VN "vie" mať dobré zabezpečenie a odpojiť za v zlomku sekundy - isto to majú premyslené, zvážené aj s ohľadom na prípadné zaplavenie, skôr vandalizmus môže byť problém.

gogo956 napísal: 20 máj 2025, 21:37 ano, to je jadro problemu, dostatocna elektricka infraštruktura.
2/nabijacie stanice by obsahovali baterie s ohromnou kapacitou, ktore by sa neustale priebezne nabijali

Omv uz toto dnes ma aj na Slovensku, niektore 300kw nabijacky by totiz nedokazali podat taky vykon cisto zo siete, takze maju aj velku bateriu aby mali boost na dostatocny nabijaci vykon... A potom ked auto odide tak si dobiju vlastnu bateriu

Čínska prelomová sodíkovo-iónová batéria – s cenou 10 USD/kWhe (Bloomberg NEF, 2025) – je technickým zázrakom. Je to priama výzva pre americký automobilový priemysel závislý od lítia. Pre porovnanie, dnešné najlacnejšie lítiovo-železitophosfátové (LFP) batérie stoja 75 USD/kWh, zatiaľ čo články 4680 od Tesly sa pohybujú okolo 100.

Životný cyklus 10 000 nabití, v porovnaní s 1 500 nabitím u Tesly .
https://www.autoblog.com/news/china-sod ... tery-shift

Paráda ďalší krok k reálnym EV.
Som kedysi uvažoval, či by nešiel vodík na pohon vyrávať zo sodíka a vody. Úvaha skončila na tom, ako hydroxid sodný(?) nazad rozložiť na prvky

starysomar napísal: 24 máj 2025, 7:43 Paráda ďalší krok k reálnym EV.

Tie aktualne realne nie su ?

Zle som napisal, myslene bolo k realnemu velkemu rozsireniu.

Ono nevyhoda tych baterii bola energeticka hustota, ale vyhoda je, ze by sa tym asi hodne mohla znizit zavislosti od Ciny, kedze sodik o dost dostupnejsi prvok. A nejake pokusy v pokrocilej faze uz robi aj nejaka severska firma z Norska, alebo Svedska.

Johnnny napísal: 27 máj 2025, 10:11 Ono nevyhoda tych baterii bola energeticka hustota, ale vyhoda je, ze by sa tym asi hodne mohla znizit zavislosti od Ciny, kedze sodik o dost dostupnejsi prvok. A nejake pokusy v pokrocilej faze uz robi aj nejaka severska firma z Norska, alebo Svedska.

do mesta ale nizsia energeticka hustota az tak nevadi, jazdia sa pomern kratke vzdialenosti a vela sa rekuperuje castym brzdenim.

Jasne jasne, to je samozrejme fakt. Len som chcel povedat, ze to nefunguje ako konecne riesenie elektromobilovej otazky. Zatial. Ono nikde nie je napisane, ze sa u tejto technologie ta hustota nemoze vyrazne zvysit.

A pokial by sa to malo vyraznejsie prejavit na cene, tak mnoho ludi zvladne zit aj s mensim dojazdom. Koniec koncov, mozno aj ja. Za 30k sa kompromisy robia lahsie nez za 45k

"konecne riesenie elektromobilovej otazky" bude symbióza viacerých druhov pohonu či sa to niekomu páči, alebo nie.

V sobotu 31.5.2025 bude v BA pri letisku (za Decathlonom) v areáli DPD stretnutie majiteľov elektromobilov - Elektromobil TV day 2025.
Takže okrem testovacích jázd od predajcov sa môžete porozprávať aj s ľudmi čo EV reálne používajú.
Ja som bol vlani v Čaradiciach (bolo nás tam vyše 100) a chystám sa aj teraz.

starysomar napísal: 27 máj 2025, 18:47 "konecne riesenie elektromobilovej otazky" bude symbióza viacerých druhov pohonu či sa to niekomu páči, alebo nie.

lebo to povedal jeden postarší pán zo zaprdeného slovenska, žijúci v meste či okolí mesta, z ktorého si ešte aj tí zaprdení slováci robia srandu, že je to najväčšia diera (pokiaľ som dobre vyčítal z tvojich postov)

Nikto tu z nás, nemôže ani len tušiť ako na tom bude elektromobilita za 20 či 30 rokov. Pred 30 rokmi, sa nikomu (a ani tebe) ani len nesnívavol, že bude dnes držať v ruke dotykový mobilný telefón, s fotoaparátom, s prístupom na mobilný internet, s GPS a inými funkciami.

Preto sú tvoje výkriky do tmy úplne scestné.

Uľavil si si? Náražky na vek a bydlisko namiesto argumentov niečo vypovedajú o Tebe.

Na Slovensku sa denná spotreba automobilových palív pohybuje okolo 10 000 až 11 000 ton. Nájazd z toho vypočítať zhruba ide, potreba nárastu výkonu elektrární a posilnenia distribúcie pri predpokladanom nájazde na kW tiež.

Nik netuší ako bude o 20-30 rokov no niektorí tušia o koľko bude nutný nárast výroby a distribúcie elektrickej energie pre prechod na "totálnu" elektromobilitu, v akom čase a za aké náklady je to realizovateľné.

Vyroba je podla mna relativne maly problem, distribucia asi o hodne vacsi, ale je to skor zalezitost penazi a casu. Vsetky tie sucasne problemy su riesitelne, vratane mozno aj nasobne vacsich kapacit. Viem si kludne predstavit, ze buducnost by mohla byt vyhradne elektricka.

Bude musieť byť, je nutná. Zásoby fosílnych palív nie sú nekonečné. Ich pálenie je neekologické.
Ten potrebný nárast nie je malý a ideálne bude ak väčšinu potiahnu obnoviteľné zdroje. A čím viac ľudí bude nabíjať z vlastných solárov. Bude musieť byť v určitej rovnováhe pribúdanie EV a zdrojov elektrickej energie veterných, solárnych no aj stabilných. Kam vedie nadbytok nestabilných s náhlymi výkyvami výkonu ukázal blackout v Španielsku a predtým na Balkáne.

starysomar napísal: 28 máj 2025, 5:39 Uľavil si si? Náražky na vek a bydlisko namiesto argumentov niečo vypovedajú o Tebe.

neviem prečo ťa rozčuľujú nárážky ne tvoj vek od iných ľudí, keď ty sám si si dobrovoľne zvolil nick "starysomar", kde sám seba označuješ za starého a ešte k tomu aj slovom somár, o čom asi všetci vieme, že slovné spojenie "starý somár" môže byť použíté aj ako invektívum.

Na Slovensku sa denná spotreba automobilových palív pohybuje okolo 10 000 až 11 000 ton. Nájazd z toho vypočítať zhruba ide, potreba nárastu výkonu elektrární a posilnenia distribúcie pri predpokladanom nájazde na kW tiež.

Nik netuší ako bude o 20-30 rokov no niektorí tušia o koľko bude nutný nárast výroby a distribúcie elektrickej energie pre prechod na "totálnu" elektromobilitu, v akom čase a za aké náklady je to realizovateľné.

Nórsko, Nórsko a ešte raz Nórsko, krajina s cca 5mil obyvateľmi, kde je pomer EV cez 80% už teraz. Väčšina elektriny v Nórsku je vyrobená vetrom a vodou.

Koľko nových elektrárni museli postaviť aby zvládli ten prechod na EV? Koľko investovali do prestavby distribučnej siete a ako dlho im to trvalo? A keď to zvládli oni v dnešných časoch, prečo by to nevedela zvládnuť celá napr. europa o 20-30 rokov? To, že ty si niečo nevieš predstaviť, neznamená, že to nemôže byť realita v budúcnosti.

Verím tomu, že ak by v Nórsku horeli trafáčky, vypadával prúd, ľudia mali elektrinu len na prídel a to všetko len kvôli masívnemu prechodu na EV, tak by toho bol plný internet. Zaznamenal niekto niečo také?

Navyše celá technológia EV sa posúva rapídne rýchlo dopredu. Možno o 20 rokov bude nejaká forma FVE panelov súčasťou karosérie auta s dostatočným výkonom aby zvládli dobíjanie batérie napr. na bežnú dennú mestskú premávku a tým znížili nutnosť nabíjať auto na statických nabíjačkách, čo odľahčí celú distribučnú sieť, alebo hocičo iné. Viem, uletená predstava, ale to bol aj dotykový display pred 30 rokmi a dnes je realitou v akejkoľvek veľkosti.

To, že celý život robíš elektromontéra, či ako sa volá tvoja profesia, je fajn, že máš skúsenosti, vedomosti, znalosti atď je tiež fajn. Akurát, že si sa trošku zasekol vo svojej dobe a nehľadíš dopredu.

mLuks
Nórsko skutočne nie je bežný štát. Tým že majú tak výnimočné podmienky na stavbu vodnych elektrarni, maju nadprodukciu lacnej elektriny, niektore norske mesta vyhrievaju elektrinou v zime chodniky a verejne plochy.

Btw je skutocne pravda, ze niektore mesta v zapadnej Europe ci v Usa /napr Palo Alto, Kalifornia/ mali v minulosti problemy kvoli narastu spotreby elektriny pre EV a vyvolalo to nestabilitu v sieti. Samozrejme, to neznamena, ze by tento problem nebol riesitelny, len si treba priznat, ze existuje.

niektoré mesta v USA mali problémy s elektrickou sieťou aj kvôli používaniu klimatizácií v lete pri horúčavách. Ja netvrdím, že takýto problém neexistuje, ja tvrdím, že je v budúcnosti riešiteľný (narozdiel od starehosomara) a teda pokiaľ by došlo k "totálnej elektromobilite" (čo je horizont desiatok rokov), tak sa na tento problém dá pripraviť a zároveň rýchlo vyvýjajúca sa technológia EV tomu môže rovnako napomôcť.

To je ten klasický problém, aplikovania súčasných stavov na budúcnosť.

Fajn, že v Nórsku majú lacnú výrobu elektriny a výborné podmienky na to. Ale čo distribučná sieť? Veď predsa keď ju budovali pred xyz rokmi, tak nemohli tušiť, že jedného dňa krajina zažije masívny prechod na EV, behom pár rokov. Tzn. buď to tá ich pôvodná distribučná sieť vydržala, alebo ju súbežne s masívnym prechodom dokázali modernizovať behom pár rokov. Potom ale nerozumiem o čom tu starysomar večne polemizuje. Nemám tieto informácie, preto som aj položil tie otázky staremusomárovi, že ako to je/bolo v Nórsku s distribučnou sieťou.

gogo áno - dostatočné množstvo vodných aj tepelných elektrární udrží sieť stabilnú.
Toho nad Tebou čo má boľavý žalúdok a potrebuje sa pod mojimi postami vyvracať som si blokol.

starysomar napísal: 29 máj 2025, 16:29 Toho nad Tebou čo má boľavý žalúdok a potrebuje sa pod mojimi postami vyvracať som si blokol.

ale vidím, že si mal veľmi veľkú potrebu mi to oznámiť. Alebo máš pocit, že to goga zaujímalo, že ty si si niekoho blokol? Ale tak správaš sa presne ako ten klasický starý somár, ktorému nikto nič nemôže vytknúť.