a išlo by to o trošku lepšie ako toto a tie úpravy by som nehnal do extrémov. Upustil som však od toho, lebo už je to na hrane bežne použiteľného auta, zima mu nechutí už teraz a tých 200k je taký normálny strop čo moje auto unesie bez ďalších úprav. Jazdia aj monštrá, ktoré majú na kolesách odmeraných 500k+, ale to sa môžeš naháňať tak na rovnej ceste, nehľadiac na to, že to už nevydržia sériové poloosi, prevodovka, spojka... Koľko vydrží napr. taká prevodovka na tej Octávke? 350Nm? Už teraz má 400... Teraz nehľadím na finančnú stránku veci.

Dunlop napísal:http://www.youtube.com/watch?v=bw8WvBKAVKM

Aj mne tak rezonuje výfuk, tiež som ladil
napríklad takéto monštrum som mal na mysli, toto je náš turboguru z Chile Aktuálne má chlapec odmeraných na kolesách (!) cca 530k a prevodovky stieda ako ponožky... Teraz experimentuje a skladá dákeho mutanta kríženého s prevodovkou z Mišiaka EVO...

• Citovať príspevok

Príspevok od používateľa Clean_Up » 20 dec 2009, 20:45

Kibo > Tvrdí, že tam má prevodovku z Leona.

Známy tiež skúšal úpravy motora, ale turbo mu tlačilo príliš vela, tak to vrátil naspäť, aby mu nakoniec neodišlo.

Osobne netúžim po 500k voze. Sám mám Oktávku 1.6i, kde je akákolvek úprava nemožná. Trošku viac koníkov by som si síce prial, ale žial...

//Dnes o 20:00 mi palubný ukazoval -20! A to je náklad pre akýkolvek motor.

• Citovať príspevok

Príspevok od používateľa t0m4s3 » 20 dec 2009, 21:34

U nas v Brne -16, ako sa vam startuje ropaci?

• Citovať príspevok

Príspevok od používateľa Shark NX » 20 dec 2009, 22:30

No teraz som bol na vylete 60km od Prahy (Zbiroh) a teplota bola -18°C
Az na to ze sa mi Zhavice hriali asi 10s a po nastartovani mi otacky vybehli do 1800ot/min sa to da

• Citovať príspevok

Príspevok od používateľa Mateq » 22 dec 2009, 13:13

GothaR napísal:Uprava pekna, ale jazdit sa na tom musi hrozne. Podla toho co tam ma napisane totiz nerobil ziadnu upravu podvozku a bezny podvozok ma problem zvladnut uz tych 200-230 koni. Novy Focus RS ma 300k a zvlada to, ale tam je podvozok urcite o dost iny ako v Octavii+ma samosvorny diferencial, pricom RS ma iba otvoreny.
No proste toto je auto na sprinty, ak by mal zadny nahon alebo 4x4(aspon s haldexom ked uz nic), tak by to bolo pouzitelnejsie, takto len prida v zakrute a ide rovno

Práve nový Focus RS má prepracovaný diff, ktorý dokáže onen krútiaci moment na odľahčené koleso obmedziť. Plus je prerobené aj predné zavesenie oproti starej verzii, aby dokázal prenášať silu na vozovku..
Úplne perfektne to nefunguje, o čom svedčí aj test (2:15, keď to stáča volant do strany- a to pritom nezrýchľuje nijako výrazne). Hold od určitého výkonu by mali byť iné (zadné ) kolesá poháňané a inými by mal točiť volant Alebo štvorkolku.

t0m4s3 napísal:U nas v Brne -16, ako sa vam startuje ropaci?

Už sa vyrojilo zopár príbehov, keď majiteľ prešiel 50km a motor stále nezohriaty, auto nekúrilo.. (1,9tdi)

• Citovať príspevok

Príspevok od používateľa Gothar » 22 dec 2009, 15:38

Jaj...tym RS som tam myslel Octaviu, nie Focus Nejako som si to pri pisani neuvedomil, az teraz ked som cital tu tvoju citaciu.

• Citovať príspevok

Príspevok od používateľa Kibo » 23 dec 2009, 22:45

Clean_Up napísal:Kibo > Tvrdí, že tam má prevodovku z Leona.

Ok, to beriem, svetlá výnimka, ale narážam hlavne na tie adameeecove 500k Civicy alebo na tie čyptuningpyčo Octávky čo robia dymovú clonu ako na manévroch

• Citovať príspevok

Príspevok od používateľa adameeec » 24 dec 2009, 10:41

• Citovať príspevok

Príspevok od používateľa D4vid » 24 dec 2009, 10:45

• Citovať príspevok

Príspevok od používateľa Clean_Up » 24 dec 2009, 10:59

• Citovať príspevok

Príspevok od používateľa Point » 24 dec 2009, 11:21

b16A je jednoducho legendarny motor s ktorym sa jazdili aj preteky

len tak pre zaujimavost..este teraz sa predava (ten motor) a este teraz skova vacsinu atmosferickych 1.6tiek

///a ked sa bavime o "super autach" staci ked si pozries na youtube nejake dragy s viperom.. najlepsi nad 1000 koni tak tie srandy maju spotrebu cez 150 litrov na 100km a to uz je celkom haluz si myslim


btw kibo.. ak by som radil pri 7500 teda kde mam najvacsi vykon tak mi otacky padnu niekam k 5-6ke .. ale ak radim pri 8-8.5 tak mi otacky padnu krasne, tesne pod najvyssi vykon a to je predsa ciel nie?:)

• Citovať príspevok

Príspevok od používateľa Kibo » 24 dec 2009, 13:06

adameeec, viem o tých videách, mám ich napozerané, ale nemôžeš porovnávať auto stavané na drag race s autom upraveným na cesty. Pri tých drag špeciáloch nie je na tom motore okrem bloku pôvodné nič, dokonca aj prevodovky sú upravené kvôli inému prevodovému pomeru a aj tie bloky zosilnené, aby tie črevá udržali a to nehovorím o LSD či trakčnej kontrole... Aj felicie jazdili oturbené, každé auto vydrží zvýšenie výkonu a dokonca aj prevodovka to znesie, ale pri normálnej jazde. Prevodovka sa vygrcá až pri ostrej jazde, kedy je nútená celý výkon preniesť na kolesá Nemusí však zákonite kľaknút tá, nakoľko je predimenzovaná, ale skôr ukrútiš poloos alebo vylámeš homokineťák... O výdrži japoncov mi hovoriť nemusíš, netýka sa to len Hondy, sám mám čistokrvného japonca a zďaleka tu nie som jediný

Jedno ale nepochopím, načo chceš točiť do blba 9000ot./min.? Lebo si to videl v rýchlo a zbesilo a je to strašne cool? 1,6 VTi EK4 má max výkon niekde pri 7600ot./min. a krúťak pri 7000ot./min., čiže točenie do 9 bez úpravy ECU a palivových máp Ti je tak na dve gule... 1,6 CTR EK9 má výkon tuším pri 8200ot./min. a krúťak 7500ot./min, ale k tomu sa nedostaneš. Tam k obmedzovaču nie je ďaleko a výkonová krivka nestihne príliš padnúť. Uznám, že zvuk takej japonskej kosačky v takých otáčkach je balzam na dušu, ale hrajúc sa na drag je to zbytočné... Navyše "civilné" verzie majú tie výkony posadené omnoho nižšie, 5800, 6500 a tým pádom aj obmedzovač je nižšie, takže o 9000 sa Ti nebude ani snívať, po toľko bude možno ciachovaný otáčkomer

D4vid napísal:Aku ma takto upravene auto spotrebu?

Radšej ani nevedieť Ak oturbíš atmobenzín, pri normálnej jazde Ti bude žrať možno o liter navyše a možno ani to nie. Spotreba narastie až keď začneš využívať potenciál motora. Pri ostrých špeciáloch, ako sú napríklad na tých videách sa bavíme o spotrebe v desiatkach litrov na 100km

Point napísal:b16A je jednoducho legendarny motor s ktorym sa jazdili aj preteky

len tak pre zaujimavost..este teraz sa predava (ten motor) a este teraz skova vacsinu atmosferickych 1.6tiek

Súhlasím, ten motor bol jedným z mojích mokrých snov. A aj keď ešte stále má čo ponúknuť, kvôli emisným normám to už nie je to čo kedysi Ale splnil som si sen iným legendárnym motorom

• Citovať príspevok

Príspevok od používateľa RATZINGER666 » 24 dec 2009, 15:36