Na to, aby tu potom boli taki onanisti, co len nafta nafta nafta... (D4vid napísal:A naco ine by sa davala nafta do osobnych aut ak nie koli spotrebe? Lebo iny dovod tam ani ja naozaj nevidim
)
Od 1900ot/min do 3800ot/min taha velmi ochotne.
... len by som v tomto vycuce spomenul miesto 290 radsej motor 300D aka OM617, ktory je povazovany za realne dostupnymi prostriedkami neznicitelny ... to je skutocne ikonicky diesel a nejeden offroadak nahradil benzinove, alebo turbodechtove srdce svojho MB Gelandwagenu prave tymto kusom historie ... a spravil dobre ... keby bol piesok horlavy, tak ten motor ho zozere a bude si spokojne klepkat tak isto ako na najkvalitnejsiu naftu, poda svoju skromu porciu kilowatow a Nm prevodovke a nepyta sa a nestrajkuje ...
ked budete dobri tak to hadam nahram dakedy a mozno obratim zopar dizlovych satanistov na spravnu vieru
Navyše dízel má (pre mňa) divný ťah, ktorý velmi mi nevyhovuje. Hlavne to chrochtanie, (ktoré sa dá vypnúť).
plyn patri do sporaka, elektrina do televizie a aj tak sa vyrabaju aj ine auta ako benzinove. Ale vidim, ze niektorym vona benzinu uz zatemnila mozog.Benzin napísal:Pánové to nevíte že nafta od jakživa patří do kamen popřípadě do nákladních aut nebo zemědělských strojů a né do osobáku !!!
Tak sa chová pomaly každý 16V, nielen Mazda, aj Schadewagen Fóbia 1,4 16V je ako zabitá, kým ju nevytočíš, aj môj tátoš sa najprv tvári pokojne, potom začne niečo šomrať po japonsky a nakoniec niečo nezrozumiteľne zaručí ako besný a tlačí do sedadlaShark NX napísal:No neviem
Take Mazdy hlavne 1.6, 2.0 su charakteristicke ze od 1500 do 3500 Nic ... A potom sa zapina druhy motor az do 6000.
Navyše je kravina trápiť benzín pri 1500ot., to tak možno na dvojke v kolóne... mám predsa svoju reťaz rád. Pri 2500-3000ot. každý bežný benzín má vcelku slušnú dynamiku, takže mi to príde zvláštne čo píšeš. Samozrejme, že to netlačí do sedadla s turboefektom, ale zaspaté to nie je.
