No, u BYD to hrozi prave Tam sa zistilo, ze su najvacsi predajca, ale iba na papieri. Stalo sa to, ze cinska vlada dava nejake dotacie. Oni tie auta vyrabali a akoze ich predali sami sebe, lebo dotaciu dostanes len na predane auto, nie len vyrobene. Takze z toho spravili niekolko miliardovy scam. Na ytb je toho plno, som zvedavy ako to dopadne.
Uprimne sam neviem do akeho auta by som siel. Teslu som chcel strasne dlho, ale tam ma odrazili tie false promises.
WV/ skoda, atd. Je fajn, ze tu mas servisy a vsetko dostupne, ale zase je to sialene drahe.
S EV6 jazdim a tu by som nechcel ani zadarmo, lebo to auto si robi co chce.
Ioniqu nesvietia zadne svetla, aj ked je von brutalny dazd a nic nevidno.

Ja si asi pockam este zo 5 rokov, kym budem mat solare na streche a potom sa to snad utrasie a budu nejake stabilne fukncne auta.

Novsie auta - novsie problemy.

cinges napísal: 30 júl 2025, 11:12 No, u BYD to hrozi prave Tam sa zistilo, ze su najvacsi predajca, ale iba na papieri. Stalo sa to, ze cinska vlada dava nejake dotacie. Oni tie auta vyrabali a akoze ich predali sami sebe, lebo dotaciu dostanes len na predane auto, nie len vyrobene. Takze z toho spravili niekolko miliardovy scam. Na ytb je toho plno, som zvedavy ako to dopadne.
Uprimne sam neviem do akeho auta by som siel. Teslu som chcel strasne dlho, ale tam ma odrazili tie false promises.
WV/ skoda, atd. Je fajn, ze tu mas servisy a vsetko dostupne, ale zase je to sialene drahe.
S EV6 jazdim a tu by som nechcel ani zadarmo, lebo to auto si robi co chce.
Ioniqu nesvietia zadne svetla, aj ked je von brutalny dazd a nic nevidno.

Ja si asi pockam este zo 5 rokov, kym budem mat solare na streche a potom sa to snad utrasie a budu nejake stabilne fukncne auta.

O 5 rokov uz asi budem hladat nejaku chalupku na nejakom opustenom mieste mimo civilizacie, alebo na Azoroch. Kupim si maly Citroen Ami a budem si uzivat klud a pokoj. To je inak len tak btw fascinujuce EV. Trochu som si o tom cital, lebo nedavno som sa vratil z Azorov a bolo tam toho hodne. Vykon to ma ako tri zehlicky, ale co je fascinujuce, tak predak aj zadok a rovnako tak lave aj prave dvere su ten isty diel, takze su zamenitelne. To je proste genialne a cakam, kedy sa toho chyti Vaculik

Porozpravaj mi o tej EV6, to ma zaujima

Johnnny napísal: 30 júl 2025, 8:35 Spotify sucast infotainmentu ako u Tesly napriklad

To uz dlhsie nie je, takze si platis Spotify, Apple Music, Tidal alebo Youtube Music...

ja mam pocit ze VW aktualne robi najhorsie EV na trhu. kazdy vlastnik co poznam sa len stazuje

Suhlas a cenovo nevedia co za to pytat...

S EV6 jazdim a tu by som nechcel ani zadarmo, lebo to auto si robi co chce. Ioniqu nesvietia zadne svetla, aj ked je von brutalny dazd a nic nevidno

Fuha to som mal prave Ioniq 5 facelift ako druhu v poradi... Ev6 mas pred/po facelifte? co presne znamena ze si robi co chce

chlapec10 napísal: 30 júl 2025, 13:22 To uz dlhsie nie je, takze si platis Spotify, Apple Music, Tidal alebo Youtube Music...

Akoze mimo predplatneho ? Sorry, som asi trochu zabrzdeny. Bol som v tom, ze Spotify ako aplikacia je normalna sucast Teslackeho infotainmentu.

Johnnny napísal: 30 júl 2025, 10:00 Lenze ked chce clovek sedan/liftback/combi, proste nie crossover alebo Sulozou Uhradene Vozidlo, tak moc moznosti nema.

polestar viem ze sa u nas nepredava oficialne ale to ani tesla. nad polestar 2 som rozmyslal istu dobu, velmi pekna alternativa k tesle.

Jo, Polestar obecne nejak obchadzam. Na to sa trochu pozriem, lebo o tom aute fakt nic neviem

Johnnny napísal: 30 júl 2025, 13:26 Akoze mimo predplatneho ? Sorry, som asi trochu zabrzdeny. Bol som v tom, ze Spotify ako aplikacia je normalna sucast Teslackeho infotainmentu.

Sucastou tesla infotainmentu je Spotify, Youtube Music, Apple Music alebo Tidal. Tidal ma nejaku specialnu spolupracu a ma najlepsi zvuk. Ale, na vsetky potrebujes premium predplatne aby ti fungovali... So spotify basic ti to nepojde,

EV6 2024 ale neviem ci pred ci po FL. Ma to ten dual motor, 4x4. S autom jazdim pravidelne BA-Vieden.
V aute nevies realne vypnut tych "nudzovych" assistentov. Aj ked to vypnes, tak aj tak ti stale bude stacat volant. Kedze mame cesty ake mame a skoro nikde nie je dokonala stvorprudovka, tak to stale sleduje pruhy a ono si nejak mysli, ze by si mal ist nejak inak. Takze ked sa nejak spajaju pruhy, aj ked su prerusovane, tak ti to proste sa vzdy snazi strhnut volant na opacnu stranu a ty sa s nim musis tahat o manevrovanie. Aj ked vsetko vypnes. Najhorsie je to vo Viedni na dialnici, kde to furt prerabaju, su tam zlte pruhy, zuzena cesta a ono ti to strhne volant, jak je***. Cesta je vyslovene peklo, lebo realne nemozem ist v klude pekne drzat volant jednou rukou, musim mat obe ruky na volante, keby mi to chce samo strhnut volant niekde inde. A deje sa to neustale.
Aj ked len predbieham, tak to stale strhava volant, lebo to ma sledovanie mrtveho uhlu. Co je sice ok, ale kia si mysli, ze auto by malo byt bezpecne 50m za tebou. Ked je to menej a chces sa zaradit alebo obehnut, tak proste zase ti to strhne volant, lebo si mysli, ze ides naburat, aj ked je tam priestoru do aleluja.
Asistent sa neustale sam zapina po nejakom ukone. Svieti tam v headup displaji volant, ked je sedy, je to vypnute, ked zeleny, je to zapnute. Ja to vypnem a po chvili sa to aj tak samo zapne.
Nema to kapacitne zistovanie ruk na volante. Takze to vedenie po dialnici samo je absolutne nepouzitelne. Malo by to fungovat tak, ze zapnes adaptivny tempomat a preradujes sa z pruhu do pruhu pomocou smerovky. Das smerovku a samo ti to odboci. Bohuzial je to nepouzitelne, lebo to akoze sleduje ze ci mas ruky na volante, co si on mysli ze nemas(kazdych 30s snad), tak ti vyhodi, ze musis drzat volant a nestaci ho drzat, tak ho musis realne potocit kusok, a ked toto zase spravis tak ti to vedenie v pruhoch hned vypne, cize uplna hovadina. Cize to funguje tak kilometer a ked obiehas a nezdaju sa mu tvoje ruky, tak to proste vypne. cele zle.
Auto je strasne velke z vonka, z vnutra strasne male. Mam superba, tak to proste s tym porovnavam, ale viem ze aj ostatne pseudo suv su zvnutra proste male.
Doteraz som neprisiel na to, ako vypnut radio, ked sa zapne, len musim zapojit mobil a pustit svoju hudbu.
A ked mas zapnutu rekuperaciu, akykolvek level, tak ti neustale svieti brzdove svetlo, takze to vyzera ze jak idiot neustale brzdis aj ked nebrzdis, len mierne spomalujes. Neskutocne matuce pre ostatnych vodicov.

Keby kupujem ev, tak sa urcite idem prejst z BA do Viedne, tam mas kadejake situacie, kde preveris ako sa auto chova. S touto kiou je to neustale permanentny stres, ze co to auto spravi. 5 rocne ople co sme mali vo full vybave, som ani nevedel, ako som prisiel do Viedne, slo sa krasne. Vsetko fungovalo skvele. Na superbe tiez.

A pozitiva? ma to odpich. Ale to ma asi kazde EV auto.

Toto je facelift:

Hm a vies urcite, ze to nejde povypinat ? Pretoze takto z popisu mi to pride ako fakt strasny nezmysel.

Autoeditácia príspevku po 23 sek:

chlapec10 napísal: 30 júl 2025, 15:32 Sucastou tesla infotainmentu je Spotify, Youtube Music, Apple Music alebo Tidal. Tidal ma nejaku specialnu spolupracu a ma najlepsi zvuk. Ale, na vsetky potrebujes premium predplatne aby ti fungovali... So spotify basic ti to nepojde,

Tak to je napohodu. Spotify mam normalne zaplatene. Mne ide len o to aby tam bola ta moznost

Cinges

Fakt ti to nejde nikde vypnúť? Mám Proceed 2019 a systém držania auta v jazdných pruhoch sa síce sám zapne po každom naštartovaní ale reálne funguje až od 60km/h. To je ten rozdiel medzi sivou ikonou volantu a ciar a zelenou ikonou volantu a čiar. Sivá je, že systém je zapnuý ale nemá načítane čiary a teda nereaguje zelená, že má na čitané čiary a reaguje. Ďalej, v nastaveniach systému si viem nastaviť či chcem aktívne zasahovanie (teda zvukový signál a korekcie volantom) alebo len pasívne zasahovanie (teda iba zvukový signál). V poslednom rade mám normálne hardwareové tlačidlo, ktorým ho kompletne vypnem, zvyčajne to robím na okreskách a ani nepípa ani nezashuje do riadenia pri prekračovaní čiar. Samozrejme, že zapnutím smerovky sa vypne a dovolí prejsť čiarou bez pípania či zásahou do volantu.

Čo sa týka jeho fungovania, tak zvyčnje funguje dobre na dialniciach, aj v meste. Áno nemá kapacitné zisťovanie rúk na volante len tzv odporom, preto keď držím volant letmo jednou rukou a náhodou on urobí nejakú korekciu, tak hodí aj hlášku o tom, že "mám držať volant" lebo necítil odpor. Ale zas na druhú stranu, nerobí žiadne trhavé pohyby alebo prudké stáčanie volantu aby som sa toho bál.

Pri tých rekonštrukciách ciest je fakt niekedy zmätený a keď máš pôvodné biele ale aj dočasné žlté čiary, tak si nevie vybrať ktorou sa má riadiť, tam to je sem tam na hádku s volantom ale počase sa to ustali a je to ok. Stalo sa mi, že aj pri novom asfaltovom povrchu bez čiar si načítal ten spoj asflatu ako čiaru a riadil sa ňou (keď asfaltujú najprv jeden a potom druhý pruh)

Proste som si nejak na to zvykol a za tých 6 rokov ma ani raz ten systém nedostal do nejakej situácie, kde by jeho zásah spôsobil krízovú situáciu. Celkom sa čudujem, že by to takto dokafrali.

Rádio skús vypnúť tlačidlom ovládania hlasitosti, zatlačiť ho, resp. ja mám stále napr. na sources nastavený BT takže kým nezapnem hudbu z telefonu alebo nezapojím CarPlay, tak mám ticho (keďže CarPlay mám ešte káblový)

čo si myslite o Mazde MX-30 ?
Je to koncepcne zaujimavy elektromobil: bateriu ma sice na dojazd iba do 85km, ale zaroven aj klasicky spalovaci motor ktory potom elektrinu do toho akumulatora dobija.
To znamena ze celkovy dojazd je az do 680km.
Je to skvela myslienka, tak preco sa tento koncept viacej doteraz nerozsiril ani tento model moc nepredava?
Je to iba cenou /cca 40K €/, alebo je v tom aj nejaka ina nevyhoda?
Vyhody klasickeho elektromotora zostavaju, tj dobré zrýchlenie a tichá prevádzka.

gogo956 napísal: 31 júl 2025, 9:37 čo si myslite o Mazde MX-30 ?
Je to koncepcne zaujimavy elektromobil: bateriu ma sice na dojazd iba do 85km, ale zaroven aj klasicky spalovaci motor ktory potom elektrinu do toho akumulatora dobija.
To znamena ze celkovy dojazd je az do 680km.
Je to skvela myslienka, tak preco sa tento koncept viacej doteraz nerozsiril ani tento model moc nepredava?
Je to iba cenou /cca 40K €/, alebo je v tom aj nejaka ina nevyhoda?
Vyhody klasickeho elektromotora zostavaju, tj dobré zrýchlenie a tichá prevádzka.

MX-30 bolo prve EV ktore som zvazoval pre zenu, lebo z nemecka vies uplne nove kusy s cisto elektro kupit za 20-22 tisic Eur a interier ma velmi pekny, zena bola aj na testovacke, ale velmi rychlo sme upustili z kupy, lebo:

1, Tie zadne dvere sa otvaraju velmi tragicky akonahle parkujes na parkovisku kde su vedla teba ine auta
2, dojazd je velmi mizerny
3, za tu cenu dostanes plnohodnotne EV

A ono uprimne, odkedy som zacal vyberat EV, tak som zistil ze vsetky kombinacie Elektro+benzin nejak nedavaju zmysel, bud ides full elektro alebo potom odstat pri spalovku

chlapec10
ano tie zadne dvere vyzeraju divne a aj priestor vzadu je taky zda sa mensi.
Tiez je pravda ze kombinacia dvoch systemov /elektro+spalovak/ je vzdy zlozitejsia a tym padom do buducna nachylnejsia na drahsi a zlozitejsi servis. A cena pomerne vysoka.

gogo956 napísal: 31 júl 2025, 9:37 čo si myslite o Mazde MX-30 ?
Je to koncepcne zaujimavy elektromobil: bateriu ma sice na dojazd iba do 85km, ale zaroven aj klasicky spalovaci motor ktory potom elektrinu do toho akumulatora dobija.
To znamena ze celkovy dojazd je az do 680km.
Je to skvela myslienka, tak preco sa tento koncept viacej doteraz nerozsiril ani tento model moc nepredava?
Je to iba cenou /cca 40K €/, alebo je v tom aj nejaka ina nevyhoda?
Vyhody klasickeho elektromotora zostavaju, tj dobré zrýchlenie a tichá prevádzka.

ak bývaš v rodinnom dome a ešte ak máš solár, tak by som išiel čisté EV. Pri mazde s kombinovaným dojazdom okolo 600km by som tiež uvažoval, či vôbec má kombinovaný pohon zmysel, keď dnes tie EVčka vedia dať 500+. A máš pokoj na roky so servisom a údržbou. Ja mám teraz hybrida, elektromotor mám po meste, kolóny a diaľnice idem na motor (tam mám full úsporný dvojliter a pomáha si elektromotorom) s spotrebou pod 5l/100km a vyhovuje mi to celkom, doma sa dobijem bez problémov alebo niekde v obchoďáku či na káve či pri nakupovaní. Ale keď to vyjazdím a budem na firmu potrebovť vziať nové auto, tak pôjdem do EV, zdá sa mi to praktickejšie. Pred pár rokomi som sa toho trocha bál aj kvôli nabíjacej sieti slabej na SLovensku, mal som inú bytovú situáciu a tak podobne. Teraz to mám inak a Pri obmene vozidla každých max 6 rokov ma nejaká degradácia batérie vôbec nemusí trápiť a doma si to pekne v garáži nabijem.

danodrevo napísal: 31 júl 2025, 12:57 Pri mazde s kombinovaným dojazdom okolo 600km by som tiež uvažoval, či vôbec má kombinovaný pohon zmysel, keď dnes tie EVčka vedia dať 500+

Absolutny suhlas, aj ked sa priznam, ze doteraz nechapem preco sa tak vela riesi dojazd, osobne som nazoru ze vsetko 350+ je viac nez dostatocne, ano v zime to klesne, ale stale to postacuje na 90%+ jazd a tam kde to nepostacuje, tak idem na nabijacku kde mas za par desiatok minut dojazd na dalsich X-sto kilometrov. Protiargument fanusikov spalovakov ze ich auto da 500-600km na plnu nadrz je fajn, ale ja ako sofer nedavam 500-600km bez prestavky

Amen. Dokonca je zdraviu škodlivé aj sedieť nepretržite viac ako dve hodiny.

"500-600km na plnu nadrz" - by som ho podpálil...aspoň dvojnásobok.
Práve dnes sme spravili tých 350 km, tam za 5,8 - nazad za 5,1 (ak sa to nenavýši o pokuty za rýchlosť) inak mávame prevažne kratšie až krátke jazdy teda plne súhlasím že drvivá väčšina spochybňovačov EV "rieši" to, čo je najmenší problém.

danodrevo napísal: 31 júl 2025, 18:10 Amen. Dokonca je zdraviu škodlivé aj sedieť nepretržite viac ako dve hodiny.

Imho uz po pol hodine. Vlastne by bolo lepsie vyprdnut sa na auto a jazdit na stojaka kolobezkou. Len keby boli rychlejsie

cinges napísal: 30 júl 2025, 15:45 EV6 2024 ale neviem ci pred ci po FL. Ma to ten dual motor, 4x4.
IMG_5053.jpg
S autom jazdim pravidelne BA-Vieden.
V aute nevies realne vypnut tych "nudzovych" assistentov. Aj ked to vypnes, tak aj tak ti stale bude stacat volant. Kedze mame cesty ake mame ...

Mne skor pride, ze mas auto troska outdated. Aku mas verziu SW? V tomto su korejci dost pozadu. Musis to auto udrziavat up-to-date, inak je to srot.
Moja EV6 toto vobec nerobi. Radio tiez viem bez problemu vypnut. Ani to tahanie v lane nie je take zle. Brzdove svetla svietia od levelu rekuperacie 2.